前言：在經濟飛速發展的當下，人們對於交通工具和出行方式也提出了更為適宜的要求。共享單車、電單車應運而生，有效解決了市民出行「最後一公裡」的需求。國家發展改革委會等七部委聯合更是印發了《綠色產業指導目錄（2019年版）》，將網際網路租賃電動自行車列為綠色產業重點發展。雖然共享單車、電單車帶來了良好的社會價值和經濟價值，但是也帶來了＂投放過量＂和＂亂停亂放＂兩大問題，給城市交通管理帶來一定的困難，為了解決亂停亂放這個問題，小遛共享一直在孜孜不倦地尋找一套有效可行的答案。
單車有別，杜絕「放養」模式
共享單車的存在為市民的生活提供了巨大的便利，但是隨著網際網路租賃自行車數量的快速激增，平臺維護管理不力和用戶使用不規範等方面的問題，使得曾經風靡一時的共享單車變成「過剩單車。」
共享單車亂停亂放給城市道路安全造成了隱患，其發展面臨著新拐點。但共享電單車並不等於共享單車，尤其對於小遛共享來說，最直觀的是產品載體的區別，小遛共享投放的車型為高端電單車。從技術上來說，小遛共享一直鑽研技術創新，致力於解決共享出行工具的通病——亂停亂放問題。
小遛共享黑科技發布，用技術破解單車規範停車難題
4月11日，寧波本土最大的網際網路共享出行平臺——小遛共享在省會杭州舉行發布會，首次對外發布了自身研發的兩項最新技術：90°規範停車及亞米級精準停車，吸引了眾多業內人士到場觀摩。
記者了解到，採用了這項90°規範停車技術後，用戶用完車後，需要將車輛放置在規定的停車點並垂直（90°）馬路牙子（路緣石）進行擺放後系統才允許還車，結束計費，否則如果將車輛隨意碼放，就無法還車成功。
而亞米級定位停車則是通過集成北鬥高精度定位晶片+定製RTK差分定位算法+接入高精度定位服務，消除衛星定位的各種誤差，從而實現亞米級精準停車，可控制車輛精準停在P點（電子圍欄）內，誤差不超過1米。
也就是說，採用了這兩項技術後，用戶在用車時，不僅需要按要求還入指定P點，還要將車按照一定的垂直整齊擺放後，才能還車成功，甚至可以做到P點內停車具體數量的精確管控。
記者也現場體驗了這兩項技術：使用了這兩項獨門絕技後，耐心自律的騎行者還車，還是會輕鬆自如的秒還。90°規範停車技術確保了每一輛電單車還車姿勢正確，做到車輛排面整齊劃一，上述技術的融合使用，從而完美解決了共享兩輪車長期存在的佔道、亂停亂放和超負荷停放等一系列問題。
技術助力發展，小遛再拓新版圖
據記者了解到，自創立以來小遛電單車已經進行了3次迭代，目前推出的增加90°規範停車、亞米級精準停車等技術，由國際知名設計師參與設計的車型，正是小遛共享第三代電單車。無論從外觀、科技感、騎行體驗及整體運維，都達到了國際領先水平。
目前這項技術已量產投放市場，並在寧波等城市正式運營使用，取得了非常顯著的成果，如今寧波街頭小遛電單車碼放的整齊度大幅提升，使小遛在滿足市民出行需求的同時，也提升了都市街頭的顏值。
目前小遛電單車已在寧波投放超過1.5萬輛電單車，覆蓋鄞州、海曙、江北、餘姚及杭州灣新區等區域，亮黃色小遛已成為寧波城市街頭一景。除寧波外，小遛電單車目前已投放了超過60個國內城市，覆蓋北京、天津、杭州、長沙、南昌、合肥等一線及省會城市，總投放數量接近10萬輛。
機遇與挑戰並存的時代，小遛共享作為寧波本土最大的網際網路共享出行平臺，自創立起，得到了各級黨委政府及行業部門的高度重視與認可。等風來從來不是勇者的態度，小遛共享在共享單車行業普遍叫衰的情況下，致力於技術研發與產品升級優化，從城市交通文明大局出發，以可持續發展為根本，達到企業良好發展與兼具社會責任的雙贏局面。
責任編輯：韓璐(EN053)