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江蘇磁谷科技:掌握前沿技術 研發節能低碳型永磁傳動產品
公司自主研發的繞組式永磁耦合調速器和同步永磁耦合保護器於2016年、2017年先後被列入國家發改委節能目錄節能部分和低碳部分,其中繞組式永磁耦合調速器是國際上最先進的調速節能產品。但與變頻相比使用中存在以下缺陷,較大安裝空間,故障率高,需要大量冷卻水,定期更換液壓油,維護工作量大且成本高,調速不穩且精度差,本身損耗大,效率不高等, 近年來液力偶合調速器在很多應用場合被變頻取代。」徐俊峰說。同時他介紹,在一些大調速範圍、需要消除衝擊和振動、電網電壓波動大(變頻能力差)及非電動機拖動領域,變頻並不能完全取代液力偶合調速器。
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學術簡報:旋轉式鬆耦合變壓器的繞組優化設計
為解決該問題,首先對旋轉式鬆耦合變壓器進行等效建模與漏感分析,針對常見繞組存在的缺陷進行了改進設計,提出PCB繞組結構。利用Ansys/Maxwell仿真分析軟體確定該優化結構的可行性。設計S-S諧振補償方案,運用Simplorer與Maxwell進行聯合仿真,進一步驗證該方案的優化程度。
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專家解讀丨電力行業三氧化硫排放控制水平處於國際領先
北極星大氣網訊:2018年,我國單位火電發電量的汙染物排放水平處於世界領先地位。但是,也有人質疑霧霾的發生與燃煤電廠排放的三氧化硫有關。為弄清這一問題,國家大氣汙染防治攻關聯合中心邀請國電環境保護研究院朱法華院長,對電力行業汙染物排放水平進行分析解讀。
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永磁同步電動機的原理與結構詳解
>在較大的電機用得較多是在轉子內部嵌入永磁體,稱為內埋式永磁轉子(或稱為內置式永磁轉子或內嵌式永磁轉子),永磁體嵌裝在轉子鐵芯內部,鐵芯內開有安裝永磁體的槽,永磁體的布置主要方式見圖5。永磁同步電動機的電源採用變頻調速器提供,啟動時變頻器輸出頻率從0開始連續上升到工作頻率,電機轉速則跟隨變頻器輸出頻率同步上升,改變變頻器輸出頻率即可改變電機轉速,是一種很好的變頻調速電動機。 在電動汽車中廣泛採用永磁同步電動機作為驅動動力,圖10是網絡上的照片,是比亞迪電動大巴的輪邊電機,為永磁同步電動機,最大功率90kW。
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南京航空航天大學王曉琳,鄧智泉等:基於磁動勢星形圖的無軸承永磁電機懸浮繞組結構優化設計
傳統集中式懸浮繞組磁動勢空間分布及各次諧波含量由電機定子齒槽數和繞組相數決定,而磁動勢空間諧波分量會造成懸浮力脈動和徑向耦合的增加,導致懸浮性能惡化。研究發現,12槽8極三相無軸承交替極永磁電機中懸浮磁勢的5、7次諧波分量是造成懸浮力脈動的主要原因。
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雅迪突破電動摩託車永磁同步輪轂電機增程技術 續航裡程提升37%
經濟日報-中國經濟網北京6月2日訊 2020年5月30日,雅迪電動摩託車永磁同步輪轂電機增程技術通過專家鑑定,應用該技術的電動摩託車經上海國家摩託車檢測中心檢測,續航裡程比同類產品提升了37%以上,達到國際領先水平。
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風扇調速器工作原理和安裝接線圖
從目前來講風扇調速器應該是具有三種類型和原理, 其中相對比較傳統和久遠的方法就是採用電抗器,也就是帶有抽頭的自耦變壓器(一般情況下像這種變壓器是不帶的),實現改變不同的電壓來達到風扇調速的目的。還有一種風扇調速器是採用電子式,它是利用了可控矽加上電位器的方式原理改變電壓也就是無極調速。
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永磁同步風力發電機的原理和應用
該發電機的成功研製標誌著我國企業已具備自主研發具有國際先進水平高速永磁同步風力發電機的能力。 「十二五」時期,我國風電裝機容量佔發電總容量比例將進一步加大,出於電網安全考慮,風電機組必須在「低電壓穿越」保障下「御風而行」。
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國際領先級永磁發電機下線 江粉磁材專供高性能元件
據科技日報17日報導,16日下午中車株洲電機有限公司研製的6MW半直驅永磁同步風力發電機在株洲下線。
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比亞迪電機技術處於領先地位,稀土永磁技術將是未來發展的重點
打開APP 比亞迪電機技術處於領先地位,稀土永磁技術將是未來發展的重點 工程師青青 發表於 2018-07-26 09:25:16
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PWM直流電機調速器變位機電機調速器產品使用說明書
該系列產品已達到國際標準要求,並遠銷多個國家。該調速器是採用脈寬調製原理,使用單片機程序控制,可以自動判斷電機的轉速及電流大小。具有換性能可靠,噪音小,幹擾小,壽命長,無弧光等特點。(無結露)二、 產品特徵:1.PWM脈寬調速 ,電機運轉噪音低2.適用於永磁和他勵電機3.雙閉環PI調節4.採用SMT技術、體積小5.
