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「隨心飛」火了,來說說航司們的「套路」
總結來看,「隨心飛」產品的基本原則就是旅客支付一定價格後,可以在一定時間內「無限飛」,講究「只要入了坑,多飛不收錢」,讓那些本來一年只飛1-2次的旅客,入手「隨心飛」之後,多花了一兩千塊,多飛個十來次。一句話:旅客便宜多飛,航司填滿空座,刺激地方消費。
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這家航司的星空聯盟金卡匹配又開放了,還有三倍裡程
基本規則和上次的活動出入不大,主要是對於具體條款進行了一些細化,而且匹配航司的名單縮短了。連結;https://www.flytap.com/en-gb/miles-and-go/promotions/status-match-campaign【適用人群】新用戶,以及今年註冊的老用戶。這個問題不大,大不了重新註冊一個帳號就是了。
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這家航司開放明年「想飛就飛」預約,最重要的真的並不是價格
今年的「隨心飛」似乎還沒有玩過癮,有的航司已經瞄準了明年——7月28日0點,春秋航空在其官方app上,悄無聲息地上線了2021年「想飛就飛」的預約,成為了首家開放2021年「隨心飛」產品的國內航司。您會買幾套?您認為合理的定價應該是多少?購買疑慮是什麼等?此外,還要求調查者留下手機號碼。
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2020-2021冬春航季濟南機場海航系航司航線總覽
前兩期中,我們介紹了2020-2021航季濟南機場和航線變化情況,今天,我們來聊一聊海航系航司的航線變動。天津航空、長安航空和桂林航空,中國大陸的12家海航系航司中除福州航空和大新華航空本航季在濟南機場都有航班。
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這家航司運行30年,竟然沒有運送過一位乘客,一件包裹
30年未飛,Baltia航司成立之後都做了啥 Baltia航空在成立之後,就進行了接受投資、發布財務報告、宣布歐洲航線計劃等一系列活動,這一切都在Baltia航空的首飛之前突然有一天,和Baltia航空相關的報導都停了下來,好像這家航空公司從沒存在過
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提醒 | 未復航航司的機票先別急著買!附最新6月國際航班計劃
截止至22日,已公布6月國際航班計劃的國內航司有:國航、南航、廈航、東航和吉祥航空等。從現在公布的航班計劃來看,國內航司6月份仍將延續「五個一」的政策!「五個一」就是指,一家航司在一個國家只能保留一條航線,且一周最多只能有一個航班。
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國內這家航司,8月員工到手薪水恢復最好?員工滿意度最高?
深航和山航員工8月到手薪水和心聲調查報告9月5日發了上半年唯一盈利的航司的調查結果(點擊標題即可查看):上半年唯一盈利的航司!員工8月到手薪水恢復情況調查報告9月7號發了中國規模最大的航司南航的調查,已經刪了。
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多家航司陸續復航,可還是買不到一張回國機票
多家來自日韓、東南亞、中東的航司宣布復航後,又有更多航司宣布復航。如下:1.瑞士國際航空宣布自7月19日起恢復蘇黎世-上海航線,每周日執行一班。據航旅圈了解,這一航線9月前的回國機票已經售罄。據統計,已有至少30家航空公司在最近一個月裡獲批覆航、加密了34條航線,其中20家航司為中斷中國航線後復航的外航,另有至少4家外國航司有望復航。可是儘管各個航司紛紛復航,還是看到網友表示買不到回國機票,小編分享部分航班信息,大家可以官網APP實時查看,或許就可以為自己買到一張回國機票了!1.
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這家「自信」的航司回應了......
因為7萬8這個價格差不多是國內多數航司乘務新僱員培訓的3-4倍。 這個通知大概表達了這麼三個意思: 1、這個「天價」費用包含了太多雜費了,綜合成本就是這麼高,你們划得來; 2、華夏航空乘務員薪酬水平、發展通道、投入產出比在行業內有競爭力,也就是說,大家來華夏
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數據:疫情下哪家航司獲得最多的政府援助金?
隨著今年形勢的惡化,許多航空公司都在依靠政府救助來維持運營。在上周OAG的研討會上,航空業分析師約翰格蘭特討論了一些航司今年獲得的政府援助金額。這家國有航司今年早些時候獲得了130億美元的巨額救助。與大多數航司相比,新加坡航空在旅遊業低迷的影響下處境更為不利。因為它只經營國際航線,沒有可以依靠的國內航線網絡。不過它還有一個優勢,就是有富裕政府的支持。從1月到8月,新加坡航空提供了6,613,702個座位,平均每個座位獲得1315美元的國家補助。
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不能忽視這家航司了......
