極星品牌召回和對外公布碳排放 彰顯對消費者和社會高度透明

2020-11-23 網易新聞

　　11月6日，國家質檢總局官網公布召回公告，其中包含沃爾沃旗下高端電動車品牌(Polestar)的極星2車型。細心的人發現，早在國家質檢總局發布公告前，10月29日，極星品牌官網已經發布在全球範圍內全面召回Polestar 2消息，據了解這是極星品牌的第二次主動召回。

　　分析人士指出，車企召回是手段，而主動召回則是態度責任心的體現。外界通過極星的兩次召回，看到了極星品牌在面對問題時的不拖延、不迴避。與此同時，極星也將其他車企品牌視為商業機密的碳排放對外公布，彰顯對消費者對社會責任的公開透明。

　　汽車預言家了解到極星品牌通過多種措施將召回帶給消費者的不便降到最低。同時，針對此次召回，極星品牌也為客戶開通OTA功能（遠程升級），此次召回對於極星用戶來說也是一次服務升級。可以說，極星品牌的可持續發展理念不僅貫徹在研發、生產、製造環節。在對待消費者服務層面，也實現了服務、責任等領域的可持續發展。真正讓外界看到了，極星品牌全生命周期在貫徹落實可持續發展理念。

　　兩起事件均為主動召回

　　與有些品牌在發現質量問題後百般拖推脫，亦或是被國家質檢總局點名後被動召回不同，作為沃爾沃旗下的高端電動品牌極星Polestar是提前主動召回。極星品牌表示將在全球範圍內全面召回Polestar 2。

　　據了解，此次召回車輛，涉及瑞典、挪威、比利時、荷蘭、德國、英國和中國市場。其中，召回主要原因為逆變器故障。據悉，當此故障發生時，可能會導致車輛在下一個駕駛循環無法正常啟動，在最壞的情況下可能會在駕駛過程中失去動力。

　　

　　極星2

　　汽車預言家在進一步了解中得知，儘管失去動力，但車輛的轉向系統、制動系統、以及主動安全功能具體包括緊急自動剎車、碰撞避免系統、車道保持系統等均可以正常工作。通俗理解，故障發生後駕駛者可以將車輛安全移動路邊，可以有足夠的時間脫離危險。此次除了涉及到逆變器故障召回外，也有關於高壓冷卻劑加熱故障的隱患召回，不過主要是歐洲版本的極星2車型，中國市場不涉及該問題。

　　汽車預言家在梳理極星召回事件發現，除了此次召回之外，在10月16日，極星發布召回公告，內容顯示，決定自2020年10月16日起，召回2019年12月25日至2020年9月8日生產的2021年款國產極星2首發版純電動汽車，共計110輛。這次的召回原因是在海外市場接到3位車主反映存在大燈、軟體方面的問題。

　　結合兩起召回事件來看，兩次召回均是在沒有發生人員傷亡事故並且進行主動召回。一位不具名的車企銷售人員告訴汽車預言家，像類似極星的兩起召回事件完全可以合併成一起召回事件，體量不大甚至可以針對性找車主進行私底下解決。不過在極星來看，這樣儘管可以縮小「影響」，但是對於消費者來說是不負責的行為。極星品牌發現問題解決問題，而不是積攢問題。這也讓外界和消費者看到了極星品牌追求品質極致和對消費者認真負責的態度。

　　

　　極星2高強度車身

　　不僅如此，極星在對待品質和安全上更是有著近乎苛刻的追求，極星2由中國台州工廠製造，該工廠擁有卓越的製造工藝以及全球統一的質量管理體系，從前端採購到最後總裝的整個生產流程，可以說每道工序都有極其嚴苛的檢驗和品質控制標準。以焊裝車間為例，焊裝車間設備均採用世界一流品牌ABB，主線自動化率達100%。擁有世界先進的焊接控制系統，實現99.95%以上的焊點合格率。在安全方面，極星2是全球首款應用內側雙安全氣囊的車型，在碰撞過程中，「SPOC模塊」可有效保護電池結構。極星2的車身高強度鋼的使用達到67%，佔比遠超國內同級豪華車。

　　分析人士表示，汽車產品出現召回並不是一定表示產品品質不行，有可能受時間改變，規定改變導致當時生產的產品不符合時下標準，車企主動召回恰恰是對產品和消費者負責的體現。極星品牌的兩次主動召回十分及時，再加上本身已有的過硬越級安全品質保證，可以說，極星2仍然是一款值得消費者信賴的產品。