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永磁同步風力發電機的原理是什麼?有什麼特點和應用?
該發電機具有效率高、體積小、結構緊湊、成本低、可靠性高、維護量小等諸多優點,採用全功率變流控制,使機組具有良好的低電壓穿越性能;該發電機與直驅型永磁同步風力發電機相比,體積大大減小、重量大大減輕,特別是磁鋼用量大大減少,在稀土價格居高不下的今天,該產品的高性價比優勢更加突出,具有很好的市場前景。該發電機的成功研製標誌著我國企業已具備自主研發具有國際先進水平高速永磁同步風力發電機的能力。
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我國壓力計量測試領域一款產品被鑑定為「國際領先」
8月10日,由中國機械工業聯合會組織,來自清華大學、中國儀器儀表學會、新南威爾斯大學、浙江大學、大連理工大學等國內外著名高校院所的10餘位院士、專家、教授參加的《科學技術成果鑑定》會議圓滿結束,陝西創威科技有限公司聯合中國計量科學研究院和大連工業大學一起申報的《高壓高精高效全自動活塞式壓力計設計與製造關鍵技術》,被鑑定為「整體技術達到國際先進水平,加減碼效率等指標達到國際領先水平」。
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我國首臺高速永磁變頻電機系統下線
我國首臺高速永磁變頻電機系統下線 由南車電機研製,達到國際領先水平,打破國際電機巨頭壟斷 湖南日報4月28日訊(記者 李文峰 通訊員 朱劍飛 陳瑋 唐妞)4月28日,我國首臺高速永磁變頻電機系統在南車株洲電機有限公司成功下線。
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內置式永磁同步電機在變頻器供電時,轉子損耗大
,不同內功率因數角和變頻器參數時的損耗,並採用溫度場軟體仿真正弦波和變頻器供電下永磁體與繞組溫升分布。為了採用試驗法分離永磁體損耗,利用埋置於內置式轉子的無線測溫元件測試滿載時永磁體溫度隨時間的變化曲線,根據初始時段時間溫度曲線斜率計算得到永磁體渦流損耗值。同時,利用拖動電機反拖裝有與樣機轉子體積、質量相同的假轉子樣機測試機械損耗。將測試總損耗減去繞組銅耗、機械損耗和永磁體損耗分離出鐵心損耗實驗值,並將永磁體損耗、鐵心損耗、永磁體溫升實驗值與計算值進行對比,驗證仿真分析的正確性。
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山東精創新型高性能永磁無刷電機順利通過我會科技成果鑑定並成功...
>院士專家共同鑑定山東精創新型高性能永磁電機成果鑑定委員會由中國工程院院士、天津工業大學校長夏長亮院士擔任主任委員,和西安微電機研究所所長莫會成,國家稀土永磁電機技術研究中心副主任、瀋陽工業大學教授級高工安忠良教授等來自我國永磁電機領域的知名院校和重點企業的6位權威專家組成鑑定委員會。
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多相整流永磁同步發電機繞組內部相間短路的故障分析
電力系統及發電設備控制和仿真國家重點實驗室(清華大學電機系)的研究人員田代宗、孫宇光、王善銘、杜威,在2020年第6期《電工技術學報》上撰文,將多迴路法與有限元法相結合,建立了多相整流永磁同步發電機系統繞組內部相間短路的通用數學模型,可計算永磁電機正常及繞組內部故障工況的電氣量分布
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永磁電機造就新能源汽車「強大內心」
從功率密度4.2—5.3kW/kg的第一代圓股線繞組電機,到功率密度6.3kW/kg的第二代扁銅線繞組電機,永磁電機的產品和樣件指標,均比肩或超過歐美日韓等一線汽車電機製造商的產品水平。電機的電流是靠繞組傳導的,繞組之間以及繞組與鐵芯之間需要絕緣。而低電阻和絕緣可靠是對電機繞組的基本要求。21世紀初,知名電機專家蔡蔚,就曾發明「發卡式繞組」電機,後被應用於通用汽車雪弗蘭Tahoe混合動力車,這是全球第一個「發卡式繞組」電機在汽車電驅動領域的應用。
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電子調速器工作原理及分類區別
說的再直白一些的話,電子調速器是一種可控矽調壓電路的電子控制系統,通過改變可控矽導通角的大小,起到控制輸出電壓高低的作用。凡是轉速感測元件或者是執行機構均採用了電氣方式的調速器,從傳統的叫法上來講統稱為電子調速器,被廣泛的應用於機械、印刷、包裝、醫療等行業生產流水線上作為調速之用。
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五分鐘看清,電動汽車永磁同步電機調速策略
1.1 定子永磁同步電機的定子與異步電機相同,三相繞組間隔120°角,均勻布置。定子的特徵參數包括繞組相數(一般單相,三相和多相),繞組槽數。繞組槽數的定義,定子槽數的一半,除以定子相數與轉子極數的乘積。按照每個定子槽容納的繞組線圈數量不同,永磁電機可以劃分成整數槽繞組和分數槽繞組。