1、日產Ariya量產版將投產
日前，有外媒報導，曾在2019年東京車展上亮相的日產Ariya概念車的量產版車型，將於2021年量產，並將於2022年上市銷售。日產Ariya概念車是一款純電動跨界車型，採用了雙電機設計，具有強勁的加速性能。
日產Ariya純電動跨界概念車的扭矩很大。不過得益於配置的雙電機結構，這款車可以將動力平衡且可控的將動力輸送至全部車輪，且駕駛者無需因為駕駛純電動車而改變駕駛風格、轉向力度和踩踏板的力度。外媒猜測，這款車的續航裡程將超過500km。（來源：愛卡汽車）
2、TritonModelH 可行駛700英裡的電動SUV接受預訂
近日，一個並不為人知的汽車品牌Triton Solar（總部位於新澤西州）旗下全新的純電動8座SUV——Model H。據悉，新車將配備容量為200kWh的電池，官方宣稱其續航裡程可達700英裡，相當於1126公裡，大大提升了純電動車型的生活半徑。
新車目前已經在海外開啟預售，需要支付5000美元（約3.5萬人民幣）預付款並在5個工作日內支付13.5萬美元（約94.4萬人民幣），價格直逼特斯拉Model X。另外，Triton Solar還會為前100位用戶打造創始人特別版（Founder Edition）車型，僅有這100位用戶可以享受到之後不會再出現的一些功能。(來源：第一電動)
3、ARCFOX首款量產車將於4月22日開啟預訂
日前北汽新能源ARCFOX官方發布消息稱，該品牌旗下首款量產車型將於2020年4月22日正式開啟預訂。此前我們也已報導過該車的申報信息，預計新車將於2020年第二季度在北汽麥格納鎮江工廠投產，並將於8月份之前上市銷售。
新車定位為純電動中型SUV，其長寬高尺寸分別為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm，輪胎尺寸為235/50 R19。該車ARCFOX IMC平臺下誕生的首款量產車型，預計其售價或為20萬元左右。從最新的申報信息和申報圖來看，新車或將被命名為αT（阿爾法T），但截至目前，新車動力電池組容量和續航裡程未知。（來源；汽車之家）
4、特斯拉或對Cybertruck設計進行更改
對於特斯拉推出Cybertruck車型來說，自去年11月推出以來就一直飽受爭議。尤其是設計方面褒貶不一。而對於這樣的設計效果普遍特斯拉車迷們對此並不買帳。對此特斯拉執行長埃隆·馬斯克表示量產版車型將會更好看一些。
此外，根據馬斯克透露，該車將配備有效載荷牽引力裝置，可根據載重貨物重量具有主動行駛高度以及主動減震功能。同時，新車將採用三個電動機驅動形式，並將於2021年正式投產，其售價更低的單電機與雙電機版本車型預計將於2022年推出。（來源：第一電動）
5、奧迪A9 e-tron概念車假想圖曝光
近日，第一電動從海外媒體獲得了一組奧迪A9 e-tron概念車得假想圖 ，奧迪全力推進純電動車型的設計研發，並將推出純電類型的旗艦車型。奧迪A9 E-Tron預計續航裡程可達480km至500km，它將直接對標特斯拉Model S。
奧迪A9 e-tron 將會採用全新的平臺技術PPE平臺。根據此前奧迪官方的規劃表明，奧迪將在2025年之前，推出20款全新的純電動車型，至少有3款基於MEB平臺生產的緊湊車型。全新純電動轎車平臺是由奧迪和保時捷共同設計研發，目前保時捷Taycan已率先實現量產。（來源：第一電動）
6、奧迪電動Q7國產-諜照曝光
奧迪Q7 ODIS-E工程師版本軟體車型代碼為AU516/0_4L0，一汽奧迪國產e-tron車型代號為AU516，因此可將兩款車視為兄弟車型。我們了解到，一汽奧迪國產e-tron VFF（模具交樣階段）白車身已經下線，該車正在進行量產前的準備工作。新車將於今年年底上市，NEDC續航裡程超過500km。價格方面，除了省去15%進口關稅，一汽奧迪國產e-tron還將享受電動車補貼政策，預計起售價將從進口版69.28萬降至不到55萬元。（來源：網上車市）
7、Polestar Precept官圖曝光
近日，Polestar極星發布了旗下概念車Precept的官圖。新車採用了該極簡主義美學的設計語言，整體的造型頗為精緻，看上去有很強的時尚感。
Precept的內飾部分則充分展示了未來理念，新車搭載了安卓車載系統，車輛可通過Polestar極星的數字鑰匙功能自動對用戶進行識別，並根據用戶偏好和最近的駕駛行為，將車輛設置調整到最適合的狀態，整體的實用性很強。（來源：第一電動）
8、梅賽德斯-奔馳EQE假想圖曝光
據悉，作為Model S的競爭對手，梅賽德斯-奔馳EQE新車也即將面世，這是奔馳新能源的規劃中的2款EV轎車中的一款。據悉，到目前為止，奔馳僅推出了EQC EV SUV，儘管在性能和性能方面都無法挑戰特斯拉Model X等產品，但在很多領域都非常出色。
新車最大功率或為300kW，最大扭矩765N·m，續航裡程可達600km。據悉，新車或將在2022年正式推出亮相。（來源：佰咖網）
9、Polestar 3設計圖曝光
近日，有國外媒體發布了一組Polestar 3的設計圖。該車採用了跨界的設計風格，看上去有很強的運動感，並且外觀還沿用了Precept概念車的設計語言，整體的辨識度很高。據悉，Polestar 3將於2022年正式發布。
