來源：創商網
2020年以來，美股熔斷、原油大跌、新冠疫情席捲全球，似乎資本市場上上演的都是大跌劇目。然而，有這樣兩隻股票，背靠中國市場的堅韌，即將給華爾街之狼上演生動的逼空課程，他們就是特斯拉和天能動力。
目光回到2019年，特斯拉一度還徘徊在生死邊緣。2019年4月份，特斯拉報告了遠超預期的季度虧損，且季度交付量環比下降了31％，導致股價跌破200美元。就在馬斯克提出特斯拉私有化被空頭抓住把柄大做文章時，巨大壓力使得特斯拉CEO馬斯克在記者會上失聲痛哭。實際上，當時特斯拉的問題不在於沒有訂單，而在於沒有產量，然而空頭仍執意沽出，差點將特斯拉閉入死局。
事情在2019年四季度出現轉機。2019年10月23日，特斯拉公布了驚天逆轉的Q3財報，在營收下降的情況下，特斯拉實現了盈利。股價止跌回升，很快突破300美元。接下來，幸運之神站在了馬斯克一邊。特斯拉在上海臨港的工廠快馬加鞭，如期在第四季度開始生產整車，在2019年12月30日，特斯拉完成了首批Model 3的交付，以迅雷不及掩耳之勢將股價推升至700美元以上，空頭被徹底打爆。
天能動力同樣擁有這樣的潛力。作為中國最大的電動輕型車動力電池製造商，天能動力的市場佔有率已經超過40％的寡頭壟斷地位，在300億營收的巨大體量下，每年淨資產收益率仍超過20％。港股的價值投資人發現了這一嚴重低估的白馬股，至天能動力短時間內價格幾乎翻倍，沒有留給空頭逃出的機會，以至於天能動力的沽空倉位在整個港交所高居前列。
由於2019年4月《電動車新國標》的正式實施，消費者短期觀望導致天能的鉛蓄電池的銷量在短期內出現了小幅波動，引起資本市場擔憂鋰電池徹底取代鉛蓄電池的可能性，天能動力的股價一年多時間經歷了腰斬再腰斬。然而2020年3月開始，天能動力股價開始了強烈反彈，強勁的年報數據，不僅直接證偽了鉛蓄電池被淘汰的擔憂，反而顯示出新國標後愛瑪、雅迪等頭部生產企業對天能電池的進一步依賴性。
同時，在鋰電領域，2018 年國內電動輕型車鋰離子動力電池銷量中，星恆與天能的市場佔有率合計超過 50％，分別位列該市場的前兩名。也就是說即使將來輕型車鋰離子電池徹底取代鉛蓄電池，天能仍然是絕對龍頭之一。除了電動車電池以外，天能在鋰電業務上與法國知名廠商帥福得集團成立了天能帥福得公司，主打儲能領域，並已經開始向海外市場出貨，結合帥福得集團紮實的技術優勢，天能的鋰電板塊市場前景非常廣闊。
由此可見，隨著天能動力旗下子公司科創板進程的進一步推進，以及新冠疫情對電動車使用量的刺激，疊加5月份起三個月內分紅、科創板過會和中期財務報表三大利好的逐一兌現，天能動力紮實的基本面將給空頭帶來毀滅性打擊，成為低估值低流動性的港股市場打爆空頭的教科書式案例。