-
全款買的解放JH6 7米7載貨車咋樣?車主:贊!油耗和6米8車差不多
近日，小編在山東省濰坊市某蔬菜交易中心見到了一臺剛卸完貨的青島解放JH6 6x2 7米7載貨車，在這裡聽聽車主的用車感受。JH6線路運行情況與車主交談中得知，這臺全款購置的JH6 6x2於2020年6月17日開始運行，主要以河北承德、張家口兩地的蔬菜運輸為主，返程主要運輸北京、天津的零擔普貨。
-
解放公獅載貨車真的很香?行駛12.5萬公裡,來聽聽車主的心裡話
各位好，我是解放公獅載貨車駕車者，接著給各位帶來《解放公獅載貨車真的很香？行駛12.5萬公裡，來聽聽車主的心裡話》。貨車行業具有它自身的食物鏈，更新換代是貨車生產的主要特徵，多樣的買車需求也應運而生。各個廠商都想盡辦法奪人眼球。
-
解放公獅載貨車怎麼樣?它的性價比高嗎?車主表示真沒讓我失望
各位好，我是解放公獅載貨車用車者，今天給各位帶來《解放公獅載貨車怎麼樣？它的性價比高嗎？車主表示真沒讓我失望》。迅猛發展的貨車行業，帶來的是不斷的創新，當貨車品牌不斷推陳出新之時，買車群體的眼光也變得愈來愈挑剔。沒有持續賣點的車型，瞬間就會被人遺忘。
-
解放公獅載貨車好嗎?它有哪些特點?車主有話要說
各位好，我是解放公獅載貨車的用車者，本期為各位帶來《解放公獅載貨車好嗎？它有哪些特點？車主有話要說》。當前貨車研發和生產水準進入了一個飛速發展時期，注重獲取精神享受的今天，購車人對於買車變得斤斤計較。貨車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市面地位。
-
解放公獅載貨車為什麼可以久盛不衰?是空間卓越?還是品質效應?
各位好，我是解放公獅載貨車的駕駛者，今天為各位分享《解放公獅載貨車為什麼可以久盛不衰？是空間卓越？還是品質效應？》。車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，年代發展之時，買車者對買車有自己特殊的側重方面。大浪淘沙的結果就是優勝劣汰。
-
解放公獅載貨車真的很好?用車5.7萬公裡後,車主有話要說
各位好，我是解放公獅載貨車的駕車者，當前行駛5.7萬公裡，今天為各位分享《解放公獅載貨車真的很好？用車5.7萬公裡後，車主有話要說》。貨車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，在對貨車要求愈來愈高的現在，車友們對車的要求也是各式各樣。
-
日本的二手貨車都去哪了?原來都跑這裡「落戶」了!
今天跟大家聊聊寮國的貨車。中國跟寮國不同，有自己完善的工業體系和商用車品牌。解放，東風，福田，重汽車 ...哪一個擁有巨大的客戶群！在物流發達地區，中國車主也比較大氣，車輛升級更新比較頻繁。車輛的馬力配置，環保標準也是五花八門。從380的國三標準，到500的國五標準，都有。
-
80年代幸福250摩託車,性能不輸本田山葉,現在用奔馳都不換
80年代幸福250摩託車，性能不輸本田山葉，為什麼這麼長時間過去了，幸福摩託車250在人們心裡還是念念不忘的，那是因為它的性能好到沒話說。這款由國產自主研發的發動機，在性能技術方面，在國際同行業當中，也是處於非常領先水平，當時完全不輸本田發動機和山葉發動機，在80年代，國產摩託車品牌很少，幸福250摩託車很優秀，所以這款幸福250機車給我們留下的記憶力最為深刻。幸福250的汽油發動機，噪音不大，排量相比汽車小很多，降低了對空氣的汙染，與柴油發動機相比，還降低了製作成本，提高了摩託車的使用效率。
-
解放公獅載貨車真的優秀嗎?過來人認真分享體會,聽完懂了
近年來，解放公獅載貨車的發展突飛猛進，依賴同級領先的操控水準，較好切合買車者的城市中穿梭無阻的需求，如此一來，解放公獅載貨車就獲取了很好的發展機會。能承受市面考驗的解放公獅載貨車，除開它的遊刃有餘的操控體驗以外，那麼它在其他方面呈現如何？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？下面就有小編詳解一下這款一汽紅塔出品的解放公獅載貨車。
-
早已銷聲匿跡 廢草堆看80年代稀有日本UD進口大鼻子卡車
