這家航司運行30年，竟然沒有運送過一位乘客，一件包裹

2020-11-12 中航未來

世界航空公司大約有800家，但其中一家來自美國的Baltia航空公司，運行30年卻沒有執飛過一次航班。


30年未飛，Baltia航司成立之後都做了啥

Baltia航空在成立之後，就進行了接受投資、發布財務報告、宣布歐洲航線計劃等一系列活動，這一切都在Baltia航空的首飛之前。

從美國交通運輸部獲得許可是一個漫長的過程。

Baltia花了將近兩年時間，在1991年拿到飛行許可的Baltia準備開啟從紐約甘迺迪機場到聖彼得堡之間的定期航班和一些其他航班。

與此同時大眾媒體也紛紛報導Baltia航空將購買全新及二手波音飛機的新聞。到2004年，該公司已經獲得了7000萬美元的投資。


突然有一天，和Baltia航空相關的報導都停了下來，好像這家航空公司從沒存在過。

直到去年，這家航空公司才重新出現，但其仍然獲得美國聯邦航空局的運行批准。

Baltia航空在30年內，七次申請均未能通過美國聯邦航空局的評估，未通過的原因大部分都與疏散滑道部署有關。

這也就意味著，在運營的30年內，它沒有運送過任何乘客，任何包裹。

隨後，Baltia航空把公司遷移到了密西根州，預想在那裡獲得航空局的許可要比紐約更容易，但沒想到即便是在芝加哥，Baltia航空還是沒有通過認證測試。



沒有飛機的航空公司

事實上Baltia航空只有一架有著37年歷史的波音747飛機。但在2016年有一位專家告訴Baltia航空管理層，這架飛機已經不再適合飛公司的航線了，Baltia航空不得不停用了它旗下唯一的一架飛機

也是在2016年，美國證券交易委員會對Baltia航空的一位高管提出指控，稱其誤導投資者。他們聲稱Baltia航空沒有計劃飛俄羅斯的證據。

於是該航空公司轉而關注美國國內航線。Baltia航空公司開始計劃飛往BALtimore，Trenton，Islip和Albany。

直至此時，Baltia航空已經被貼上騙局的標籤。但Baltia航空高管仍在掙扎，他們決定從Kalitta租賃一架波音767-300。


在2017年，Baltia航空被更名為US Global Airways，並開始以新的股票代碼進行交易。


Baltia航空是一個騙局嗎？

例如，2017年年底，US Global Airways宣布計劃以620萬美元的價格收購佛羅裡達州擁有波音737-400飛機的小型航空公司Songbird Airways。

從多方面看，US Global Airways的計劃都是明智之舉。通過收購Songbird Airways，US Global Airways將更快獲得航空運營許可證。

但在不久之後，US Global Airways宣布該交易已經結束。美國證券交易委員會隨後撤銷了US Global Airways的註冊。

被註銷註冊後，US Global Airways面臨來自Logistics Air Inc.的指控，被指控未支付波音747-200飛機上的發動機租賃費，租賃費約890萬美元。



