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別樣的史基浦機場:為貨運航班保駕護航
圖片來源:史基浦機場民航資源網2020年9月10日消息:在人們的印象裡,史基浦機場向來都是熙熙攘攘的樣態。由於疫情來襲,客運航班驟減,現在的機場顯得有些冷清。在這個特殊時刻,貨運航班迎難而上,為世界各地運送亟需的醫療物資。過去幾個月,貨運業務發展部門主管RoosBakker格外繁忙。她和機場貨運團隊夜以繼日辛勤工作,為合作夥伴保駕護航。
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史機浦機場8月貨運航班數較去年同期有所增加
民航資源網2020年9月24日消息:2020年8月,阿姆斯特丹史基浦機場進出港航班數相比去年同期縮減49%,跌至23125架次(2019年8月為45122),旅客吞吐量減少至185萬人次(2019年8月為681萬),降幅73%。
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烏魯木齊國際機場9月份日航班量最高達395架次
從近日召開的安全生產經營匯報會上獲悉,烏魯木齊國際機場9月份日均航班量277架次,其中日航班量最高達395架次。烏魯木齊國際機場9月份旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次分別完成100.02萬人次、1.22萬噸、0.83萬架次,環比分別上漲1505.7%、321.8%、465.7 %,過站旅客26062人,環比上漲4762.3%;運營烏魯木齊機場定期航班航空公司26家,其中國內航空公司25家(含2家貨航),外國航空公司1家;通航航線119條,其中國內客運航線116條(疆外國內航線81條,疆內直飛15
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一切如舊 武漢機場航班架次恢復去年水平
9月11日,武漢天河機場國內客運航班計劃505架次,恢復至去年同期水平。9月11日,天河機場航班量突破500架次大關,是自4月8日武漢恢復國內客運航班以來的最高紀錄,旅客吞吐量達6.2萬人次。日航班量方面,6月12日突破200架次,7月24日突破400架次;旅客吞吐量方面,7月29日突破5萬人次。
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武漢機場國內客運日航班量突破500架次
人民網武漢9月11日電 9月11日,武漢天河機場當日國內客運航班計劃505架次,達到去年國內航線同期水平,是自4月8日武漢天河機場恢復國內客運航班以來最高紀錄,旅客吞吐量預計達6.2萬人次。隨著國內疫情的有效控制,在湖北省委省政府「與愛同行 惠遊湖北」活動帶動下,武漢國內民航市場進一步復甦回暖,日起降航班架次逐日增加,9月11日首次突破500架次大關。
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阿根廷航空宣布10月份開通65架次國際及地區航班
(阿根廷華人網9月26日訊 黃東)據來自阿根廷航空公司的消息,阿根廷航空計劃在10月份開通超過65架次特殊的國際及地區航班。此外,還有三趟往返紐約的航班,具體為1日、15日及29日出發,3日、17日及31日返航;每周有4趟往返於邁阿密的航班,每周一、周三、周五及周六從布宜諾斯艾利斯埃塞薩國際機場出發,周一、周三、周五及周日返航。
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2020年9月濟南機場吞吐量數據分析
,大量寬體客機轉為客改貨運輸,9月份杭州蕭山、濟南遙牆等多家機場再度刷新單月貨郵吞吐量記錄,南昌昌北雖然9月份貨運吞吐量環比8月略有下滑,但77.7%的同比增速仍然讓人震驚。而貨運方面,通常8月份的客運高峰會擠佔貨運的空間,而9月份貨運吞吐量環比8月份通常都會有一定的回升,今年這一趨勢也是得以持續,整體來說環比增幅較往年也提高了不少,15家機場中除8月份基數較高的南昌昌北全部實現環比正增長,其中12家機場環比增速超10%,7家機場超20%。
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武漢機場國內客運日航班量突破500架次 恢復到去年同期水平
9月11日,武漢天河機場當日國內客運航班計劃505架次,達到去年國內航線同期水平,是自4月8日武漢天河機場恢復國內客運航班以來最高紀錄,旅客吞吐量預計達6.2萬人次。隨著國內疫情的有效控制,在省委省政府「與愛同行惠遊湖北」活動帶動下,武漢國內民航市場進一步復甦回暖,日起降航班架次逐日增加,9月11日首次突破500架次大關。
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2020年7月濟南機場運營數據分析
7月份該項數據表現最為搶眼的就是上海兩場,浦東和虹橋的旅客吞吐量/架次比較6月份上漲均達到了20人/架次左右,虹橋繼續穩居榜首,而浦東雖僅為倒數第二,但還是要強調,浦東貨機數量太多,大大拉低了該項指標,不過儘管如此,與去年同期相比浦東機場的上座率水平恢復的還是明顯低於其他機場,浦東機場還是比較依靠國際中轉旅客的
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海口美蘭國際機場9月將新增、恢復航班逾1500架次
剛剛過去的8月,海口美蘭國際機場(以下簡稱「美蘭機場」)完成運輸航班12548架次,運輸旅客166.73萬人次,環比增長20.51%和20.29%,迎來今年疫情後生產運輸的暑運高峰。據悉,為滿足9月大學生開學季及國慶、中秋雙節前旅客錯峰出行市場需求,海南航空、南方航空、中國國航、奧凱航空、