美國的貨車更多的都是長頭卡車，而在國內則大不相同，上個世紀初國內也有不少的長鼻子貨車，像是東風解放，都是曾經生產過長鼻子貨車的企業，但是現如今這種長頭貨車大多數也已經是消失匿跡了。其中最大的原因也是因為政策的關係，因為在國內卡車長度是有限制的，國內是從車頭開始算到車尾，並不是貨箱算到車尾，所以也助長了長頭卡車的加速隱退，老的東風解放都已經難覓其蹤，更不要說當年的這些個純進口貨。筆者前段時間就在廢草地裡看到了這麼一輛極其稀有的進口老傢伙，也不妨和大家一同分享一下。
-
卡車那些事兒(5)90年代重型車舉步維艱
【卡車之家 原創】中國卡車行業在經過上世紀五六十年代的艱難創業起步之後，在七十年代末八十年代中盛著改革開放的春風通過技術引進等，不僅僅整車得到快速發展，零部件企業也都迅速成長，逐步發展為如今完整的卡車產業鏈。
-
大馬力加小速比,跑得快還省油,實拍解放JH6綠通載貨車
【卡車之家 原創】綠通運輸在整個貨運行業體系中佔據著一份不小的份額，不僅僅是眾多卡友依託於此掙錢養家，各大商用車企也都在不斷挖掘這份市場紅利。 解放JH6的外觀設計整體高大穩重，這一點是十分符合國人的審美的認知，整個解放JH6車型都保持高度一致的家族式外觀
-
80年代末風靡銀川的美食——70後80後的年代記憶
當皇帝後，他曾四處尋訪當年給他施捨的人，可真找到當年的農家婦女，人家給她重新做了這道菜，他又吃不進去了。 其實不光朱元璋，我們每個人都是這樣。年少經濟困窘時吃到的東西總是格外美味。所以今天我就來寫一寫我們這些70後、80後當年兒童時代吃過的各種銀川美食。
-
四川車主注意!明年起非ETC車輛只能跟貨車擠一根道
從明年1月1日起，非ETC車主將難以享受國家統一和其他省市給出的所有通行費優惠政策，因為這些優惠政策都要依託ETC才能兌現給車主 從明年1月1日起，非ETC車輛只能與大貨車共用一根人工ETC混合車道上下高速，這根混合車道無論是進站還是出站，都將異常擁堵 高管局將儘可能多地在各銀行網點、住宅小區、車輛銷售、年檢場所、高速公路服務區等地增設安裝網點
-
很多車主不清楚,其實有3種汽車也能開
現在汽車已經越來越普及，汽車在日常生活中的佔比越來越大，所以，很多人在有空的時候都會將駕駛證考到手，就算沒有車也能以備不時之需。人們考取的駕照大多都是C1駕照，它的主要準駕車型就是私家車，可是考取了C1駕照之後，真的就只能開小轎車嗎？
-
解放J6P前四後八載貨車配置很到位
綠通版8x4底盤自重8.6噸解放針對綠通運輸推出的8x4輕量化底盤自重做到了8.6噸，一輛總長12米的底盤自重和牽引車相差不多已經不容易，再輕也不敢要了。主要減重措施是在發動機、懸架、車橋等方面下手。作為展車全車都是鋁合金輪圈和無內胎的真空胎，量產車型使用普通鋼圈底盤自重可能超過8.6噸。
-
80年代那些熟悉的身影 雙排客貨兩用車
在80年代的那段歲月中，國內湧現出了不少優秀車企。而國內輕型貨車行業中的北京第二汽車製造廠、天津汽車製造廠、南京汽車製造廠和瀋陽金杯汽車製造廠行業前四強被稱為當時的「四大天王」載入史冊。或許是時勢造英雄，也會催人老，北二汽由於產品老化，加之研發能力弱、技術相對滯後，使得北二汽的經營出現了困難，最後終於倒閉了，生命的腳印戛然而止。
-
NBA各年代最強二人:80年代黑白雙煞,科比不是00最強,沒有鯊魚
NBA從古至今已經發展了70多年了，經歷了很多很多的時代，也有很多的變化，每一個時代的看點都不大相同，但是相同的是每個時代都會有超巨和巨星，他們都是當個時代的最大看點，那麼不同的時代的最強的兩名球員都是誰呢？今天和曉曉一起來看一看，80年代黑白雙煞，科比不敵一人。
-
從現代時裝看歷史 謎一樣的80年代
這個系列的視頻一般都是從1900年開始，十年為一個階段，一開始彈幕都是齊刷刷高呼：「好美！」、「想要回到那個年代」、「仙女一樣」……但到了80年代，無論是禮服主題、妝容主題還是婚紗主題，無一例外畫風突變，完全GET不到對美和時尚的理解了，滿屏彈幕都是「80年代到底發生了什麼！？」
-
一汽解放2020年終總結!牽引車、自卸車和載貨車第一名來了
一汽解放各品系人氣車型大盤點來了！「榜一大哥」都是誰？跟我們一起來看看吧。牽引車：J6P 6×4 領航版2.0 牽引車這款車的名氣想必無須贅述了，低油耗、回本快是出了名的。採用錫柴13L發動機，550馬力，最大扭矩2600牛米。