十餘家航司跟進「隨心飛」，消費者體驗跟上了嗎？

2020-08-21 每日旅遊新聞

繼發售無限升艙卡之後，8月17日，吉祥航空正式發布「暢飛卡」產品，隨心飛航司隊伍再添一員。從東航、海航、南航到春秋航空、吉祥航空等，目前已經有超過10家航司推出了「隨心飛」產品。但隨著跟進「隨心飛」的企業越來越多，消費者在使用「隨心飛」過程中出現的體驗感差、兌換難等問題也紛至沓來。

吉祥航空跟進「隨心飛」，並推出61元兒童卡

根據吉祥航空發布的信息，「吉祥暢飛卡」售價2888元，持卡旅客可在產品綁定之日起至2021年1月20日期間，不限時間（包含十一、元旦等）、不限次數乘坐吉祥航空承運的國內任意航班。「吉祥暢飛卡」將於8月18日上午10點正式發售，每人限購10張，可轉贈。

發布成人「吉祥暢飛卡」同時，吉祥航空還發布了「兒童暢飛卡」產品，售價61元，適用於滿兩周歲但不滿十二周歲的兒童，可使用時間和可使用航線與「暢飛卡」規則相同。「兒童暢飛卡」可搭配成人「吉祥暢飛卡」使用，但不需與成人「吉祥暢飛卡」綁定一起使用。不過，兒童單獨出行時也不能使用「兒童暢飛卡」，使用該卡給兒童訂票時，需要和綁定的成人同時購票出行。

產品規則顯示，每個航班使用「吉祥暢飛卡」的成人和使用「兒童暢飛卡」的兒童可兌換座位合計不少於30個。機票兌換需在航班起飛日期前5天（含當天）進行，比如要預訂10月10日起飛的航班，旅客需在10月5日23:59之前完成兌換。每位乘機人最多可存在4段未使用航班客票，同一日期同一始發地（城市）僅可存在一段未使用的客票。

在退改籤方面，使用「暢飛卡」出行的旅客，不得自願改期及籤轉，如果需要辦理退票，則至少在航班計劃起飛前3天（含）提交退票申請，航司僅退還未使用航段稅費。如果發生四次兌換機票後未乘坐，或未在規定時限內辦理退票（航班變動除外），產品權益將自動失效。

圖/吉祥航空官方微信截圖

吉祥航空以上海為主運營基地，華東地區的往返航班較多，尤其是以上海、南京為樞紐的航線較多。

此前在7月10日，吉祥航空發售了「無限升艙卡」產品，售價888元，覆蓋吉祥航空實際承運的所有國內（含港澳臺地區）航線，可享受不限次數升艙服務。8月11日，吉祥航空宣布「無限升艙卡」停止直銷渠道銷售。但此次的「吉祥暢飛卡」不支持與「無限升艙卡」產品共同使用。

超十家航司推「隨心飛」，別讓「隨心」變「鬧心」

截至目前，已經有十幾家航司推出了與「隨心飛」相關的產品。其中，東方航空推出了「周末隨心飛」、「早晚隨心飛」兩大產品。南航推出了「南航快樂飛」，海航推出了「自貿港隨心飛」、「海航渝悅飛」，華夏航空推出了僅限醫務人員和華夏航空新客購買的「隨心飛」，春秋航空則推出了「想飛就飛紀念禮包」等。

在航司發力隨心飛的同時，平臺也開始跟進。飛豬推出了「66元任性飛」，而去哪兒則是為奧凱航空、青島航空及瑞麗航空三家航司聯合推出「隨心飛」產品提供了平臺便利。

「隨心飛」產品作為航司在疫情期間的自救手段，可以提前鎖定消費者、補充航司現金流，得到了眾多航司青睞，同時「隨心飛」產品也得到了消費者的追捧，這也成為航司們跟進的一大動力。而各個航司產品的特色、價格、限制條件乃至航司本身的航線特點等又各有不同，消費者的購買選擇變得越來越多。

但在「隨心飛」產品在得到市場接受的同時，體驗感差、兌換難等問題也紛至沓來，「隨心飛」一度被消費者吐槽為「鬧心飛」。在發售時期，東航APP購買入口被擠爆，海航APP被「擠崩」，後期改為直播間發售。機票兌換階段出現的問題則更加複雜，比如有消費者反饋在購買東航「隨心飛」之後，出現了航班有符合條件的機票卻無法兌換的問題；南航「快樂飛」兌換首日APP就出現大量BUG，導致部分消費者無法成功兌換。