據悉，Polestar 3將基於SPA2平臺打造，下一代的沃爾沃S60、V60、S90和V90等車型也都將基於該平臺打造。動力方面的信息官方暫未公布，有相關消息稱該車的續航為310英裡（約為499km）。（來源：第一電動）
10、比亞迪漢DM申報圖曝光
日前，在工信部最新的《道路機動車輛生產企業及產品公告》變更擴展公示中，比亞迪漢DM的申報信息再度現身，新車的前臉造型和之前月初發出的官圖類似，採用網格狀而非橫條紋的前格柵，整體造型更加運動、犀利。
比亞迪漢DM車型搭載一臺型號為BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為192馬力。同時，在這套插電式混動系統中，其還搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大功率為245馬力。根據最新消息稱，新車有望於2020年第三季度正式上市。（來源：汽車之家）
11、全新一代馬自達6圖片曝光
近日海外汽車媒體曝光了一張全新一代馬自達6的假想圖。新車外觀繼續採用家族極簡的設計風格，簡單的線條勾勒使視覺效果上更精緻一些，大燈組造型更為修長，保險槓採用了貫穿式設計，鍍鉻飾條貫穿兩側。C柱位置窗線裝飾線條形成了垂直90°的角度，車尾燈組同樣運用了長條狀設計，燈腔內結構類似於飛機渦輪，細節處透露著力量感。下方排氣為雙邊共四出式布局，搭配上方燈組，布置形式與法拉利Portofino相似。
行走機構方面，新車將搭載縱置的直列6缸創馳藍天SKYACTIV-X發動機和D柴油發動機，並配備48V輕混系統，驅動方式升級為後驅。此外，最近海外汽車媒體還曝光出了一組豐田MARK X（國內為銳志）的繼任車型信息，其同樣採用了後驅驅動方式，若該車最終可實現量產，或將是新一代馬自達6最有力的競爭者之一。（來源：網上車市）
12、紅旗新純電轎車曝光
紅旗目前正加快新能源車的推出速度，首款純電動SUV E-HS3已經在2019年上市，隨後還有尺寸更大的純電動SUV E115將在今年投放市場。網上車市從一汽紅旗內部獲悉，紅旗將在2021年3月量產一款代號為E111的純電動三廂轎車。新車規劃年產能達到5.33萬輛，軸距2900mm，比特斯拉Model 3更大。（來源：網上車市）
13、上汽榮威R-Aura Concept預告圖
日前，上汽榮威官方發布了全新旗艦概念車——榮威R-Aura Concept，其中文定名為「極光號」。新車採用全新集智純電設計語言，前臉與尾部均首次運用全新榮威純電家族符號，整體極具時尚。同時，新車將配備全新品牌LOGO，整體簡約而不簡單。（來源：汽車之家）
14、新款大眾途觀設計渲染圖公布
對於目前來說，在國內市場中大眾旗下SUV最賣座的可能就屬途觀車型了吧。隨著進入國內又衍變為加長版車型途觀L。雖然後期探影、探歌、探嶽、途嶽車型的加入也絲毫撼動其位置。截止到2020年春季，大眾TIGUAN全球累計銷量突破600萬輛，這樣的成績便可見其TIGUAN的重要性。
日前大眾汽車官方發布了新款TIGUAN的設計草圖。據悉大眾計劃將於2020年推出TIGUAN中期改款車型，並將在不遠的未來為其匹配到PHEV插電式混動技術的車型並率先推向歐洲市場。（來源：第一電動）
15、下一代阿斯頓·馬丁DBX和DB 11將採用混動V6
近日，海外媒體透露了阿斯頓·馬丁在未來將捨棄奔馳的AMG 4.0L雙渦輪 V8發動機，轉而投向V6混合動力的發動機。在未來推出的DB11、DBX和Vantage等車型中都將使用新款發動機。該公司最近在即將推出的Valhalla超級跑車也將展示這款新引擎。（來源：網上車市）
16、本田發布廢舊電池重生計劃
近日，本田汽車（Honda）透露了一項廢舊動力電池再生計劃，該計劃旨在收集新能源汽車中的廢舊電池，並根據情況進行二次利用或拆解回收，重新用於電網或家用儲能設備。隨著新能源電動車逐漸普及，廢舊動力電池的回收再利用也成為各大汽車廠商關注的重點領域。
本田歐洲公司高級副總裁湯姆·加德納（Tom Gardner）在談到這一新計劃時表示：「隨著消費者對本田混合動力汽車和電動汽車長續航裡程的需求不斷增長，以最環保的方式管理電池組的要求也越來越高。如今的市場發展可以讓我們能夠將這些電池組煥發第二生命周期用於供電業務，或者通過利用最近改進的回收技術來回收有用的原材料，後續再作為原料生產新電池組。」（來源：第一電動）
17、馬自達公布新混動四驅技術專利
日前，我們從外媒獲悉，馬自達在日本公布了一項全新技術專利，該專利為一套混合動力四驅系統。未來，這套全新動力系統或將率先應用在馬自達MX-30車型上。據介紹，這套混動四驅動力系統由轉子發動機、前輪轂電機、驅動電機和動力電池組成。其中，驅動電機為後輪提供動力，前輪轂電機僅在必要時為前輪提供動力，從而組成一套混合動力四驅系統。
據此前消息，馬自達計劃在未來推出MX-30增程版本，其增程動力來源為一臺轉子發動機。而近日馬自達公布的全新混合動力四驅技術專利，進一步印證了這一消息的真實性。（來源：網通社）
作者：倪豔青