"頭"等重要 MotoGP車手裝配淺析頭盔篇

2020-11-30 愛卡汽車網
 

馬奎斯超高速摔車，只傷到下巴

[XCAR 賽事 原創]

看過MotoGP賽事的朋友都會被其緊張、刺激的比賽場面所吸引，尤其在一些高速賽道，MotoGP賽車的時速高達340km/h，遠比一些汽車賽事、方程式賽車的最高時速要快得多。

車手們為了可以更快地過彎，往往將車壓得非常低，甚至將身體側掛在車身外側，以拉大車輛的傾斜角度，我們在驚嘆車手超強的操控技術的同時，也為車手捏了把汗，如果發生意外，置身於外部的車手將會直接遭遇可怕的摔車事故，因此相應的安全保護特別有必要，那麼在本篇文章中，編輯就跟大家共同了解下MotoGP的車手裝備。

☆頭盔

頭盔對於車手的重要性不言而喻，也是最關乎生命安全的裝備。各大頭盔贊助商會選擇青睞的車手進行贊助，使用的產品也都是最頂級的頭盔，對此FIM並不會進行幹預。但是不同頭盔贊助商因所在國家不同，導致質量標準很難統一，而解決這個問題的辦法就是，只要符合國際頭盔安全質量認證標準（INTERNATIONAL HELMETS STANDARD），就允許在比賽中使用。

感謝中國汽摩協會袁春老師提供相關資料。

有三個認證體系符合該標準，分別是「ECE（歐洲認證標準）」、「JIS T 8133：2007（日本認證標準）」、「SNELL M2010（美國認證標準）」。而且，這三個認證體系同樣適用於民用頭盔，比如義大利品牌的AGV的頭盔，想在日本銷售，那麼你就要符合「JIS T 8133：2007」的認證標準。

從基本結構上看，民用和賽用的頭盔沒有本質上的區別，可在用料方面，賽用頭盔更加考究，例如採用多層纖維複合材料，而且多層結構設計，也可以有更好的抗衝擊表現。

MotoGP車手的頭盔有一點非常特別，就比如瓦倫迪諾·羅西佩戴的AGV頭盔。AGV會利用儀器掃描羅西的臉部輪廓，製作出3D立體式內棉，與臉型可完全貼合，佩戴後更加舒適，同時吸溼排汗性能強，還可全拆清洗並具有減噪靜音功能。

車手：馬科·馬奎斯

頭盔：SHOEI

對於SHOEI這個品牌大家肯定都非常熟悉，來自摩託車運動發達的日本。不管是民用還是賽用頭盔，都擁有非常多的忠實用戶，每一款頭盔從設計到生產，都要經歷多項論證與測試，既要保證足夠的抗衝擊性，也要提供良好的舒適性。

接下來，咱們就結合一個實際案例，來看看一顆優質的頭盔對於車手有多麼重要。主人公就是MotoGP的當紅「炸子雞」馬奎斯，故事要從他的下巴開始。

相關內容回顧：

 

頭盔塗裝千奇百怪，彰顯MotoGP文化

當然，頭盔發展到現在已經不單純作為「護具」出現，也成為展現車手個性、特色，增強辨識度的重要裝備之一。

關於頭盔，不得不提，但又不想提及一位車手，這就是義大利人馬科·西蒙切利。2011年MotoGP馬來西亞站正賽第二圈，駕駛格萊斯尼·本田賽車（RC213V）的西蒙切利出彎時不慎滑倒，奇怪的是，賽車與他不僅沒有「推出」賽道，反而滑向了賽道內側，被隨後駛來的愛德華茲與羅西撞到。

更令人匪夷所思的一幕出現了，西蒙切利的頭盔脫落了，按道理來說，如果扣好鎖扣的話，頭盔是不會脫落的，從另一個角度看，也說明撞擊產生的力度有多大。由於傷勢過重，1987年1月20日出生的西蒙切利，在2011年10月23日結束了短暫卻又精彩的人生，讓我們記住這個留著爆炸頭髮型的大個子。

視頻為西蒙切利被撞身亡視頻：

編輯點評：安全是一個老生常談的話題，可驚險、刺激也是賽車運動的魅力所在，一味地強調安全，勢必影響比賽觀賞性，但付出生命的代價也是所有人都不願意看到的，如何平衡二者之間的關係，是賽事組織者需要好好考慮的問題。而我們能做的，只有對這些英勇無畏的車手表示深深地敬意，是他們在用生命詮釋摩託運動的魅力，也希望在未來的比賽中我們只看到精彩的比賽，而不再有任何噩耗傳來。

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