一天一點乾貨，這裡是講點車，一個專注汽車用品的自媒體平臺。
汽車隔熱膜從誕生到現在，產品經歷了多代更迭，所以今天，我們來聊一聊汽車隔熱膜的分類：染色膜，普通蒸發工藝金屬膜，高端磁控濺射金屬膜以及納米光學隔熱膜。本文滿滿乾貨，建議收藏！
第一代：染色膜
染色膜是隔熱膜中最沒有技術含量的產品，當然，這是站在2020年這個時代來講的。染色膜一般是將染料加入到膜裡，可以是膠水層或PET基膜，然後就製造出染色膜。後來為了讓膜能隔熱，又往裡面添加隔熱劑。染色膜兩大特點：一個是膜有顏色，另一個是價格十分便宜。膜帶顏色可以隔絕可見光，所以有一定私密性。價格便宜使得現在很多贈膜都是送染色膜。
但染色膜除了上述兩個特點，就一無是處了。隔熱、隔紫外線等功能基本都是沒有的，哪怕有用一段時間後效果衰減特別厲害。而且膜裝貼後容易起泡，也很容易褪色。甚至有些廠家為了省成本，使用劣質基材、膠水或染料，裝貼後還會有毒有害氣體釋放出來。所以，不建議購買。
第二代：普通金屬膜
在染色膜後出現的是普通金屬膜，之所以有"普通"二字，是因為大多採用的金屬是"鋁"。選擇鋁的原因是鋁比較"輕"，經過真空熱蒸發工藝後，可以附著於PET基材上，從而製得有一定隔熱效果的金屬膜。
金屬膜的出現，大大提升了隔熱膜的隔熱效果。但普通金屬膜的缺點也很多，第一，透光性和隔熱性無法兼得，金屬層厚隔熱好透光差，反之則隔熱差透光好；第二，蒸發工藝很容易造成金屬層厚度不均勻，膜容易出現瑕疵；第三，容易導致膜外觀鏡面化，反光高造成光汙染；第四，是對導航和手機信號等有影響。
第三代：磁控濺射金屬膜
為什麼不用別的金屬替代鋁？因為別的金屬"重"，用蒸發工藝它"飄"不起來，無法附著於PET基膜。直到磁控濺射技術出現，"重"金屬膜的量產才成為可能。技術原理講起來比較複雜，你只需要知道這個技術比較牛，全世界真正掌握的廠家屈指可數就夠了。
磁控濺射金屬膜改進了普通金屬膜很多缺點，比如它能夠較好控制膜的光學性能，不會造成光汙染；可以同時具備高透光和高隔熱性能；金屬層厚度均勻，產品品質穩定。但是磁控濺射膜一樣會對信號有影響，而且膜成本貴很多！
磁控濺射技術原理
第四代：納米陶瓷膜
為了徹底解決金屬膜屏蔽信號的問題，研發人員發明了不含金屬的隔熱膜，也就是納米陶瓷膜。這裡需要提一點的是，納米其實是一個長度單位而非材料，納米級別的材料顆粒極小。有品牌推出所謂"5G窗膜"、"5G隔熱膜"，其實是一類產品。
納米陶瓷膜最大的特點就是不含金屬，所以不阻隔手機信號，這一點在正在到來的5G時代至關重要，甚至可以說這一點使得它可以替代金屬膜，成為未來汽車玻璃膜的技術主流。不過它最大的缺點在於，它走的是吸熱隔熱的技術路線，如果是長時間暴曬，當膜和玻璃吸熱超過界限時，膜的隔熱效果就會差很多。這也是金屬膜會屏蔽信號的缺點這麼明顯，納米陶瓷膜這麼多年都沒有"幹掉"它的原因。
如果你的膜是送的，大概率就是染色膜和普通金屬膜。如果你要買，就考慮磁控濺射膜和納米陶瓷膜。考慮到這兩者都有缺陷，講車君的建議是前檔玻璃可以貼納米陶瓷膜，側後檔玻璃可以貼金屬膜，在保證高隔熱、高透光的前提下，也不太影響車內信號。