一方面，Baltia航空一直在行動；但另一方面，Baltia航空計劃的任何事情都沒有實現。

不論Baltia航空的現實意圖是什麼，沒有航線和航班，就不能稱為真正意義上的航空公司。

相關焦點

  • 這家航司為所有乘客開放頭等艙衛生間
    民航資源網2020年10月30日消息：1.各大航司官網可查荊州機場信息據荊州發布消息，隨著荊州機場波音737成功試飛意味著荊州機場離正式開通的日子越來越近了。這是荊州停航18年後，新機場的民航客機「首秀」，意味著機場飛行區已基本具備民航飛機通航條件。3. 紅土航空更名湖南航空日前，紅土航空的微信公眾號名稱已悄悄更改為」湖南航空「，這意味著作為中國極少數沒有本土航空省份之一的湖南省，終於即將迎來第一家本土航空企業。
  • 國內這家航空，30年沒用過一架波音，沒有出現過一起墜機事件
    對於航空事故估計大家在新聞上都聽過不少，而且發生空難後基本上沒有生還機會。即使現在的技術很先進，但是幾乎每一年世界都會有空難的發生。而今年目前為止發生的最嚴重的飛機事故——埃塞爾比亞飛機失事，失事飛機則是波音737MAX。
  • 「綠箭」號ARJ21來了；「雙十一」11家航司推隨心飛；日本新成立航司首航僅2名乘客
    民航資源網2020年10月20日消息：1. 雙十一！11家航司扎堆推「隨心飛」與往年不同的是，今年國內航司也加入了「雙11」的陣營中。據飛豬方面表示，10月21日天貓雙11預售的第一天，國內11家航空公司覆蓋超1000條航線的升級版「隨心飛」將集中通過飛豬獨家首發。
  • 「抑鬱症乘客遭拒」暴露航司醫學判斷短板
    同一事實，各自表述——乘客一方言之鑿鑿，稱是因為患抑鬱症被拒絕登機，航司則另有說法，稱由於當事人「情緒激動」才將之勸退。即便對此事件的直接誘因還存有爭議，但不可否認，「抑鬱症」的確是雙方爭執的焦點之一。抑鬱症患者若在飛機飛行過程中突然發病，既會影響到其他乘客，又可能導致其病情惡化甚至自傷。近年來，確實發生過一些因乘客在航班上突發疾病，導致飛機返航或迫降的事例。
  • 亞馬遜獲得FAA批准以無人機交付包裹
    2020年8月31日星期一，亞馬遜獲得了美國聯邦航空管理局批准的無人駕駛飛機交付包裹的服務紐約（美聯社）-從天而降地獲得亞馬遜包裹已經接近成為現實。聯邦航空管理局周一表示，它已批准亞馬遜批准以無人機運送包裹。亞馬遜表示，批准是「重要的一步」，但補充說，它仍在測試和飛行無人機。 它沒有說什麼時候預計無人機會向購物者送貨。這家在線購物巨頭多年來一直致力於無人機交付，但是由於監管方面的障礙而放慢了速度。
  • 美國航司四巨頭上半年虧損148億美元
    相比於以上兩家航司，美聯航和達美航空都曾在本世紀初經歷過破產的命運，如今的虧損依然是「創紀錄」的新高。美聯航今年上半年共虧損33億美元。美聯航表示，如果政府不延長援助計劃，以幫助航空公司支付員工工資，公司將在10月1日至11月30日之間裁掉2850名飛行員。這一裁員人數將佔其飛行員總數的21%。
  • 境外航司紛紛倒閉，中國航司為何依然堅挺？
    外航裡不乏義大利航空、南非航空、維珍澳洲等耳熟能詳的大牌航司打烊歇業。比如，義大利政府3月下旬已經發布行政命令，提出計劃將破產的義大利航空公司重新收歸國有。再比如，走投無路的維珍航空向澳洲聯邦政府請求一筆14億澳元的注資，不過，政府卻不願接過這個燙手山芋，最終拒絕了這項貸款申請。
  • 美媒：中國國內航空市場復甦強勁 三大航將領跑亞洲航司
    圖：彭博社報導截圖民航資源網2020年8月27日消息：據彭博社27日報導，中國三大航將於本周晚些時候公布第二季度數據，這可能會給缺乏好消息的全球航空業帶來一些亟需的鼓勵。中國航司7月份的客運量數據轉好，隨著中國國內旅行的恢復，三大航的乘客數量較6月份增長了約25%。上個月，這三家航司共運送了2200萬名國內乘客，是國泰航空運送乘客總數的500多倍。
  • 航空裡程縮水：有航司裡程兌換貶值超30%，會員、黃牛集體鬧心
    但享受裡程帶來的福利並不是一件容易的事，手持會員卡的旅客們發現自己手裡的裡程，今年以來正在迅速貶值，這項福利變得越來越雞肋。這項調整對黃牛以及商旅人士影響最大，沒法秒出機票，意味著「南航處卡」（註：從未添加過受讓人的南航會員卡）在「裡程交易」鏈條頂端的位置，或將成為歷史。
  • 不能忽視這家航司了......
