貨拉拉大篷車邂逅夏日派對,開啟跨界營銷新模式

2021-01-09 封面新聞

貨拉拉不僅能拉拉貨?居然還能開派對!

最近被網絡刷屏的貨拉拉又火了,耳熟能詳的廣告語拉貨就找貨拉拉大家都知道,可是貨拉拉還能辦派對,真是令人大開眼界。

新潮夏日派對,品牌聯名玩出新高度

近日,貨拉拉在成都的一場千人夏日派對上讓人驚豔了一把,這場派對是由海浪公社與伍為青年主辦,北辰青年和空體聯合發起,並有迅遊科技、簡訊APP、積目APP等幾十家品牌及公益組織參與。

據悉,本次夏日派對在成都完美世界文創公園舉辦,活動現場分為六大板塊,由電音派對、女性主義展、變裝舞會、沸騰市集、現場實驗藝術、貨拉拉音樂大篷車組成。現場吸引到一千多名年輕人共赴盛宴,這是一場有歌有酒有舞蹈的夏日派對,可打卡拍照,可互動遊戲。不僅如此,現場的隱藏環節也是充滿了驚喜, 快閃出現的即興演歌的野生音樂製作人,帶著兒時記憶玩物行走在市集內販賣回憶的雜貨鋪老闆,直接安排在大貨車上跳舞蹦迪的貨拉拉音樂大篷車等,巧妙的設計布置讓派對現場別開生面。

再造音樂大篷車,貨拉拉不僅拉拉貨?

夏日派對活動現場最吸睛的當屬貨拉拉的音樂大篷車,活動當天一早,一輛普普通通的貨車開到活動外場,經過精心的布置,搖身一變,到夜晚就成了派對現場眾人追捧的音樂大篷車,車內不僅有著互動遊戲設置,還裝備了體感跳舞機,一輛大貨車車廂轉眼成了蹦迪現場,博足觀眾眼球。而在大篷車的一旁,活動主辦方還設置了繞口令挑戰賽—「貨拉拉到底拉不拉拉不拉多?」,將之前在網絡大火的貨拉拉拉拉布拉多的視頻段子改成了遊戲比賽,現場參與的觀眾表示「太會玩了,貨拉拉居然自己能蹭自己的熱點!」。據了解,這不是貨拉拉第一次將貨車改造成大篷車了,今年5月,他們還聯合了知名旅行品牌馬蜂窩,將貨拉拉音樂大篷車開上了稻城亞丁,在四千米的雪山上舉辦音樂節,當時也在網絡形成一陣熱潮。

品牌共創, 開啟跨界營銷新模式

此次活動是貨拉拉聯合海浪公社、伍為青年、北辰青年與空體共同打造的夏日派對之夜,這是一場網際網路企業與青年社群及青年文創機構的一場共創互動,不一樣的品牌碰撞和全新的玩法吸引到了許多的年輕人參加派對。據了解,活動的主辦方海浪公社是一家成都的青年組織和青年活動品牌。他們通過各類活動以不同的對話形式去和青年人進行交流,並通過創意的活動與青年人共創,實現自我價值的提升。以及主辦方伍為青年是文化傳播工作室,專注於對青年品牌的創意打造。而另一家聯合主辦方空體,全稱空體新媒體實驗室, 它是城市青年文化空間,為當代青年提供優質的內容與真實的線下場景,激勵當代青年分享觀點、激發思考、建立合作。空體,包容青年千萬事件的發生與發聲,看到每個青年獨特的光芒。貨拉拉則是一家廣為人知的網際網路物流商城。這四個品牌的這次碰撞,擦出了不一樣的火花,在年輕人的圈子裡上掀起時尚熱潮,成功完成破圈互動,開啟了跨界營銷的新模式。

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  • 叫不到車叫了貨拉拉,貨拉拉被當成網約車,到底是對還是錯?
    首先,我們來說說貨拉拉為什麼會被當成網約車,大家都知道大城市一到下雨的時候,打車的人就比較多,據某網友反映,自己那天下班的時候正好在下大雨,計程車根本攔不到,叫網約車排號也是在100名之外,需要等到2個小時以後,他突然想起之前用「貨拉拉」搬過家,於是就叫了一輛,等了大概10分左右車來了,該網友向司機師傅說明情況後,司機並沒有因為拉的是人而不是貨拒絕接單,最終該網友乘坐貨拉拉的車輛到了家
  • 完成17億美元融資的滿幫全力進軍同城貨運,與貨拉拉、滴滴直面競爭
    另一方面,滿幫集團此次攜最新一輪17億美元的巨額融資,以「運滿滿」為品牌切入同城貨運業務,直面與貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等企業的競爭,同城貨運市場競爭將再起波瀾。此前滿幫集團一直在幹線跨省長途貨運領域發展,這次進入同城貨運也不難理解:希望進一步拓展業務版圖,為用戶提供一站式的貨運服務,同時,還可以打開C端市場,提升用戶規模和GMV。
  • 丟件、貨損、理賠難,貨拉拉受B端用戶指摘
    零擔物流過程丟貨、貨損等造成的高額賠付過程複雜且耗時久,無法順利開出發票等問題成為貨拉拉B端物流服務的主要糾紛。與此同時,部分地區司機群體也在表示,平臺雙向收費,而每日訂單數量仍然很少。   貨拉拉通過「網際網路+」模式介入傳統貨運行業,曾以高效服務獲得了市場的歡迎。
  • 「萬物皆可」的貨拉拉們,讓搬家變得更好了嗎?
    投稿來源:財經新知「體驗真的很糟糕」,在看到貨拉拉獲得5.15億美元E輪融資後,曾經使用過貨拉拉的劉峰對此很是不解。「資本為什麼要投它?」今年9月,劉峰通過貨拉拉訂了一輛箱貨用來搬家。補貼無疑是有效的,在這次補貼期間,總參與人數突破350萬,貨拉拉的單日訂單量和月訂單量提升到了歷史峰值。但是,共享單車領域補貼大戰造成的一地雞毛殷鑑不遠,對貨拉拉而言,補貼並非也是既有利也有弊的貨拉拉創始人周勝馥,曾透露過貨拉拉的收入主要來自於向司機收取會員費,「貨拉拉平臺上的司機會員有三個檔,分為269元基礎套餐、609元豪華套餐、859元至尊套餐。」
  • 貨拉拉是做什麼的 拉貨APP背後的發展歷程
    近年來,在拉貨方面,貨拉拉也是逐漸被我們熟悉,很多網友對於貨拉拉是幹什麼的也是比較好奇的,具體一起來了解一下吧。貨拉拉本身就是一個拉貨的APP,也是網約車,只是是網約拉貨的車,由於貨拉拉的機制並未很完善,很多加盟的司機也並不是專業的搬家人員,所以就會存在責任問題。
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    在中國政府和中國人民不惜一切代價共同努力之下,中國疫情逐漸得到控制,各行各業開始復工復產,很多人通過網際網路和鋪天蓋地的廣告認識了貨拉拉,那麼貨拉拉究竟是一個怎樣的行業呢?值不值得買車加入他們?小編將以親身視角帶大家認識這個網際網路+物流的真實狀況!