在美國開卡車可不簡單，想多賺錢？先把「信譽分」提上來再說
每一個國家的經濟政策都是不同的，甚至在法律上都存在很大差異，在這種條件下，有一些人就想對比一下不同國家之間的區別。最近我們有幸採訪到了Martin,我們都知道Matin是一位在美國開車的華人，他對於美國開開車的一些信息都比較熟悉，所以我們對他進行了大量的採訪。從他的敘述中我們得知了一些中美開卡車之間的差距。
第一個就是開車環節，對於大部人來說，在美國開卡車是需要在企業名下或者自己成立一個公司才可以進行接獲。其他環節則和國內的流程相差不大，只於接貨途中貨源和油價車主絲毫不用擔心，因為這些公司都會給你安排好。全程車主只需要安心的開好車，然後做好運輸就可以了。甚至車主完全不需要攜帶一分錢。
相比之下，中國車主就比較操心了，不僅需要考慮路程，高速費用還要時刻關心貨源。但是中國的車主可以自己當老闆，想什麼時候做就是什麼時候做，如果不想做了，就給自己放天假休息一下。
在美國貨源的所有交易都是在一個平臺上進行的，大部分貨主直接把貨源信息房子平臺上面，而平臺只需要根據貨源的種類、距離、以及時效性來對貨物進行評分以供不同等級的貨主進行選擇。一般平臺都擁有一套屬於自己的運算公式。
但是美國的運輸企業都會有一個信譽等級，這就好比我們國家的淘寶賣家，只有刷夠了足夠的信譽分，才能看到接到更高級的貨物，而一些低等級的企業只能接一些20分或者40分的貨源。自然高評分貨源掙得錢最多，但是也是最具有時效性的，如果信譽等級不夠，平臺自然不會把貨源給你。
而我們國家就不會面臨這種情況，不管你是什麼車都可以接貨，但是有時效性的貨源一般都有自己的車隊。