關注作者，獲取每日最新網際網路動態！7月24日消息，摩拜（美團單車）最近在上海、深圳公布了新的計費規則，起步價從1元漲到1.5元，7月26日起執行。屆時在深圳、上海騎行摩拜的起步價調整為1.5元。兩個城市在時長費方面不同。上海地區騎行超15分鐘，每15分鐘0.5元；深圳地區騎行超30分鐘，每30分鐘1元。用戶如果購買了騎行套餐，騎行前2小時免費。
摩拜又漲價了按照新版規定來計算價格，上海騎1小時3元，深圳是2.5元。照此計算，在上海騎行1小時需花費3元，在深圳則是2.5元。
早在今年4月，摩拜、滴滴（小藍車）、哈囉共享單車就先後在北京等地漲價。5月22日開始，摩拜對全部車型按照新計費規則執行。這才沒過多久，再次調整了價格政策。
起步價比以前更貴了這次漲價，據摩拜稱是為了實現健康可持續運營。但是作者看來，可能就是缺錢了。在摩拜被美團收購之後，2018年收入15億元，虧損額卻是45.5億。如果盈利問題得不到解決，在大的東家可能也無力每年幾十億的虧。
漲價可能會降低單車使用率但是摩拜要想通過騎行漲價來實現盈虧平衡或者扭虧為盈。我個人認為至少短期內很不現實。因為漲價雖然促進了騎行套餐業務，也提高了單次騎行價格。但同樣也會降低車輛的使用率。
摩拜遭遇盈利難困境如果真的想解決「盈利難」問題，讓摩拜單車可以自己造血生存，我覺得可能摩拜還需要進一步拓展其他的盈利模式或者渠道。我覺得可以利用摩拜的用戶流量優勢，進一步嘗試廣告盈利模式，甚至開闢信息流廣告。另外摩拜已經報上了美團的大腿，那麼是否可以將美團商家的相關促銷活動嫁接到摩拜呢？也值得思考。否則漲價什麼時候是個頭？在漲下去，我看用戶就只能選擇走路了吧！
要找到平衡點，否則一味漲價會崩盤共享單車還是有它存在的必要性的，因為確實解決了用戶「最後一公裡」的問題，畢竟在快節奏的生活裡，本來就不輕鬆，所以大家都不想苦了自己的雙腿。但是漲價要有限度，否則與竭澤而漁無異！
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