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當今幾乎每個數字設備背後的邏輯電路都依賴於兩種電晶體的配對-NMOS和PMOS。他們擁有相同的電壓信號，如果我們將其中一個打開，同時將另一個關閉，然後把它們放在一起，那就意味著電流僅在發生一點變化時才應流動，從而大大降低了功耗。這些對已經坐在對方旁邊幾十年了，但是如果電路要繼續縮小，它們將不得不更加靠近。 本周，在IEEE國際電子設備會議（IEDM）上，英特爾展示了一種不同的方式：將這些對堆疊在一起，使彼此重疊。該方案有效地將簡單CMOS電路的佔位面積減少了一半，這意味著未來IC的電晶體密度可能翻倍。  
發表於 2020-12-30
集微網12月2日消息，今天小米創辦人，董事長兼CEO雷軍在微博公布了驍龍888的開箱圖，能看到晶片上印有SM8350的代號。雷軍表示，這塊小小的晶片，擁有了百億級的電晶體，匯集多種尖端科技，這是高通迄今據悉，驍龍888採用第六代高通AI引擎，包含全新設計的高通Hexagon處理器，AI性能和能效均得到大幅提升，每秒可處理26萬億次AI運算。驍龍888採用新一代GPU，有史以來最顯著的性能提升。Elite Gaming已經推出GPU驅動更新、端遊級正向渲染等一系列創新技術，領先行業。第三代Elite Gaming再升級，為Adreno GPU帶來有史以來最顯著的性能提升。驍龍888採用新一代ISP圖像處理器，全新的Spectra
發表於 2020-12-03
近年來科學界對電解質柵控電晶體及其在人工神經網絡應用方面的研究取得了一定進展，但研究成果主要集中在單個器件的性能驗證，在材料體系、器件陣列和網絡算法等層面亟待突破。針對上述問題， 微電子所微電子重點實驗室劉明院士團隊製備了具有良好溝道電導調節性能和器件均一性的電解質柵控電晶體陣列，並基於此陣列構建了可處理時空信息的脈衝神經網絡系統。  
發表於 2020-11-12
美國德州儀器（TI）正在銷售新一代氮化鎵場效應電晶體(GaN FET)，這種電晶體可以將電動汽車車載充電器的功率密度提高一倍，同時提高效率。TI宣稱，與目前的硬體相比，使用GaN FET還可以將車載充電器和DC-DC轉換器的尺寸縮小50%。該公司還沒有討論任何汽車製造商的合作關係，但它表示，它正在提供硬體的預生產版本供購買，以用於評估目的。TI的推動正好契合了電動汽車供應鏈的快速強化，一些頂級科技公司和供應商都急於在其中立足。去年，汽車供應商德爾福宣布推出一款支持800伏充電的新型逆變器，並在9月確認將向一家未透露姓名的汽車製造商提供該組件，用於未來的豪華車。許多即將推出的電動汽車預計將使用800伏充電，包括基於大眾集團高級平臺
發表於 2020-11-11
11月11日凌晨消息，蘋果公司舉辦今年秋季第3場活動。毫無疑問，這場活動的主角是蘋果在WWDC開發者大會上預告的自研電腦晶片。時隔4個多月，搭載這顆蘋果自研晶片的Mac終於來到我們面前。 蘋果正式發布第一款用於Mac的自研電腦晶片M1。蘋果公司表示，M1晶片實現了巨大飛躍，它能夠讓Mac成為完全不同的產品。這顆晶片採用5納米製程工藝，CPU、GPU、緩存集成在一起，其中包含160億個電晶體。 蘋果M1晶片擁有8核CPU，其中4顆為高性能核心，另外四顆為高能效核心。此外，這顆SoC還具備8核GPU。
發表於 2020-11-11
矽管和鍺管在特性上有很大不同，使用時應加以區別。我們知道，矽管和鍺管的PN結正向電阻是不一樣的，即矽管的正向電阻大，鍺管的小。利用這一特性就可以用萬用表來判別一隻電晶體是矽管還是鍺管。 判別方法如下： 將萬用表撥到R*100擋或R*1K擋。測量二極體時，萬用表的正端接二極體的負極，負端接二極體的正極；測量NPN型的三極體時，萬用表的負端接基極，正端接集電極或發射極；測量PNP型的三極體時，萬用表的正端接基極，負端接集電極或發射極。
發表於 2020-11-05