在黑貓投訴平臺搜索「隨心飛」，各類針對隨心飛產品的投訴已經超過200件。「可兌換機票少」、「訂不到後續機票」、「買了隨心飛卻還需要全價支付機票」、「因航班變動造成的NO show被歸為旅客責任」、「退款難」等問題被集中投訴，涉及的航司也遍布各個航司。有業內人士指出，疫情衝擊下航司推出「隨心飛」產品進行自救無可厚非，但同時也不能忽略消費者的體驗感，因為隨心飛產品營銷影響品牌形象反而得不償失，建議航司處理好消費者在「隨心飛」產品中遇到的問題，增強用戶黏性，為未來爭取更多的忠實用戶。

新京報記者 王勝男

編輯 鄭藝佳 校對 李世輝

圖片 資料圖片

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    每日商報訊 最近，「隨心飛」成了航旅界的熱門詞。繼海航、南航等航空公司之後，吉祥航空於8月17日正式發布了「暢飛卡」產品，「隨心飛」航司隊伍再添一員。目前已經有超過10家航司推出了「隨心飛」產品，在線旅遊平臺也紛紛入局，推出類似產品。只需要3000元左右，乘客就可以搭乘航司任意國內航班（不限搭乘次數），飛往除港澳臺之外的國內各大城市。
  • 決戰「隨心飛」
    目前三大航司（東航、南航、國航）中就只有國航尚未跟進，其他航司如海航、春秋、華夏、祥鵬、山航、深航也都已經出手。《國際金融報》統計發現，這些「隨心飛」產品（單指無限次數飛行套票）雖然在價格、適用航線、兌換日期、時間限制等產品細節方面走了差異化路線，但總體的產品設計思路，都有著東航首推的「周末隨心飛」的影子。
  • 航司「隨心飛」套餐買到即賺到？來算算這筆「成本帳」
    他早在8月6日就通過「隨心飛」套餐兌換了周末往返三亞的機票。「周六早上去，周日晚上回，雖然有點折騰，不過想想能看到海，也挺不錯。」最近，「隨心飛」成了航旅圈的熱詞。繼東航推出「周末隨心飛」產品後，海航等十餘家航司紛紛入局，發布類似產品，只需要三千元左右，乘客就可以搭乘航司任意國內航班（不限搭乘次數），飛往除港澳臺之外的國內各大城市，引發搶購風潮。
  • 海航「隨心飛」剛開售即售罄，冰火兩重天，南航們還會端著嗎？
    14家航空公司、數百條國內航線的海航集團，如同黑馬殺出，重磅推出了「2999元國內隨心飛」套餐（限海南省內進出港航班），正式加入「隨心飛」的戰局。疫情的重創，國外已有多家航空公司倒閉，航司的現金流已成為重中之重。業內人士估計，要想恢復到去年的正常狀態，可能仍然需要3-5年。嚴峻形勢下，「隨心飛」的推出可謂是恰逢其時，對航空公司至少有以下作用：回流資金，穩定現金流東航推出套餐僅一天，迅速回血現金流超過3億元！
  • 海航旗下12家航司聯合推出「海航隨心飛」適用期至2021年6月30日
    9月28日，海航集團旗下12家航司將聯合推出全國版隨心飛--「海航隨心飛，暢享中國行」產品，依託強大的產品優勢，引領隨心飛出行新風尚。「海航隨心飛，暢享中國行」產品定價僅數千元，為旅客提供適用航班日期至2021年6月30日期間（除春運時段外），不限航線、不限次數的海航國內航班乘機權益。
  • 你的「隨心飛」為啥會鬧心？
    6月18日東航推出「周末隨心飛」，一時間引爆業內，刷屏朋友圈，解讀君和好多朋友都買了。眼看著東航APP被熱情的消費者擠爆，其他航空公司也立馬跟進推出類似產品。乍一看，海南拉薩隨便兩個來回就輕輕鬆鬆回本，可幾個周末過去了，「隨心飛」的投訴可不少。
  • 又一家航空公司推出隨心飛，2888元，不限時間、不限次數乘飛機
    自從6月18日東航發布「周末隨心飛」以來，國內多家航空公司陸續跟進，包括南航、海航等大航司集團在內，目前已有十幾家航空公司陸續發布了自家的「隨心飛」產品，雖然名稱不一、價格也各不相同，但套餐包含的內容基本相似，即：消費者花一定金額買下未來一段時間內在某家航空公司乘坐飛機的權益，其本質其實就是預售制，提前鎖定顧客，和房地產公司的「賣樓花」房產預售制並無本質不同。
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    繼東航6月18日首開先河發布「3322元 周末隨心飛」機票套餐以後，華夏航空馬上跟進，發布了華夏航空「2999元 國內隨心飛」產品。緊接著，國內的航空巨頭海航集團於7月6日正式開售「2999元 海航隨心飛」機票套餐。就在大家呼喚和期盼三大航之一的南航也推出類似產品時，第四家航空公司出手了！
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