一位汽車朋友在美國工作，但是手頭不寬裕，所以我想選擇二手車上班，在美國二手車很受歡迎，成交量不亞於新車，那邊老百姓的消費觀念比較成熟，有輛車幾千元或一萬兩千美元，幾個月的工資就足夠了，美國二手車暢銷的理由是，除了事故車以外，普通家用車的保養也非常好，很多家用車的目的是「代理」，沒有驕傲的意思，所以，即使是二手車，車身的各個零件也幾乎沒有損傷，開幾年也沒關係，在美國盛行，只要維修好，幾乎不修理車也可以，那時，這位朋友想買寶馬 X5或時光捷車宴會SUV，這兩輛車其實很好，也就是說，耗油量有點高，家用車還是耗油量大，價格還是便宜點好，但是我不想買便宜的舊車，在國內的時候，我知道雷克薩斯這個品牌可以長期使用，在美國的汽車網站上也看到了，幾天內，我選擇了這個1999款雷克薩斯LS400。
為了買這輛車，也做了很多作業，美國有很多汽車網站，這個網站對雷克薩斯這個品牌讚不絕口，特別是在維基百科上，凌志一直被認為是品質最可靠的汽車，這個品牌是美國的二手車市場，一直保持著很高的保險率。
雷克薩斯LS400在國內幾乎消失了，在美國的道路上也能看到，這輛車一共分為兩代，第一代車型為1999-1994款，第二代車型為1994~2000款，第二代車型從1999年開始進行了一次大規模變更，發動機在耗油量效應方面，增加了VVVT-i的技術，動力加強了很多，耗油量也不少，百公裡以上的道路狀況下，平均耗油量是8.7-12升，結果，這是八缸發動機，與現在主流的2.0T四缸發動機的耗油量相同，這個8缸發動機最大輸出300馬力，峰值扭矩為420m。
愛信的4速變速器也升級到了5速，外觀和磁碟懸垂已經升級，最主要的是全系統的標準裝備車體穩定系統，當時被稱為車身穩定控制，效果和ESP幾乎相同，在美國，車輛的安全標準很高，國產車這幾年標準裝備了ESP系統，控制，升級配置有自動感應氙燈、行駛電腦、高速巡航、防紫外線玻璃、天花板閱讀燈。
雷克薩斯是國內汽車市場，一直是兩線豪華品牌，在美國市場相反，銷量一直不錯，舒適性方面，超過德國奔馳，但是，LS400的優點和缺點非常明顯，那是一輛沒有駕駛樂趣的高級車，有奔馳的行駛質感，寶馬有操作的樂趣，開LS400的話，可以說是開代行車，坐在車裡，感覺和世界隔絕了，車裡的靜音效果不太好，我覺得駕駛的引擎沒有運轉，處於靜止狀態。
這輛車是1999款，但是公裡數很滿意，只跑了10萬公裡，車主也是同胞，嚴格說來，我是美國籍華人，他家規模很大，手頭很寬裕，家裡有很多車，平時是換著開車的，這輛車一直有庫存，這輛車是銀色的，當時行駛的車幾乎是銀色和黑色的，漆面幾乎是完美無缺的，價格不到一萬美元，經過專賣店的靜心檢查，結果不可思議，各功能都沒有損傷，非常完美，1999年幾乎是自然吸氣引擎，雷克薩斯擅長的是自然吸氣引擎。
動力方面，0-96公裡的加速成績是6.2秒，有三種運轉模式，分別是標準、雪、運動，但是，即使使用運動模式，也不會用力推背，校風的風格是舒適的代步。
車內黑真皮座椅，配合黑中控、紅木紋裝飾，看起來很高檔，不壓抑，後排真皮座椅看著很柔軟舒適，中控臺還有兩組六盤CD，有雨刷覺得下雨，配置很高。
現在的車的科學技術比過去高很多，但是，有些地方真的比不上舊車，例如，材料方面，也有耐久性方面，古人比現在貴很多嗎？因為幾乎只增加配給沒有減少，所以我覺得舊車更厚顏無恥。