丹大快鐵金山熱電鐵路專用線正式開通

2020-12-05 人民網

人民網瀋陽9月8日電（蔣山）9月6日22點10分，一列運送煤炭的貨運列車通過丹大快速鐵路金山熱電鐵路專用線，駛進金山熱電廠區。隨著現場指揮員一聲口令，距離地面20米高的翻車機穩穩地將一車廂燃煤準確傾倒在運輸帶上，通過運輸棧橋輸送到生產車間。至此，丹大快鐵金山熱電輸煤鐵路專用線成功運行37天。

據介紹，金山熱電輸煤鐵路專用線與丹大快速鐵路同興站接軌，有效長度1050米，等級為單線國鐵Ⅱ級。2005年11月，遼寧省發改委正式批准鐵路專用線規劃及可行性研究，2006年7月瀋陽鐵路局同意新建鐵路專用線接軌同興站。2009年原鐵道部決定丹東至大連鐵路改建成雙線、電氣化、時速200公裡快速鐵路後，這條鐵路專用線重新設計，並於去年底完成建設。經過7個多月的靜態驗收、試運行，中國鐵路總公司運輸局正式批准專用線自2016年8月1日起開通貨運列車。

金山熱電承擔著近一半市區集中供熱任務。此前，每年從內蒙古地區經瀋丹線運輸的200萬噸生產用煤，至金山灣站卸車，然後由汽車二次轉運，成本巨大，且增加市區交通壓力，還對沿途道路及周邊環境造成汙染。經測算，鐵路專用線開通後，每年可減少汽車二次倒運約5萬輛次，節省運費約2000萬元，對於環保增效、減輕交通壓力具有重要意義。

這條專用鐵路線的開通，也標誌著丹大快鐵開始嘗試夜間貨物運輸任務。根據設計方案，丹大快鐵是一條客貨兼顧的快速鐵路，設計貨運量近期每年3592萬噸，遠期將達到4591萬噸，是一條高速度、大運能的現代化交通大動脈，沿線連接5個港口，即大連港、皮口港、莊河港、海洋紅港、丹東港，與瀋大鐵路、瀋丹鐵路共同組成遼寧東南部地區鐵路運輸網絡「黃金三角」，既可分流哈大線貨物運輸壓力，又連接通丹鐵路方便東北東部腹地貨物進出，形成遼寧東部沿海地區海鐵聯運的物流新格局。測試期間，丹大快鐵貨運列車時速達到120公裡，而普通貨車平均時速僅80公裡。依託大進大出的鐵路網、高速公路網，丹東已躍升為東北東部地區重要的物流樞紐城市，東北東部出海新通道地位將更加突出。

(責編：蔣山、湯龍)

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