2019年使出兩個「大招」先後在成都和西安成立分公司長龍是成都第9家基地航司
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美國航司來真的
除此之外,從2021年1月份開始,美聯合航將取消當天候補航班費,這也就是說如果機艙內有空位,將允許乘客免費乘坐與他們預定的航班同一天起飛的航班,並取消航司會員當天改籤的費用。,有可能成為美國其他航司取消改籤費的新起點。
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這家「非傳統」的飛機租賃商,也許是下一個「中國特色」(中)
作者看航空轉載流星相關閱讀:這家「非傳統」的飛機租賃商,也許是下一個「中國特色」(上)從託舉起飛,到價值最大化對於我國這樣的航空金融尚處於發展前期的市場來說,這兩個問題尤其嚴重——回憶起中飛租賃初創時的中國飛機租賃市場,潘浩文說:「 當時,由於中國沒有企業專門做飛機租賃,國內航司只能去海外買或者租飛機。不僅價格昂貴,而且不一定能拿到最好的飛機。」彼時,以國際金融與民航經驗幫助航司採購飛機、組建機隊成為了中飛租賃的主業。
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這家航司終於和寰宇一家牽手成功了
寰宇一家聯盟成員航司基本涵蓋了各個國家的航空巨頭,包括從這幾大利益關係體的航司可以看出,阿拉斯加航空於2021年夏季加入寰宇一家的這個決定和美國航空公司分不開關係,而更多地是為了雙方的利益結合的考量而做出的決定。
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非法集資案例篇|賣保健品的隔壁老王與消費返利式營銷騙局
然而,仍有大量違規的保健品公司,其罪惡不只在於通過洗腦式營銷使得被害人花費天價購買所謂的養生神藥延誤病情,有時還通過變相非法集資的手段使被害人財產遭受巨大的損失。我們來看以下兩個通過返利營銷保健品的手段進行非法集資的案例。
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上市航司談「隨心飛」,國航到底推不推?
【回顧:「隨心飛」是把遠期的需求通過價格刺激提前變現,對航司的現金流有好處,不管有沒有兌換都是對航司現金流的補充。通過「隨心飛」的確刺激了潛在的需求,我們看到暑期很多人利用隨心飛有額外的出行。對航司來說遠期的座位有一定的填充,對自主銷售其他艙位有比較正面的提升。
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龍江航空詭異流拍,民營航司如何挺過這場曠世「冰河期」?
10月22日,哈爾濱市中級人民法院發布公告稱,因買受人(北京盛達金業投資諮詢有限公司)未在拍賣公告確定的期限內將尾款交付法院指定帳戶,原買受人不得再次參與競買。在觀察者看來,以龍江航空拍賣為代表,事件折射出本土民營航司的現實運營困境及未來發展走向,成為後疫情時代業界關注的焦點。
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航司「隨心飛」套餐買到即賺到?來算算這筆「成本帳」
繼東航推出「周末隨心飛」產品後,海航等十餘家航司紛紛入局,發布類似產品,只需要三千元左右,乘客就可以搭乘航司任意國內航班(不限搭乘次數),飛往除港澳臺之外的國內各大城市,引發搶購風潮。各航司撒羊毛加速回血,乘客看似買到就是賺到,但心動套餐背後究竟哪家更實惠,你了解嗎?
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美國航司四巨頭上半年虧損148億美元
8月,國內外多家航空公司披露2020年上半年財報,全球航空業遭受數十年來最嚴重的重創。國際航空運輸協會(IATA)理事長兼執行長亞歷山大·德·朱尼亞克表示,「2020年將是航空史上最糟糕的一年,平均每天損失2.3億美元。」
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非法集資套路多,律師教你防範妙招
一些無商品、無實體、打著「虛擬任務」「外匯交易」「投資養老」等名頭的案件陸續出現,許多非法集資藉助網際網路平臺,甚至還出現了完全藉助微信群等開展非法集資的行為。讓我們一起了解下非法集資的那些「套路」,我們又該如何防範這些套路呢? 什麼是非法集資?