    最新引進的一架飛機不知不覺長龍航空的機隊規模已經達到50架長龍航空的前身是2011年>2014年拋出百萬年薪橄欖枝誠聘運行總監這應該是當時行業內年薪最高的運行總監2015年「12.3」貨機因輪胎破損返航降落的緊急事件這起事件應該是長龍成立以來最重大的一個事件所幸最終處置有驚無險最後得到了浙江省長的表揚
  • 高速運行的地鐵突然消失14分鐘,乘客全部失蹤,真相竟然是…
    列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內務部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。但始終沒有找到地鐵和滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道在線神奇地失蹤了。俄羅斯首都莫斯科地鐵是世界上運營裡程最長的地鐵之一，總長度超過200公裡。
  • 首個跨航司無限飛產品發售，2980元可在三家航司不限次飛
    「周周小長假」套票定價2980元，購買後旅客可兌換三家航司截至2021年1月25日前周六、周日、周一的國內實際承運航線經濟艙機票，不限飛行次數。「周周小長假」套票每天每個航班可接受20個座位預約，約滿不補。
  • 那就開看看這家30年的雜食店吧!
    又想來來點開胃的，那今天就帶你來這家巷子裡面的已經開了30年的食雜店吧。這家店就在長沙三貴街的巷子裡，低矮的樓房見證了歷史，這家是一位阿姨在大理，平時她丈夫也幫忙收店，基本是做口味外賣。沒有裝修，沒有菜單，就是牆上寫的白紙，但阿姨做的美食卻很驚豔，調味料和食材都很新鮮。我很喜歡他家的雞雜。
  • 兩個航司：一個要「果斷重組」，一個鼓勵員工「暫轉兼職」
    兩個航司，都來自香港。竟然不是航油成本，也不是折舊和租賃費。國泰航空，8月的運力不足8%，一成都沒有 以前一天運送旅客100000人，現在一天1500人，實在慘烈。PS：2019年國慶假期入境香港總人數中的內地旅客量直接腰斬，減少了56.2%，僅有60.5萬人次，今年呢？上海機場是內地與香港機場聯繫最緊密的機場，8月地區旅客吐吞量同比下降94%.......
  • 這些外航將在飛行前為乘客提供新冠檢測 增強出行信心
    雖然坐一次飛機本身並沒有被發現可以將冠狀病毒傳播得很遠很廣，但對於擔驚受怕的人們來說，這是卻是是個可靠性高了很多的選擇。該航空公司將要求乘客在飛行前72小時內提交冠狀病毒篩查測試結果呈陰性，以確保機上所有人都沒有冠狀病毒。
  • 又是東南亞航司,印尼客機墜毀!馬航MH370失蹤7年,154個中國人在哪?
    一隻只鞋，一件件衣服宣告著逝去的鮮活生命…… 東南亞航空公司高危，出行慎重2014年以來空難事故頻發，東南亞的航空公司已成為空難重災區。印尼更是個空難頻發的國家。2018年10月29日，印度尼西亞獅航(LionAir)一架從雅加達飛往邦加檳港的航班在起飛13分鐘後失聯，航班號為JT610，機上181個乘客全部遇難。
  • 飛機消失35年重現人間，50名乘客容顏不變，穿越時空終是一場陰謀
    每個人一生中都有一種穿越的夢，希望自己能夠回到古代或者回到過去重新來過。但這種離奇的事情，也就只能在小說或者影視劇出現，而在現實生活中是很難見到的。可是有一架客機突然消失，35年後卻重新在人間出現，乘客更是容顏未老，如同穿越時空。
  • 中國幾近封國,暫停外國人入境 ,航司一周一班 | 全線停航航司...
    前者，航知之前已發文解釋過（文章回顧：），今天我們就來聊聊後者。在過去的300年裡，在全球各地發生的10次主要流感大流行中，1918年，造成了全球30%的人口染病的西班牙流感被認為是最嚴重的一次。那次流感之所以如此迅速和廣泛地傳播，一個重要的原因是20世紀初的交通實現了全球範圍的覆蓋，流感病毒通過輪船和火車上的乘客傳播到世界各地。
  • 隱形條款限制多 退改限制嚴格 航司「隨心飛」隨心有點難
    繼海航、南航等航空公司之後，吉祥航空於8月17日正式發布了「暢飛卡」產品，「隨心飛」航司隊伍再添一員。目前已經有超過10家航司推出了「隨心飛」產品，在線旅遊平臺也紛紛入局，推出類似產品。只需要3000元左右，乘客就可以搭乘航司任意國內航班（不限搭乘次數），飛往除港澳臺之外的國內各大城市。
  • 飛機消失35年再現人間，50名乘客容顏不老，穿越時空終是一場騙局
    不過在上個世紀90年代就曾發生過一件在我們看來不可能發生的事件，那就是一架飛機在失蹤35年以後，竟然又重新的回來了，甚至飛機裡面的乘客也沒有受到任何損傷，最讓人意想不到是飛機上所有乘客的面貌竟然沒有發生什麼變化在當時引起了很大的轟動，這是怎麼回事呢？