　　2

　　對待消費者和社會不隱瞞不迴避

　　對於極星2車型召回一事，極星正與國家質檢總局等相關方面緊密配合，按照國家規定要求備案並召回所有可能受影響的車輛，通過更換車上的兩個逆變器來解決這個問題。具體的方式，將由極星汽車授權維修服務商進行對接。

　　值得注意的是，極星品牌已在11月2日，以正式信函的形式通知受影響的車主。通知車主預約返回極星汽車授權維修服務商完成召回維修。至此，外界看到極星品牌在對待產品和消費者層是秉持著不隱瞞、不迴避、透明的態度。

　　

　　極星2生命周期總覽

　　極星品牌除了在對待產品和消費者秉持不迴避、公開透明的態度外，在對待社會環境層面更是如此。在今年北京車展期間，極星更是主動將其他廠家視為商業機密的碳排放信息對外披露，極星主動對外披露自己的全生命周期的碳排放足跡。根據極星LCA生命周期評估報告顯示，極星2下線時，總共產生碳排放量為26噸。由於高能量密度電池的生產，極星2在製造階段的碳排放略高於同類型燃油車。此舉，也表明極星對實現碳中和抱有信心。對此，極星品牌全球CEO託馬斯·英格拉特，在接受汽車預言家採訪時表示，極星打算通過與供應商開展合作來解決供應鏈中的碳排放問題，從而使供應商提高自身運營的能效，儘可能多地使用可再生能源。極星還將在車輛生命周期中增加可回收環節，可再生材料的使用，如可回收的塑料、鋁和鋼。

　　與此同時，託馬斯還特別強調，極星如果不積極發現問題提出解決方案的話總有一天會受到公眾的質疑和質問。結合這兩次極星主動召回事件來看，極星品牌是真真切切踐行自己的品牌承諾。

　　正是極星的這份對消費者，對社會環境的不迴避、公開透明態度，讓外界看到極星是一家有擔當有責任心的品牌。

　　3

　　是召回更是一次服務升級

　　按照極星發布的召回公告顯示，極星2車型將由極星品牌授權的維修服務商進行對接。如果外界認為這就是最佳解決方案，那麼極星品牌對極星2車型的召回再次刷新了外界對車企召回服務的新認知。

　　對於極星2召回事件給用戶帶來的不便，極星已經提前給出了詳細人性化的解決方案。具體來看，極星將承擔召回產生的費用，並且通過提供免費的上門取送車或者是代步車等服務，將用戶的不便降到最低。

　　據了解，此次極星召回除了針對性的更換逆變器外，還將為客戶開通OTA功能（遠程升級）。預計將於2021年第一季度通過OTA方式為用戶提供首次軟體升級，即用戶可以通過遠程推送的方式獲得車輛軟體更新。可以說，此次召回不僅是對於消費者的車輛是一種保障，更是一種服務升級。

　　

　　北京車展極星展臺

　　汽車預言家了解到，極星品牌自成立之初，便踐行著可持續發展理念。在今年北京車展期間，無論是極星Precept概念車還是採用天然亞麻材料裝飾背景牆的展臺，處處詮釋著極星品牌對可持續發展理念的堅持。一直以來，提及可持續發展，很多人首先想到的是綠色環保概念。在社會學家看來，可持續發展更應該包括經濟、社會、責任等更多方面。此次極星品牌的召回，也讓外界看到了，極星品牌的可持續發展理念不僅貫徹在研發、生產、製造環節。在對待消費者服務層面，也實現了服務、責任等領域的可持續發展。真正讓外界看到了，極星品牌全生命周期在貫徹落實可持續發展理念。

特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.

