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原創：王延昕
校對：李遠飛
排版：況宇庭
後臺：庫特莉亞夫卡 李子琦 徐⑨坤
恭喜！能看到這篇推文說明你實現了2020年的人生目標！
既然大家都挺過了2020，不妨跟著牧夫來看看新的一年裡有哪些航天計劃可以讓我們有點盼頭吧！
我國空間站「天和」核心艙今年春季發射
從工作人員身高比例可以看出「天和」核心艙的內部空間十分充足。
圖源：央視
疫情並沒有阻礙2020年成為我國航天大年：北鬥全球星座部署收官、長五B發射成功、天問奔赴火星、嫦娥五號任務圓滿完成，長八首發成功……而邁入2021年，我國將加快空間站建設，計劃於春季發射空間站核心艙，而後接續發射天舟二號貨運飛船和神舟十二號載人飛船。按照計劃，未來兩年工程全線將通過11次密集飛行任務，建成中國獨立建造、自主運營的天宮空間站。
目前，核心艙和發射它的長徵5號B遙二火箭的研製工作已經基本完成，測試工作處於最後階段，而執行空間站建造階段四次飛行任務的航天員乘組也已經選定，正在開展任務訓練。我國空間站核心艙被命名為「天和」，全長16.6米，最大直徑4.2米，發射質量22.5噸，是我國目前研製的最大太空飛行器。作為空間站的核心指揮控制部位，「天和」能夠連接至少2個試驗艙（「問天」、「問夢」），還能滿足「神舟」載人飛船和「天舟」貨運飛船的對接要求。
天問一號將抵達火星
圖源：新華社
2020年7月23日，我國 「天問一號」探測器攜軌道器、著陸器和火星車升空開始火星之旅。經過數月的旅行，「天問一號」將於今年2月抵達火星。該飛船將首先環繞火星飛行，收集火星數據信息並對預著陸區開展成像探測。根據計劃，確定地點後，火星車和著陸器將於5月擇機與軌道器分離，著陸在火星上並進行時長約90個火星日的科學探測工作。
毅力號火星車著陸
圖源: NASA
在「天問一號」發射後沒幾天的2020年7月30日，美國的「火星2020」任務從卡納維拉爾角空軍基地升空，搭載「毅力號」火星車前往火星。由於NASA有著多次火星任務的經驗， 「毅力號」將於2021年2月18日著陸在紅色星球上，這比我國「天問一號」預計著陸時間早近三個月。在其為期至少一火星年的表面探索任務期間，「毅力號」將使用儀器搜尋古老微生物存在的跡象並收集火星土壤和巖石樣本，同時機上還搭載了一臺「靈巧號」火星直升機進行技術示範和飛行實驗。
維珍銀河帶你飛
乘坐維珍銀河的太空船就能看到這樣的景色，票價……還算合理。
圖源：維珍銀河（Virgin Galactic）
英國商業巨頭理察·布蘭森爵士（Richard Branson）年屆七旬，十六年前創建的維珍銀河（Virgin Galactic）為商業太空旅行獨闢蹊徑。今年這位老爺子將在該公司的首次載客飛行中進入太空，也為早已預定座位的乘客們增加信心。該公司聲稱，已經有600人預訂了該商業太空航班的座位，每人「僅」需支付相當於250,000美元的費用。
乘客所乘坐的SpaceShipTwo太空船2號內飾未來科技感極強
圖源：維珍銀河
小編這裡要提一下的是維珍銀河所用航空器和太空飛行器來自Scaled Composites公司，中文有翻譯叫「縮尺複合材料公司」。正如其怪異的名稱，該公司的設計向來非常異端，其創始人是伯特·魯坦，他曾設計並親自駕駛旅行者號飛機於1984年完成人類史上首次不加油環球飛行的壯舉，而時至今日維珍銀河的載機依然採用了類似的設計。而建造太空船的資金則來自另一位投資人——保羅·艾倫，這位大牛當年與比爾·蓋茨聯合創建了微軟。
亞馬遜老闆的藍色起源
亞馬遜創始人傑夫·貝索斯自幼便有著一個太空夢，他曾說他的太空公司Blue Origin是他「正在做的最重要的工作」。對於這個已經成立了20年的公司而言，2021年可能終於要成為其突破性的一年了。
藍色起源計劃今年在新謝潑德（New Shepard）太空飛行器上進行首次載人飛行。就像維珍銀河公司的SpaceShipTwo一樣，它的設計目的是亞軌道飛行——到達太空邊緣並返回——而不是繞軌道飛行。但與維珍航空不同，藍色起源尚未公布票價或是開放銷售機票。
另一方面，被美國空軍斷供資金的藍色起源大火箭似乎迎來轉機。裝有7臺超強推力BE-4發動機的新格倫（New Glenn）火箭被NASA納入了合作清單，今年可能迎來新格倫的首次發射喲。要問新格倫有多強大？看下圖。。。
跳票王JWST終於又要發射了
圖源：NASA
又到了大家望眼欲穿的詹姆斯·韋伯太空望遠鏡（JWST）發射預測時間，最初預計2007年發射但接連跳票14年的JWST在最新計劃中將於2021年10月31日發射升空。NASA將其看作哈勃望遠鏡的「繼任者」，但JWST使用的直徑為6.5米的主鏡大約是哈勃望遠鏡面積的6.25倍，哈勃在它面前只是個小老弟。這架複雜又金貴的望遠鏡將被放置在距地球150萬公裡的日地系統第二拉格朗日點L2處，以不受幹擾地觀測紅外波段的宇宙全景，當然何時將其送入太空只是一個小問題。。。
SpaceX的新年計劃
圖中SpaceX Crew-1機組人員坐在Crew Dragon載人龍飛船中。今年春季另外四名太空人將出徵Crew-2載人任務。
圖源：SpaceX
2020年SpaceX成功完成了兩次將太空人送到國際空間站的飛行任務，令世界矚目。下一次Crew-2任務計劃於春季在美國佛羅裡達州甘迺迪航天中心發射，同樣送四位太空人前往空間站。
今年下半年，SpaceX還計劃為Axiom Space公司執行一個特殊的太空觀光任務。Axiom Space是一家位於美國休斯敦的公司，業務涉及前往國際太空站的商業飛行，並計劃擁有和運營世界上第一個商業空間站。今年的這個觀光任務將會送四名乘客前往國際空間站待上大約8天，除了其中一名是Axiom員工也是前NASA太空人外，其他三名均為遊客（包括要上天拍電影的阿湯哥~）。
SpaceX星艦（Starship）原型機SN9已經立在發射架上了
圖源：推特@BocaChicaGal
另一方面，星艦的測試還將繼續，去年12月10日「失敗」試飛炸了一枚SN8，但正中SpaceX下懷，宣布測試已按計劃完成，收集到了所有需要的數據。下一枚SN9已完成整體測試，預計在2021年年初進行下次試飛。埃隆馬斯克希望最終研製出來的SpaceX星艦在不遠的未來能把人們帶到火星上。
看完小編整理的這些內容，你是不是覺得2021年又充滿了希望呢？最後讓我們用魯迅的話來自勉吧：
希望本是無所謂有，無所謂無的。
這正如天上的路；
其實天上本沒有路。
上天的人多了，也便成了天路。
責任編輯：王延昕
牧夫新媒體編輯部
『天文溼刻』 牧夫出品
嫦娥五號返回艙的軌跡
Image Credit & Copyright: Zhuoxiao Wang