雖然各大車企都在4、5月份集中發力，試圖找回「消失的第一季度」，但目前恢復的狀況仍是難言樂觀。但就在近期，上汽的身影，漸漸出挑了。
這要從「五五購物節」說起。或許是因為時間恰到好處，各行各業促銷費都看準了五月初這個時間段，阿里巴巴做起了「五五購物盛典」，上海市政府也發起了「五五購物節」。
扉旅汽車發現，上海的「五五購物節」4月末就開始陸續有活動推出，5月4日、5日左右達到一個小高峰，並將延續至第二季度結束，貫穿勞動節、兒童節、端午節等節日，而這整個過程中，促進消費是唯一的旋律。至5月7日，這個「人造」的消費節日已屢掀高潮——18小時上海地區消費支付總額超100億，30萬拼多多網友圍觀書記區長賣海鮮，天貓、盒馬、考拉各路網際網路消費巨頭積極響應……
「宏觀是我們必須接受的，微觀卻是我們能有所作為的。」後疫情時代，上海市政府發力造節，想必是深諳此道了。
大本營提供的良機就在那裡，號稱「中國最會賺錢的車企」，上汽集團自然不會錯過這個機會。
在剛剛過去的4月份，雖然促銷勢頭已起，但上汽集團整體的成績算不上突出。數據顯示，上汽集團4月終端銷量43.25萬臺，同比增長0.5%，其中國內零售41.3萬臺，同比增長1.3%。海外及出口4月批發銷售2.6萬臺，同比增長0.7%，1-4月，海外市場累計銷量9.32萬臺，同比增長4%。
當然這其中不乏優等生。上汽通用旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌4月零售銷量達111155輛(含出口),國內零售同比增長13.6%。上汽通用五菱也延續了疫情以來一貫強勢的勢頭，4月終端零售量突破127000輛，同比增長13.5%。眾車企的成功提醒著上汽，雖然處於疫情之中，只要借勢做得好，短期內銷量衝高是有機會的。
借「五五購物節」的東風，上汽集團發力了。自5月1日起，推出「五與上汽有個約惠」活動，涵蓋旗下榮威、名爵、大通、大眾、斯柯達、凱迪拉克、別克、雪佛蘭、新寶駿9大品牌、40餘款新車，數百輛新車可享受「五五折」。
扉旅汽車簡單梳理了一下各品牌的政策，剔除千元以內訂車禮等「附加條款」，上汽集團此次活動力度整體偏大。
比如，榮威MARVEL X五折購車優惠；名爵EZS E-lite限時五五折優惠；上汽大眾朗逸純電動限量五五折優惠；斯柯達明銳旅行車將推出限量五五折優惠，全系官降最高降幅2.5萬元、置換享至高1.5萬元禮包、全系5年超長分期2成低首付；凱迪拉克推出長租計劃，用戶可享受免首付、免利率、免購置稅、免首年保險、免牌照、無憂保養等權益；新寶駿免費搶半價車，全系車型可享六重優惠，包括5000元置換補貼、36期0息金融方案……
上汽集團總裁助理蔡賓介紹到，「這次活動核心就是刺激汽車消費、賣車。我們參與打折活動的不是過季產品，而是當季新品，確保產品新鮮度。」
汽車品牌調侃起了「當季新品」和「新鮮度」，透露出擁抱潮流消費的意味。而蔡賓口中所說的當季新品，包括近期上市的凱迪拉克CT4、上汽大眾Viloran、別克君越艾維亞、雪佛蘭開拓者、榮威RX5 PLUS、上汽MAXUS EUNIQ6等多款車型。
除了全品牌參與、打折力度大、新車參與促銷之外，比較值得一提的是，與以往各品牌相關負責人亮相促銷活動不同，為了配合此次購物節，上汽集團領導親自下場「帶貨」，董事長陳虹現身直播現場，總裁王曉秋為幸運觀眾抽獎。
就目前的成績來看，數據顯示，5月1日至4日，上汽集團在上海地區累計收穫意向客戶33062個，獲得訂單3692個。上汽預計，5、6月份其在滬月均銷量環比一季度將實現翻番。
當然，促銷不是車企最好的造勢方式，「上新」才是。所以這邊忙著促銷，那邊「上新」也沒閒著。
5月4日，上汽通用重磅車型全新一代別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙首發上市，共推出9款車型，售價23.29萬-39.99萬元；5月5日，上月末發布的上汽大眾Viloran車型正式公布中文名字——威然，並開啟了預售，預計5月底日正式上市；5月7日，上汽榮威官方發布旗下全新SUV車型——MARVEL-R預告圖，榮威MARVEL-R將成為榮威品牌旗下首款配備R標的量產車型，將在5月10日正式發布。
業內人士表示，國內車企在疫情初期線上售車或多或少都有受挫，但這一次不同，藉助購物節的勢頭，線上線下相結合進行上新、促銷等多元化營銷，促進銷售的作用應該是更明顯的。
勢頭雖猛，但盡力尋求短期效應之餘，上汽集團內部也不敢對後疫情時代的銷售盲目樂觀。
上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾銷售有限公司總經理賈鳴鏑坦言，「從終端感覺，疫情短期影響可能消除了，但是中期影響又顯現了，包括現金流、還款壓力，導致消費者推遲買車。市場實際上沒有達到我們原來所謂的報復性的反彈，我們經銷商端也是體會比較明顯的。」
現在顯然還沒到該高興的時候。長遠來看，消費恢復將走出怎樣的曲線尚不得而知。同時，接下來的5、6月份是短期尋求銷量的突破口，這一點也不言自明。在這種情況下，多管齊下的動作之後，在有志於通過促銷找回「消失的第一季度」的車企中，上汽的身影漸漸出挑了。