相關焦點

  • 敢為人先 極星汽車公布旗下車型碳排放數據
    同時，極星汽車還率先公布了旗下車型（極星2）生產下線時的碳排放數據，致力於成為汽車行業最透明的品牌，並呼籲其他汽車廠商秉持透明開放的態度對待汽車排放的問題。從去年開始，極星汽車基於ISO14044標準開發LCA法則，希望能夠在開發產品過程中能夠更好地評估對環境的影響，並且將以一種公開透明的方式，展現給消費者。
  • 極星2公布生命周期碳排放總量
    易車訊Polestar極星宣布：即將公布旗下電動車對氣候影響的全部細節，並致力於成為汽車行業最透明的品牌。今日，極星將率先公布極星2生產下線時的碳排放數字。極星將應用完整的生命周期評估方法（complete Lifecycle Assessment Methodology）計算旗下所有電動汽車的碳足跡，全面展示電動汽車對氣候產生的影響。極星2公布碳排放總量對於整個汽車行業來說，此舉意義重大。極星作為行業引領之星，讓汽車行業重新贏回消費者的信任。
  • 極星2大面積路上趴窩原因查明 一顆螺絲鍍錫引發短路!官方召回
    作為能夠對標特斯拉Model 3的電動車，來自於沃爾沃及吉利汽車的Polestar 2（極星2），從一發布就引起了不少消費者的關注。不過，此前幾個月中，有歐洲車主接連曝出，極星2行駛中會「趴窩」，無法繼續駕駛的重大質量問題，一時間，極星面臨的質疑聲不斷。
  • 專注可持續發展,極星2(Polestar2)全生命周期碳排放評估報告公開
    2020年7月，極星2（Polestar2）正式開始了全球交付，獲得了全球媒體和用戶的一致好評。這其中固然有極簡主義美學設計、先鋒科技以及優秀產品力等因素，也與它忠於環保，堅持可持續發展性理念分不開。在極星（Polestar）看來，每個人都應該擁有健康環保的出行體驗，極星2（Polestar2）在設計之初就將可持續發展性放在了重要位置。
  • 兩款一極喜光牌LED燈被召回 問題產品存觸電風險
    來源：新京報網原標題：兩款一極喜光牌LED燈被召回，問題產品存觸電風險 新京報訊（記者 張潔）12月10日，江蘇省缺陷產品管理技術中心發布崑山喜光照明科技有限公司的召回信息，兩款一極喜光牌燈具被召回，分別為
  • 瞭望丨OTA召回不是「法外之地」
    通知明確了汽車召回沒有「法外之地」，硬體召回之外，關係到汽車安全的遠程升級也要嚴格按照召回法規實施並受監管，有利於更好地保護公共安全和消費者權益。　　　　現實中，一些新能源智能汽車生產廠家已經在利用OTA技術給旗下的車輛「打補丁」，其中一些關係到汽車安全。
  • 大眾DSG風波涉50萬輛 客服:召回只涉"少量車型"
    CFP供圖　　銷量領先的大眾汽車，在上周末先後遭遇到了「3·15晚會」曝光和質檢總局通知召回的「待遇」，讓原本已沉寂的「DSG缺陷門」風波再度擺在了中國消費者面前。隨著日系車的「敗退」，大眾去年在中國攻城略地，然而本次風波再度泛起給這家德系車企蒙上了陰影。　　進展：　　涉50萬輛還是少量車型？
  • 加拿大衛生署對中國和印尼產嬰兒床實施召回
    2009年7月15日，加拿大衛生署與埃爾菲嬰幼兒用品公司（Elfe Juvenile Products）聯合宣布對中國和印尼產Simplicity側開式嬰兒床實施自願性召回。    此次被召回的Simplicity側開式嬰兒床是自2007年9月和2008年9月後的第三次擴大召回。產品型號和生產日期標在嬰兒床的床頭板上。該嬰兒床於2009年7月前在加拿大的專賣店和百貨店銷售。
  • 新車啟動交付三個月 極星2已兩度遭遇召回
    據悉，此次召回的極星2主要存在兩個問題，一個是逆變器故障，另一個則是高雅冷卻液加熱器故障。其中，逆變器的作用是從動力電池獲取高壓直流，然後給電機驅動；而高壓冷卻液加熱器主要是給座艙和電池組加熱使用。針對這兩起缺陷，逆變器問題涉及召回車輛總數4586輛，高壓冷卻液加熱器問題涉及召回車輛3150輛。所有召回車輛將免費更換新的零部件，同時還會進行OTA升級。
  • 複合的碳稅和碳排放權交易政策:歐盟的經驗與啟示
    因此，當務之急是：（1）充分考慮到相關利益主體的可接受度，推出可行的政策組合；（2）基於不同區域的能源稟賦與消費結構，實施適宜地區可持續發展的精準政策組合；（3）構建陽光透明、有利於區域協調發展的體制機制促進政策組合，並能夠積極穩妥推進。
