【報名】2018燃料電池及核心部件專題研討會
2020-12-06 車雲網
會議背景
近兩年，國內燃料電池產業發展如火如荼，政策利好不斷，資本密集投資的背後，大批企業開始布局燃料電池產業。據清華大學核能與新能源技術研究院教授、國家973氫能項目首席科學家毛宗強統計，僅2017年氫燃料電池投資項目（2020年投產）就達1000多億，產能為17萬套氫燃料電池發動機。
2018年2月，由國家能源集團牽頭，國家電網公司等多家央企參與的跨學科、跨行業、跨部門的國家級產業聯盟——中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟在北京宣告成立。其中有多家中央企業帶頭參與，業內許多人士認為這是我國氫能大規模商業化應用開啟的標誌。
2018年5月，李克強總理在日本首相安倍晉三的陪同下，參觀了豐田汽車北海道廠區，豐田汽車特意把最尖端的高科技產品運到這一零部件工廠進行展示，包括了豐田燃料電池汽車Mirai，豐田公司社長豐田章男向李克強總理表達了願意與中方合作的強烈意願。李克強總理對燃料電池技術表現出高度的關注，向外界和國內傳達了發展燃料電池技術的清晰意圖，同時總理嚴肅的表情引人深思。
技術、成本是目前燃料電池繞不開的話題，我國燃料電池技術跟國外先進水平差距較大，產業鏈發展不完善，多數核心部件依賴進口。技術引進和自主研發如何結合，如何突破技術壁壘，擁有自主智慧財產權，掌握核心話語權，實現國產化是目前產業共同努力的方向，同時國產化後的成本將大幅度下降，繼而推動產業大規模商業化。
我們也看到，國內燃料電池企業已經紛紛採取行動，並取得一系列的成果。
東嶽集團燃料電池質子交換膜壽命已達到6000小時，新源動力開發的電堆模塊耐久性突破5000小時，武漢喜瑪拉雅光電自主研發Pt/C催化劑量產，鴻基創能膜電極項目落戶廣州，明天氫能第一期萬臺級車間即將投產，氫璞創能全自動生產線的建成，國鴻氫能的國產化產線等等。
終端應用車企也紛紛發力，從商用車率先切入，上汽、宇通、福田、東風等均實現批量銷售，國內絕大多數車企都選擇布局燃料電池技術，同時各地的公交、物流等車輛陸續運營，預計2030年中國氫燃料電池車將達到百萬輛。
然而國產化後如何達到技術比肩國外先進水平，如何實現市場競爭，如何使更多的企業選擇和相信國產化的產品，這又是一個非常重要的問題。
Trendbank勢銀在2018年4月召開了燃料電池和氫能產業大會，對燃料電池和氫能產業做了初步的探討和剖析，反響強烈。
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【獨家】現場直擊！2018燃料電池與氫能產業大會
我們也有感於燃料電池電堆及核心部件仍面臨諸多問題，同國外先進水平相比，國內燃料電池系統及電堆的中長期規劃還有相當長的一段路要走，非常有必要進行深入的探討，在此背景下召開本次大會，共商國產化和成本下降途徑。
會議擬設議題
燃料電池產業的未來發展趨勢
如何降低貴金屬催化劑用量和非貴金屬催化劑的研發進展
質子交換膜的工藝路線和國產化推進
氣體擴散層的材料選擇、性能和國產化的推廣
貴金屬在大規模燃料電池應用時的供給、回收及成本
MEA的製備工藝路線、成本、性能和壽命影響因素
雙極板的材料路線選擇和未來發展方向
電堆關鍵零部件的國外先進技術引進和自主研發的選擇，國產化如何進行
燃料電池電堆及關鍵零部件國產化的實踐和自動化生產
