我們為大家介紹山西八大機場（後四個）
5.呂梁大武機場
呂梁大武機場為支線機場，位於方山縣大武鎮西北（位於大武鎮木格塔墕村附近的黃土梁上），距呂梁市區約20.5公裡，距城市規劃邊緣約9公裡。地面標高1167.4米，佔地面積2672畝。截止2017年11月，呂梁機場地處典型的溼陷性黃土地區，是國內施工難度最大、土方量最大、填方最多的支線機場。 呂梁機場飛行區等級4C，能起降CRJ-200、波音737-800、空中巴士A319、空中巴士A320等系列飛機；航站樓面積13259.3平方米，設計旅客年吞吐量20萬人次，貨運吞吐量為900噸。
該機場是國家「十一五」規劃建設重要支線機場，是省、市重點項目。
呂梁大武機場於2009年2月正式開始建設，總投資7.64億元。2014年1月26日上午9點25分，2017年11月，通過呂梁中轉的團隊旅客已經形成了穩定的客源，其中包括西安—呂梁—北京單程及往返的團隊、北京—呂梁—蘭州單程及往返的團隊等。每月中轉團隊人數在700人～800人，這部分旅客吞吐量達2000人次左右。
6.臨汾喬李機場
臨汾喬李機場（IATA機場代碼：LFQ；ICAO機場代碼：ZBLF），簡稱「臨汾機場」，登機口8個，機位9個，其中廊橋機位6個。始建於1959年3月，坐落於臨汾市堯都區喬李村北，距中心城區15千米，佔地總面積2086畝。臨汾喬李機場新航站樓面積26000平方米，按照滿足2025年旅客吞吐量187萬人次，貨郵吞吐量6200噸目標設計，總投資12.9億元。
距市區15公裡，距太原機場199公裡，長治機場160公裡，運城機場150公裡。臨汾機場航站樓停機位設計圖本期工程按目標於2025年貨運量為6200噸進行規劃建設，機場性質為國內4C級支線機場，可滿足波音B737—700、800等系列飛機的起降，機位數9個。主要建設內容為：新建航站樓26000平方米，新建2600米×45米的跑道，兩條垂直聯絡道，配套建設通信、氣象、導航、供電、給排水、供熱、供冷、供油、消防救援等設施。
7.長治王村機場
長治民航機場（IATA代碼：CIH；ICAO代碼：ZBCZ）始建於1958年，位於山西省長治市潞州區北部，2003年機場屬地化，更名為山西省民航機場集團公司長治機場分公司，2014年6月註冊成立長治機場有限責任公司。目前機場佔地1500畝，現有航站樓7500平方米，三部廊橋，機坪可同時停放6架C類飛機。目前機場飛行區等級為4C級，可供波音737（含）和空客A320（含）以下機型起降。
長治王村機場2017年3月起進行擴建，目前工程進展順利，新建機坪、中心變電站已完工，待民航華北局行業驗收通過後正式投入使用。工程全部工程完工後，機場將可以滿足年吞吐量150 萬人次的要求。長治機場每天起降的航班在6至10架次，進入2月1日以來每天進出港人數都在500人次以上，上座率在90%以上，往返北京的航班連日來更是保持了100%的上座率。
8.運城關公機場
運城關公機場（Yuncheng Guangong Airport，ICAO：ZBYC，IATA：YCU），位於運城市空港新區關公東街1號。
運城關公機場於2005年2月7日建成通航。跑道長3000米，寬60米，飛行區等級4D，可起降B767-300同級及以下系列機型。機坪面積6萬多平方米，有6個廊橋，可同時停放10架飛機。現有兩座航站樓，T2（新，國內）航站樓面積2.7萬平方米，滿足年旅客吞吐量200萬人次需求。T1（舊、升級改造擴建中）。
2018年，運城關公機場完成旅客吞吐量216萬人次，穩居山西省第二大民航機場。
2005年，運城關公機場正式通航，這為遊客到山西南部旅遊提供了便利。運城關公機場的通航，結束了山西省南部沒有民用機場的歷史，填補了晉陝豫黃河金三角地區的空中交通空白。
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