  • 逆變器連接機構故障 極星2部分車輛召回/共計551輛
    日前，我們從國家市場監督管理局獲悉，浙江豪情汽車製造有限公司授權、委託極星汽車銷售有限公司，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年11月23日起，召回2019年9月12日至2020年8月22日生產的2021年款國產極星2首發版純電動汽車，共計551輛。
  • CS35機油乳化解決方案:召回/優化延保
    [汽車之家 新聞] 3月4日，長安汽車就CS35乳化現象召開了媒體溝通會，對外宣布主動召回旗下部分
  • 昨夜今晨:傳國行版PS5於下月18日發布 極星2新能源汽車啟動召回
    目前，索尼互娛（中國）官方還沒有公布任何關於PS5國行版的消息，所以以上消息的真實性還有待確認。 優勝教育稱資金鍊斷裂 多地已開展補償 據每日經濟新聞報導，優勝教育微信號11月15日發布近階段工作進展匯報，對於本次事件給大家帶來的困擾再次深表歉意。
  • 朝日召回65萬瓶問題燒酒 釀造過程加入發黴大米
    朝日召回65萬瓶問題燒酒釀造過程中加入發黴大米———本報訊 記者昨天獲悉,日本朝日啤酒公司日前決定停止銷售並召回65萬瓶問題燒酒。記者昨天從朝日啤酒株式會社中國本部負責公關事務公司的相關工作人員處了解到，此次召回產品波及中國市場，上海等地有售。據悉，此次中國市場問題產品的銷售量、消費者如何退貨等信息，需要由朝日啤酒總部正式對外回應。日本朝日啤酒公司此前決定停止銷售並召回部分燒酒產品，該公司查明，其所出售的這些燒酒原料中曾使用過大阪市稻米加工商三笠食品公司非法倒賣的殘留農藥超標及發黴的「非食用米」。
  • 2016年令人尷尬的中國產LED產品「召回案」
    本次通報的國家為匈牙利，召回原因是光源和電線連接之間沒有保護殼，且電源線絕緣不足，過熱後會發生漏電，還有可能灼傷消費者。產品不符合歐盟低電壓指令的要求和相關歐洲燈具安規標準EN60598。目前，歐盟已對上述產品採取了撤出市場和召回的強制措施。
  • 雅培在京尚有3罐奶粉未召回 恆天然尚未定賠償方案
    8月5日開始進行召回。另據新華社報導，記者昨日致電多個此次受影響的品牌企業，沒有一家表示已在恆天然48小時時限內實現了全部召回。娃哈哈方面尚未公布針對已經購買產品的消費者的事後措施，其新聞發言人也未能接聽電話。可口可樂飲料(上海)有限公司公關部經理王妍鳳介紹，召回是一個漸進的過程，不可能一蹴而就，目前召回工作正在緊張有序地進行中。
  • 記者走訪星巴克重慶門店 僅部分門店張貼不鏽鋼吸管召回通知
    本次召回的吸管，由於質地堅硬，消費者在使用中如發生跌倒、碰撞等情況，可能有意外受傷隱患。　　今日，記者走訪星巴克兩路金港國際店、觀音橋大融城店、觀音橋茂業百貨店、觀音橋北城天街店、南坪萬達廣場店，均沒有發現店內售賣的杯子有帶不鏽鋼吸管的款式。店員稱，帶不鏽鋼吸管的杯子在幾月前已下架。
  • 生態環境部:中國已基本扭轉碳排放快速增長局面
    9月27日，生態環境部應對氣候變化司司長李高在生態環境部應對氣候變化政策吹風會表示，這是我國首次提出碳中和目標，下一步將要求全國各省、市提出碳排放達峰目標。 生態環境部數據顯示，通過不斷強化減排努力，中國已成為全球溫室氣體排放增速放緩的重要貢獻力量。
  • 生態環境部公布《碳排放權交易管理辦法(試行)》
    《碳排放權交易管理辦法(試行)》已於2020年12月25日由生態環境部部務會議審議通過，現予公布，自2021年2月1日起施行。全國碳排放權交易市場覆蓋的溫室氣體種類和行業範圍，由生態環境部擬訂，按程序報批後實施，並向社會公開。第五條 生態環境部按照國家有關規定，組織建立全國碳排放權註冊登記機構和全國碳排放權交易機構，組織建設全國碳排放權註冊登記系統和全國碳排放權交易系統。
  • 宜家水果麥片黴菌超標,僅國內召回,「宜家式召回」重啟
    今年內第三次召回。「宜家式召回」無需購物憑證即可退貨，但各地召回標準不同，且不接受索賠。小編瀏覽各大社交平臺發現，消費者對宜家的召回行為持不同態度。一部分消費者認為，這一行為體現了企業責任心；但也有消費者表示，產品不斷出現問題說明宜家在產品質量方面把控不足，召回只是善後而已；更有消費者對此次食品召回的處理方案表示不滿，他們認為，大多數人已經食用了去年3月銷售的麥片產品，若對身體造成影響也難以挽回。