駕車出行，最煩惱的恐怕就是「一路紅燈」了，不過今後，你在西安遇到更多的會是「一路綠燈」，也就是「綠波帶」。目前，西安交警正著力打造智能交通信號燈控制系統，8月底前，全市226個信號燈將實現「綠波」控制。(西安報業全媒體記者馮曉瑞)
近日，在已實行「綠波」控制的明光路上，記者乘車從鳳城一路向北行駛，一路均是綠燈，用時7分19秒就到達了鳳城十二路，由北向南返回時也僅遇兩個紅燈。此外，明光路信號燈上還加裝了LED顯示屏，提示此路段為「綠波」控制路段以及建議行駛車速為每小時40-45公裡。
據介紹，明光路二環和三環之間，全線有12個紅綠燈，此前4.9公裡路程需要行駛將近20分鐘，路口也易積壓車輛。為提高路段通行效率，西安交警開始對明光路雙向實施「綠波」控制，5月改造完成至今已正常運行三個月，效果明顯，據統計，尖峰時段雙向停車次數均減少60%左右，平峰時段雙向平均節約時間也超過四成。
「『綠波』通行就是把車流看成水流，把路口比作閥門，通過設置一定的行駛速度，保證車流行駛到路口時，『閥門』剛好打開放行。」交警支隊秩序處工程隊民警李馮斌告訴記者，「綠波帶」在設計時是有一定的速度要求的，叫做「綠波速度」，如果在這個速度區間內，就有可能一路綠燈地開下去，但如果車速過快或過慢，都會錯過「綠波帶」區間。一般來說，「綠波速度」要比道路設計時速低一些。
為推進「綠波」控制，此次改造中西安交警也首次建立了智能交通信號燈控制系統，也就是全市交通信號燈的「大腦」，目前，西安交警已對全市135處燈控路口完成智能改造，8月底前，將完成一期226處燈控路口的改造，未來我市1300餘處信號燈將全部接入智能交通信號燈控制系統，統一進行管理、調度。
編輯:劉偉