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冬春航季 首都機場日均計劃執行航班1054架次
民航資源網2020年10月23日消息:2020年10月25日零時,首都機場正式執行2020/21年冬春季航班計劃,新航季將持續至2021年3月27日結束,共計154天。新航季,南航從10月25日起全面轉場至大興機場運營,東航、上航繼續分批次轉場並延續兩場共同運營模式。在「一市兩場」運營格局等綜合因素影響下,首都機場日均計劃執行航班1054架次,較本年度夏秋航季減少86架次。
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杭州蕭山機場:今天起執行冬春季航班計劃
10月25日,民航迎來換季。今天起,杭州蕭山國際機場開始執行冬春季航班計劃。眾所周知,上半年航空業由於疫情的原因一直不大景氣,進入下半年之後,國內航班量開始顯著回升。天目新聞記者了解到,目前杭州機場日均航班量在800架次左右,其中國際航班量僅在20架次上下,相比去年同期,杭州機場的國內航班量已經完全恢復並略有上漲。根據相關數據顯示,第三季度,杭州機場達到去年同期的九成,其中國內航線旅客吞吐量實現了疫情以來的首次正向增長;貨運持續逆勢增長,增速位列全國十大樞紐機場之首。
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威海國際機場開通威海至首爾、天津全貨運航班
大眾網·海報新聞記者 楊小禾 威海報導8月18日10時18分,由天津貨運航空執飛的HT3811全貨運航班順利抵達威海國際機場,機型為波音737-400型全貨機,將執飛威海至首爾全貨運航班,航班增至每周9班;同時開通威海至天津全貨運航班,每周五班
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煙臺機場開通直飛越南河內全貨運航線
23日凌晨,直飛越南河內的全貨運航線在煙臺蓬萊國際機場正式開通。王侃 攝23日凌晨,直飛越南河內的全貨運航線在煙臺蓬萊國際機場正式開通。 王侃 攝中新網煙臺8月23日電 (王嬌妮 常徵 王侃)23日凌晨,直飛越南河內的全貨運航線在煙臺蓬萊國際機場正式開通。
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廈門高崎機場航班恢復九成以上 日均起降航班重回500架次
中國航空新聞網訊:為期八天的國慶中秋長假,國內民航市場回暖,廈門高崎機場航班量持續恢復,日均起降架次重回500架次,航班已恢復九成以上。據統計,自9月30日至10月8日,廈門空管站共保障各類飛行20889架次,其中廈門機場起降4538架次,進近飛行6152架次,區域飛行10199架次,單跑道日均起降達到504架次。
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大興機場春運計劃起降航班76400架次
2020年1月10日,大興國際機場將迎來通航後的首次春運。春運首日,預計首都機場進港航班814架次,出港航班816架次,大興機場計劃進出港航班277架次,華北區域飛行架次6100架次。據華北空管局數據,首都機場和大興機場春運期間計劃起降航班76400架次,比去年春運期間首都機場和南苑機場航班總量增長7%。
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合肥機場陸續恢復多個國內國際貨運航班
資料圖:美國康尼航空執飛的合肥至芝加哥全貨機停落在合肥機場。安徽民航機場集團有限公司供圖記者3日從安徽民航機場集團有限公司獲悉,合肥機場目前已陸續恢復並保持至美國芝加哥、越南河內和深圳貨運航班的穩定運行。今年疫情期間,合肥機場採用「客改貨」包機、「空空中轉」「空地聯運」等多種運輸方式,順利完成運往歐美防疫物資貨機運輸保障任務。
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1至7月 貢嘎機場完成貨郵吞吐量2.13萬噸
8月26日,記者從民航西藏區局了解到,8月以來,拉薩貢嘎國際機場客貨運吞吐量均實現正增長並創歷史新高,截至24日,拉薩貢嘎機場保障航班起降架次3158架次,保障旅客運輸388605人次,貨運吞吐量3623.78噸,同比分別增長11.9%、6.9%、19.8%。
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10月25日起合肥機場執行冬季航班 新增和加密熱門旅遊目的地航線
央廣網合肥10月20日消息(記者王利 通訊員丁航)記者20日從合肥新橋機場獲悉,自2020年10月25日至2021年3月27日(共計154天),合肥新橋機場將執行2020年冬航季航班計劃。航班換季後,計劃將有33家航空公司計劃在合肥新橋 機場運營定期客貨運航班,通航55個國內城市,執行客貨運航線94條,其中客運航線90條,貨運航線4條,每周計劃執行航班起降2413架次(日均345架次),其中客運周計劃2361架次,貨運周計劃52架次,同比增長8.1%。與2019年冬航季相比,合肥新橋機場過夜飛機和航點增多。
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天河機場日航班量突破500架次,恢復至去年同期水平
楚天都市報9月11日訊(記者石倩 通訊員張盼 陳婷 補善雲)9月11日,武漢天河機場當日國內客運航班計劃505架次,達到去年國內航線同期水平。湖北機場集團相關負責人介紹,隨著國內疫情的有效控制,武漢國內民航市場進一步復甦回暖,日起降航班架次逐日增加,9月11日首次突破500架次大關。