空客2020年第三季度共交付145架民用飛機

2020-10-31 民航資源網

民航資源網2020年10月30日消息：空中巴士公司發布了2020年前九個月綜合財務業績（截至2020年9月30日）。

「在2020年過去了九個月後，我們看到了使我們的業務適應COVID-19新冠肺炎疫情影響下新的市場環境方面所取得的進展。儘管航空旅行恢復速度慢於預期，我們民用飛機的生產和交付還是在第三季度表現穩定，並按照我們的計劃停止了現金的損耗。」空中巴士執行長傅裡表示，「此外，預定的結構重組條款表明我們與社會夥伴和利益相關方的討論進展順利。我們有能力穩定該季度的現金流，這使得我們有信心發布第四季度的自由現金流指導方針。」

空中巴士民用飛機方面的淨訂單數為300架。截至2020年9月30日，民用飛機儲備訂單總數為7441架。空中巴士直升機獲得了143架淨訂單，其中包括第三季度獲得的8架H160和1架H215直升機訂單。空中巴士防務與航天訂單額增長到82億歐元，其中包括第三季度獲得的一架A330MRTT多用途加油運輸機以及電信衛星的中標。

綜合收入為302億歐元，受艱難的市場環境影響，民用飛機業務的交付數量與去年同期相比下降了約 40%。空中巴士在2020年上半年共交付了341架民用飛機，包括18架A220飛機，282架A320系列飛機，9架A330飛機和32架A350飛機。2020年第三季度共交付了145架民用飛機，其中9月交付了57架。空中巴士直升機整體收入基本穩定，主要得益於服務收入的提高，但交付量同比小幅下滑，為169架。空中巴士防務與航天收入主要反映了新冠肺炎疫情對業務影響以及航天系統銷售量的減少。

綜合調整後息稅前利潤為-1.25億歐元。

空中巴士的調整後息稅前利潤為-6.41億歐元，主要反映出民用飛機交付數量的減少和成本效率的降低。其中還包括了與COVID-19新冠肺炎相關的10億歐元費用支出.空中巴士已採取必要措施使成本結構適應新的生產水平，這些措施的收益隨著計劃的執行正在逐漸顯現。截至9月底，因COVID-19新冠肺炎疫情影響而未交付的民用飛機數量降至135架。

空中巴士直升機的調整後息稅前利潤增長至2.38億歐元，這得益於良好的產品組合和較高的服務收入，來自項目執行所帶來的積極貢獻以及較低的研發費用。全新五槳葉H145直升機於今年二季度獲得歐盟航空安全局認證後，於今年第三季度完成了首架交付。

空中巴士防務與航天的調整後息稅前利潤減少至2.66億歐元，主要體現在新冠肺炎疫情影響導致的航天系統特別是發射業務的下滑，部分被成本削減措施所抵消。

公司綜合自籌資金研發開銷總額為20.32億歐元。

綜合調整後息稅前利潤（報告）為-21.85億歐元，其中包括調整淨額為-20.6億歐元。

綜合報告每股虧損為3.43歐元。綜合淨虧損為26.86億歐元。

綜合併購及客戶融資前自由現金流為-117.98億歐元，其中第三季度為+6億歐元。2020年第三季度的自由現金流表現反映出與上一季度相比交付量更高，現金控制措施以及對運營資本管理的高度重視。

前九個月的資本支出約為12億歐元，同比下降約3億歐元，這是由於第三季度支出減少，與公司的現金控制措施相符。綜合自由現金流為-12.276億歐元。截至2020年9月30日，綜合淨債務為2.42億歐元，現金總額為181億歐元。

公司2020年指導方針已於今年三月撤回。鑑於新冠肺炎疫情對業務的影響及其相關風險，公司未發布關於民用飛機交付或息稅前利潤的新的指導方針。

作為2020年第四季度併購及客戶融資前自由現金流指導方針的基礎，公司認為世界經濟、航空運輸、公司內部運營以及其提供產品和服務的能力不會受到進一步幹擾。

在此基礎上，公司的目標是到2020年第四季度至少實現併購及客戶融資前自由現金流的盈虧平衡。

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