車用燃料電池電堆的性能、技術指標要求及檢測手段
空氣壓縮機、氫循環泵的選擇和研發進展
燃料電池水管鋰和熱管理系統技術
車載儲氫瓶的研發進展、安全驗證及法規限制
燃料電池管閥件、傳感器技術要求及成本
燃料電池汽車的研發進展、布局及主要問題
燃料電池汽車的實際運營情況和主要問題
燃料電池DCDC、FCU及系統集成的研發進展和問題
燃料電池技術在無人機、固定式領域的應用
擬邀單位
電堆及系統企業
億華通、新源動力、上海重塑、百應能源、Ballard、Plug Power、Hydrogenics、弗爾賽、雄韜股份、大洋電機、武漢喜瑪拉雅、上海神力、上海清能、愛德曼、眾宇動力、合即得能源、上燃動力、國鴻重塑、桑萊特、興邦能源、華清京昆新能源、國氫能源、氫聯合新能源、泰羅斯汽車動力系統、中弗新能源、國鴻氫能、 Doosan、德威明興、澤禾新能源、氫宇新能源、氫璞創能、碧空氫能源、華源氫能科技、臺灣博研、蘇州中氫能源、龍帝能源、江蘇冰城電材、深圳伊騰迪新能源、氫途科技、藍吉新能源、嘉興德燃動力系統、恆勁動力、紹興俊吉能源、上海攀業氫能源、寧波索福人、江蘇GPTFC、航天新長徵電動汽車技術、氫潔電源科技、廣州市先進能源材料研究室、杜欣新能源、雙登集團、北京天奇隆、寧波勢翼能源科技、氫雲新能源研究院/南科燃料電池、中氫中碳新能源、中氫新能、冰城氫能、能態科技、銘寰新能源、佛山清極能源、上海動力儲能電池系統、高成綠能、博能燃料電池、大連光陽機電、石家莊漢卓能源、亞太燃料電池、濰柴動力、北京世紀富原……
電堆零部件及材料企業
戈爾、英美資源、莊信萬豐、優美科、旭硝子、旭化成、3M、杜邦、東嶽集團、武漢喜瑪拉雅、中科同力、三愛富、貴研鉑業、BASF、POCO、上海弘楓、上海弘竣、上海碳素喜裡、上海黑匣、嘉裕碳素、武漢理工新能源、上海佑戈、索爾維、東麗、SGL、寧波中科科創、蘇州擎動、阿法埃莎化學、上海河森電氣、神州碳製品、南京普能新材料、丹麥EWII 、潮州三環、北京晶龍特碳科技、淄博聯強炭素、紐能新能源、衡水尚德燃料電池科技……
輔助系統及部件企業
雪人股份、漢鍾精機、煙臺冰輪、北京天高隔膜壓縮機、上海瀚氫動力科技、麥格思維特、合康電子、上海同滬、德陸科技、霍尼韋爾、博純中國、艾裡卡特、世偉洛克、北京伯肯節能科技、成都華氣厚普、深圳深安旭傳感技術、深圳普晟傳感技術、揚州中德、TE Connectivity、紫微測試……
檢測企業
雲浮（佛山）氫能與燃料電池標準化檢測中心、上海機動車檢測認證中心、加拿大綠光創新、北京青鑠鑫業科技、凱翔科技、中國汽研、中國汽車技術研究中心、寧波拜特測控、銳格新能源、上海大周信息科技、天津德尚科技、深圳市亞科源科技、新瑪科技、科威爾電源……
主辦單位
承辦單位
合作媒體（擬）
能源新聞網、新能源汽車報、中國氫能源網（舜華新能源）、氫能源燃料電池電動汽車、燃料電池茶館、燃料電池微圈、清潔技術、中國電動汽車網、OFweek新能源汽車網、OFweek鋰電網、42號車庫、電池中國網、北極星電力網、北極星儲能網、儲能世界、中國電池聯盟、中國節能產業網、撒豆網
會議基本信息
會議名稱：燃料電池及核心部件專題研討會
會議時間：2018年8月10日
會議地點：上海大華虹橋假日酒店（錦華廳）
會議規模：300人
歷屆會議
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