11月13日，「潮我看獵人C課實驗室」系列活動第二期在北京市朝陽區L-SPACE創意空間如期「開課」。繼上周，獵人C課聚焦車身結構、可拆卸車頂打造的首場物理課，引發圈內強烈反響後，此次，北京越野研究院大咖親臨現場與媒體記者們暢聊NVH，將晦澀難懂的車界「玄學」生動的展現在大家面前，共同探尋BJ40的靜謐空間。
車界玄學大起底理論加實踐教你秒懂NVH
隨著時代進步，豪華感、舒適感已成為消費者選車時必要考量因素，NVH由此備受關注，但什麼是NVH？本場獵人C課特邀BJ40系列車型NVH技術開發的重要人物之一，越野車研究院整車集成及CAE部科長郝鵬用通俗易懂的語言，解析BJ40車系在NVH領域的技術運用及產品優勢，全方位講透BJ40極致靜謐下背後的獨到工藝。
BJ40城市獵人動「靜」皆宜打造同級新「靜」界
BJ40城市獵人版採用「虛擬仿真+實驗調校」相結合的技術方法，運用「主觀+客觀」融合的評估手段，圍繞噪聲振動傳遞過程中的源頭、路徑、接收三要素，對車身、動力、整車氣密性等多處進行全面優化，最終達到BJ40城市獵人版整車車內噪聲優於硬派越野標杆產品3分貝，語音清晰度120km/h可達到60%，優於硬派越野標杆產品10%。
多達百處隔音降噪創造全方面靜謐空間
BJ40對NVH的優化涉及車身、發動機等多處聲學包布置。白車身氣密性重點位置實施16項，空腔隔斷位置34處，整車氣密性重點優化位置20項，有效提升車內噪聲性能；車身阻尼墊重點實施位置25處，且均採用水性阻尼材料，衰減車內振動提升隔吸聲性能的同時提升環保性。
BJ40還針對2.0T汽油發動機及進氣系統、排氣系統進行全新設計和性能開發，有效改善了進氣口噪聲水平及排氣口噪聲水平。
針對越野開啟「特殊優化模式」
針對越野車傳動系統較長，容易出現動平衡失調的問題，北京越野對BJ40車型的傳動系統進行詳細測試，識別每個旋轉件的動平衡，並對動平衡限值進行分配，設計專用測試設備，對整車的動平衡進行控制和優化，減少或避免相關問題出現。
為提升B40L的整車聲品質，北京越野對動力傳動系統的扭振情況進行識別和分析，優化系統結構，控制扭矩波動，削減扭振響應，從而降低扭振對車內聲振舒適性的影響。
同濟大學一流風洞實驗室優化風噪水平
BJ40應用國際一流的NVH實驗室進行實車NVH方案評估和驗證，並聯合同濟大學風洞試驗室進行風噪分析和研究。同時運用LMS數據採集系統、聲學照相機等高精端的測試設備進行數據分析及研究，在保證軍工級可靠性的基礎上顯著提升了減震、降噪水平，實測指標超出同級越野車水平。
優異表現的背後是遠超行業標準的嚴苛測試
從寒風凜凜的冬日到赤日炎炎的夏季，再從大雪紛飛的東北到黃沙滾滾的新疆，北京越野NVH工程師跑遍全國各地，對每一個零件、每一個細節、每一點思路進行嚴謹和科學的驗證和監控，確保新車完美交付用戶。
BJ40軍團助力品牌向上北京越野展現頭部力量
強大的產品技術實力，得益於北京越野60餘載的深厚歷史積澱。近兩年，北京越野聚焦越野車領域，通過聯手國家IP，攜手年輕人積極拓圈，持續助推並引領越野文化蓬勃發展。在加速品牌建設的同時，另一方面，北京越野在產品布局上也日臻完善。BJ40軍團不僅有汽油有柴油版本，有長軸短軸版本，還有素車和官改版本，全面滿足不同用戶的越野需求。
越野熱年下，北京越野堪稱是越野熱年中的最大受益者。未來，北京越野將繼續探索品牌升級的新路徑，不斷向中國越野車第一品牌的目標前進。接下來，北京越野正在緊鑼密鼓的籌備，獵人c課實驗室系列活動第三場——生物系實驗室。屆時，BJ40又會有怎樣的驚喜帶給大家呢？敬請期待！