車頂可拆也能安靜 解析BJ40整車NVH優化奧秘

2020-11-29 網易汽車

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網易汽車11月15日報導 越野圈如果要談國產越野情懷，繞不開BJ212。

方正車身、軍綠色塗裝、可拆卸車頂...BJ212這款軍用越野車見證過中國的榮耀時刻，承載了無數國人的越野記憶和情懷。

2008年，北汽集團首款民用越野車產品BJ40開始研製，讓越野夢觸手可及。如今BJ40 S/P/C/SE四大產品譜系已逐漸走向健全，越野情懷已逐漸拉滿。

硬派越野車「上天入地」的硬實力不用多說，但是軟實力同樣也不可忽視，當面對大花紋越野輪胎產生的胎噪、可拆車頂的行駛風噪時，駕乘人員的感受真是一言難盡。很顯然，這是越野愛好者和車企必須經歷的痛，NVH的優化成了新車換代需要攻克的頭等難題。

11月13日，潮我看-獵人C課實驗室在北京市朝陽區L-SPACE創意空間「開課」，越野車研究院整車集成及CAE部科長郝鵬先生揭秘北京越野從未公布的產品與技術亮點，解讀車身NVH關鍵技術，揭秘為何可拆車頂也能做到安靜。

從規劃到量產 虛實結合進階「玄學」NVH

NVH的定義是指汽車噪聲、振動和舒適性等各項指標的總稱，簡單點來說，就是駕乘人員在汽車內的一切感受，比如視覺、聽覺、味覺等各項感覺。每個人的感覺萬千不一，這也就是為什麼NVH在車圈被叫做「玄學」的原因。

這是車主最直觀的感受，也是車企亟需攻克的難題。據統計表明，汽車約有1/3的問題與NVH有關，約1/5的售後服務與NVH有關，各大公司有近1/5的研發費用消耗在解決車輛的NVH問題上。

對於北京越野而言，產品的NVH進化是以在靜謐舒適的環境下享受越野為目標。

值得一提的是，在設計初期，BJ40就落實優化整車NVH目標，從源頭開始解決。多種仿真技術，在實車未見的情況下便已開始測試。

BJ40城市獵人車型NVH在設計周期中，歷經產品規劃、概念開發、設計開發、試製、試製驗證、生產準備、量產等9大階段，涉及性能設計、仿真分析、實驗開發3大步驟。BJ40城市獵人版NVH在研發設計階段，便已進行多種模態分析計算，比如應用GT-Power軟體對進氣系統、排氣系統傳遞損失進行分析計算，同時開展排氣系統模態分析與吊鉤布置分析、排氣熱端模態分析等達到設計目標。動力總成傳動系統模態分析及動力總成懸置系統分析與優化；引入LMS AMEsim 分析軟體對動力傳動系統扭振分析與優化。

為解決NVH中的「眾口難調」痛點，工程師採用「虛擬仿真+實驗調校」相結合的技術方法，運用「主觀（評價）+ 客觀（測量）」融合的評估手段，圍繞噪聲振動傳遞過程中「源頭-路徑-接收」三要素，依據北汽越野車的NVH設計標準，按照整車級-系統級-零部件級進行多輪次驗證設計。通過制定整車模態頻率分布表、整車及系統級NVH性能控制指標，對車身系統、進氣系統、排氣系統、懸置系統、冷卻系統、動力傳動系統、發動機系統、整車氣密性等進行性能設計、優化，最終達到整車VTS指標。

直面方正造型和開放式車身兩大先天難題

在優化過程中，無疑要面臨方正造型和開放式車身帶來的兩大先天難題。硬派越野車具備簡單帶有稜角的輪廓，辨識度高但迎風面大，所帶來的風噪也就相對大很多。同時，BJ40的開放式車身又同時具備可拆卸頂棚，雖然拓展了越野的可玩性，但是增加了聲洩露的可能。

車身結構優化方面，BJ40應用Hypermesh軟體平臺對車身、車架、動力傳動系統、各支架等模態及各連接點動剛度分析與優化。值得一提的是，在整車中，車身與車架相互獨立又相互連接，噪音與振動的傳播路徑既在單獨的獨立部件中傳遞，又會通過連接相互影響。

開放車身優化方面，白車身氣密性重點位置實施16項（鈑金結構、塗膠位置、孔塞密封），空腔隔斷位置34處，整車氣密性重點優化位置20項（密封條結構、線束布置、漏液孔位置，換擋護套密封），車身阻尼墊重點實施位置25處，同時增加雙組份吸音棉等等超100處的優化，使BJ40比硬派越野標杆還安靜10%。

BJ40 NVH優化背後的「朋友圈」不簡單

為識別整車各噪聲源和振動源對車內噪聲振動情況的影響，與德國米勒貝母、西門子等多家外國知名諮詢公司合作，進行整車運行工況傳遞路徑分析試驗，計算各個噪聲源和振動源對車內乘員位置噪聲和振動的貢獻量，經進行針對性優化和改進，通過對進氣系統和傳動系統的優化，降低加速工況車內噪聲峰值5dB。

與多家供應商共同參與完成NVH試驗及驗證工作，攻關並解決了整車NVH質量問題及技術難題10餘項，優化了車身系統、車架系統、動力總成懸置、進排氣系統、傳動軸、橋、座椅、及電子扇等多個子系統。在保證軍品級可靠性的基礎上顯著提升了減震、降噪水平，有效提高駕駛員舒適性。

經過一系列的優化，BJ40的NVH性能相對原基礎車型一定幅度提升。

怠速工況與硬派越野標杆產品相當（黃色），120km/h高速工況有明顯優勢（紅色）。

活動現場，兩代BJ40車主、資深汽車人馮建華表示，能比較直接的感受到BJ40在NVH方面的大幅度升級。「從車頂隔音棉的增加，到車門聲學包的覆蓋，新款BJ40在NVH方面的提升，使我重新認識了BJ40。」

本文來源：網易汽車 責任編輯：張夢秋_NB12544

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