DOT、ECE、Snell - 了解三個頭盔安全測試規格
交通法規要求駕駛摩託車人員必需配戴符合安全規格的頭盔，才可在道路中駕駛。其實配戴頭盔這不單是僅僅的法律問題，更重要是保護騎士人身安全，無容置疑。列出DOT、 ECE、 Snell三個頭盔常見的安全規格的認證測試資料，給與讀者觀看。
DOT、ECE、Snell
各位車友可能常常在頭盔的後方，看到「DOT」「ECE」或是「SNELL」 字樣，這些都是頭盔的安全規格認證，DOT是代表了美國頭盔安全規格的代號，ECE是歐洲頭盔的安全規格。另外，協助頭盔進行認證的除了國家政府之外，也有著名的民間單位 - SNELL，這些規範標準在進行測試時方式與強度是完全不相同的，大部分是針對一般道路行駛，當然也有對應到激烈的賽事層級，接下來就列出幾種常見的安規認證。
DOT
DOT為美國運輸部的縮寫，在美國市販售的頭盔均需要通過DOT認證，DOT採取自主認證，由廠家自行進行認證測試，上市後只作抽驗。
測試規格 :1. 兩次撞擊:a. 第一次1.72m-1.96m撞向平面鐵砧. 撞擊速度20.9km/h-22.3km/hb. 第二次 1.28m-1.49m撞向半球鐵砧. 撞擊速度 18km/h-19.4km/h2. 撞擊位置: DOT測試區域3. 最大撞擊力: 400G3. 持續最大撞擊力: 200G<2毫秒. 150G<4毫秒.4. 穿刺撞擊測試高度: 3m
撞擊測試
穿刺測試
ECE
ECE：為歐洲經濟委員會簡稱，適用於摩託車頭盔的編號為22-R05，歐洲國家生產的頭盔都會通過ECE 認證，比較特別的是ECE 目前並沒有包含其他安檢中常見的穿刺測試。
測試規格 :1. 一次撞擊: 2.87m撞向平面鐵砧或. 撞擊速度27km/h2. 撞擊位置: ECE測試區域6點3. 最大撞擊力: <275G
SNELL
SNELL：紀念賽車手William 「Pete」 Snell 所成立的基金會，由於Snell 在1956年的一場比賽意外中，因頭盔瑕疵問題而喪生，隔年所成立的SNELL 基金會便著重在頭盔安全規範的推動上，目前SNELL 專用於摩託車頭盔的規範以M 開頭，每5年更新一次測試要求，目前已推出最新的M2015 規範，適用範圍為一般交通騎乘，並非賽道專用，但由於規範堪稱世界最嚴格，許多廠商的高階或競賽用頭盔，也以通過SNELL 規範為其賣點。
測試規格 :
1. 同一點兩次撞擊:
a. 第一次3.06m撞向平面鐵砧. 撞擊速度27.9km/h
b. 第二次 2.35m撞向半球鐵砧. 撞擊速度 24.4km/h
2. 撞擊位置: Snell測試區域
3. 最大撞擊力: 275G, 無持續時間
4. 穿刺撞擊測試高度: 3m
基本上，所有頭盔安全規格的標準各有不同，世界各地同時亦有更多不同名稱的頭盔安全規格，有提供街道使用及專業競賽的級別。總括而言是很難直接比較，主要是看騎士自我的要求，尋找最合適自己的標準。
一直以來，日本Arai廠方將頭盔安全定於最高的標準，由最高賽車級的RX-7X至入門全能的Quantum-J，全線全面頭盔系列以及開面頭盔的RAM5均達到SNELL安全規格，Arai廠方態度明確堅持。至於Arai RX-7X與歐洲型號RX-7V及美國型號Corsair-X(三者是不同地方的型號名稱)具有相同的外殼，同樣的外殼，同時可以符合日本JIS、美國DOT、歐盟ECE與Snell安全規格。在安全規格上，Arai給與用家十足的信心。
以上為最常見的幾種安規認證，除了在買頭盔時，要確認是否有相關認證之外，也要記得注意使用年限（通常為5年），有撞擊過的頭盔因內部緩衝材質已經變形，就算外表沒有損壞，最好也不要再戴，符合正確使用方式，才能在緊急時真正發揮防護效果！
至於要選揭面頭盔還是全面頭盔，揭面頭盔在受到撞擊時很可能會導致下巴護具脫落或損壞，安全性比起全面頭盔差。一般建議一定要選擇有鏡片、頭盔認證和雙D扣，其中雙D扣的條件是能承受的拉力超過300磅，能確保意外發生時頭盔不會鬆脫，而最重要的事，購買頭盔一定要試戴，新買的儘量選「緊一點」的，這樣才不會有日後變松的問題。