老司機遇到老寶來的的煩心過程，就是一本維修經典教科書，經典案例之一：老寶來發動機高溫與行駛途中爆水管維修過程。
汽車保養正常都是換機油，機油格，進氣格之類，再多點就是剎車皮什麼的，很少人會主動去更換可能發生故障的其他配件，講講一個老司機遇到老寶來的煩心過程。
一輛02年老寶來，1.8T發動機，純種德國進口件遍布全車，說實話，駕駛平衡性還有動力感，實在沒話說，雖然現在二手市場只賣一萬左右，但國產10萬左右的車完全沒得可比性，就連合資現代都得靠邊站。
畢竟老了，各個器官老化，小毛病各出，讓你煩不勝煩，如果你不想煩，只有二個辦法，一是賣車，二是更換所有塑膠配件包括其他磨損件。先來說今天的正題吧。此前就發現發動機高溫，行臺一段後手都不敢碰到金屬件，真會燙傷人，一直認為是老車可能毛病多，沒怎麼在意。直到有一天，突然報警防凍液缺少彈出要求停車，由於上下班路途都是5公裡內，就直接不理繼續到公司再加水，第二天上班時問題就大了，直接裂水箱上水管的接頭，以為是老化了就裂了，買了一個換上，自已動手，老司機就有這個好處，凡事都可以自己動手。
以為OK了，不會再有問題了，第三天一個紅綠燈前，突然「砰」的一聲，熱氣冒出，嚇了一跳，知道又是爆水管了，離公司還有1公裡，繼續勉強開到公司，如果是換成新司機，預計嚇得停車找拖車了。開蓋一看，有個水管四通接口爆了，沸騰的熱水湧出大量氣霧。地次買水管接頭接上，這個都很簡單。
二次爆管，得找出原因了，以前都沒有過的事啊。爆管無非一是溫度過高水管受不了，二是水管裡有氣壓，接頭老化承受不了壓力而裂開爆了。
故障分析：水溫高發動機燙手得不行，說明防凍液沒有起到降溫作用，風扇不轉可能性大，還有個可能是發動機內水不循環。水不循環有又有二種可能，一是節溫器不開，二是水泵不工作。檢查，檢查。
檢查風扇：開空調風扇能轉，說明風扇電機沒問題，空調控制供電是沒問題，水箱風扇降溫控制開關是不同的。水溫高風扇啟動由風扇旁邊的水箱熱敏感開關來控制。
檢查水泵：水溫高與水不循環有聯繫，而發動機水循環是由水泵來提供的，由於老寶來泵是在發動機內，不容易拆出來看。只能是直接鬆開水管接口啟動發動機，理論上如果水泵是好的，會有水壓力可以低處流向高處，這個不用教怎麼做了啊，有水噴流出也可以。檢查中發現，水不循環。這檢查的是發動機小循環，大循環還得由節溫器來決定。目的是水泵，其他先不說。檢查中發現原來水沒有循環，難怪要不了幾分鐘發動機就燙得不行。可以確認水泵有問題了，一直引起的發動機過熱問題。
拆開才驚訝，原來發動機一直沒有水循環的，水泵完全沒有作用了，這些年可以水的腐蝕性有多大，加上水的高溫，塑料頁輪完全壞了。水泵壞就沒有水循環，波箱也沒有冷卻功能了，不止是會毀了發動機，還會毀了波箱，基本是動力系統會報廢，因此當沒有水冷卻時，務必停車加水。
更換水泵後，水循環開始，拔水管啟動發動機，水噴流出，目的是為了檢查水道有沒有堵塞，因為像這種機械帶動水泵，根本不用去檢查是否工作，只要是能轉動的就沒問題的。拆裝這個二個搞了一上午，雖然很簡單，但是路上爆管可能會毀發動機很煩火的事。如果找到合理的分析方法與檢查手段其實都很簡單，如果想知道如何解決發動機過熱，再次爆管，檢查風扇不轉是哪裡出了問題，請關注本百家號，說說解決老寶來各個問題的成功案例。
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