進入到21世紀之後，中國在科研技術領域一直都以領跑者的身份呈現在各國面前。飛速發展的中國科技讓中國在軍事國防實力和經濟實力都得到快速發展。近日，中國海軍某基地又傳來好消息，中國的磁流體推進器在某軍港試驗中國。這對我國核潛艇的下一步研製工作來說，前景將是一片大好。目前，我國的潛艇數量無疑是世界最多的，但是，數量最多並不代表我國的潛艇部隊實力最強。我國的潛艇大多為常規動力潛力和從蘇聯/俄羅斯進口的基洛級潛艇。這些潛艇具有排水量小、航行速度慢、水下噪聲大等不足。美國早就投入巨資沿著我國潛艇出海口鋪設了嚴密的水下監聽網。除了該海底監聽網，美國還有大量的反潛機、偵察機和偵察船等多種設備不停的偵查監視。除了美國的反潛力量之外，日本自衛隊可謂是美國最強的反潛大隊。由於專職反潛任務，日本具有亞洲最強的反潛力量。面對這種形式，我國潛艇每次出海，都要被很多尾巴跟蹤。
外媒報導稱中國的工程師和科學家已經下水了第一艘帶有磁流體動力推進系統的試驗船隻。該系統利用磁場推動船隻在水中前進，並將在完成試驗後將該技術用於製造更安靜的潛艇，使得這些潛艇更難探測。外媒還稱，來自中國國內的消息，一艘帶有磁流體動力（MHD）推進系統或電動噴射水泵（rim-driven pumpjet）的試驗船在中國南部的海南島進行了測試。這艘船停靠在三亞的中國海軍基地，之前有國內文章解讀稱，西方這一報導主要針對的是今年7月中國工程院院士、動力與電氣工程專家馬偉明在接受中央電視臺訪問時的訪談。馬偉明院士是中國電磁彈射系統、軌道電磁炮和電力綜合推進系統的權威專家。
磁流體推進器是一種超前沿的推進技術。該推進器是利用磁流體原理，在海水中建起一個具有磁場的通道。在該磁內，可利用場能對導電的潛艇產生電磁力作用，從而推動潛艇運動。據悉，該技術比目前世界其它推進系統系統都要強，比馬偉明院士的無軸泵噴技術還要逆天。磁流體推進器可以使潛艇去掉尾舵、水平舵、圍殼等傳統舵面和機構。去掉這些結構之後，可以極大的降低潛艇的機械噪音和航行噪音，使得潛艇成為真正的大洋黑洞。同時，這種推進器可以推進潛艇達到驚人的100節，這樣的速度在深海大洋中可以說是絕對安全。目前，常規潛艇的航速一般為25節，最大航速不超過30節，即使是核潛艇的最大航速也不超過40節。因此，磁流體推進器可以使得潛艇的最大航速提高3倍以上。該速度已經超過了魚雷最大80節的航速，因此，在全速行駛時，魚雷是無法追的上的。
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無軸泵推系統雖然好，但卻並不是磁流體動力推進系統，仍然是傳統機械動力系統。真正的磁流體動力系統還要逆天。其實，中國對磁流體推進裝置的研製早在本世紀初就已經開始，2005年最早見諸報端，2007年展示了用於小型核潛艇的概念模型。所謂的「磁流體推進器」就是貫通海水的通道內建有一個磁場，這個磁場能對導電的海水產生電磁力作用，使之在通道內運動，若運動方向指向船艉，則反作用力便會推動船舶前進。一旦現代潛艇使用了這種推進器，便從根本上消除了因機械轉動而產生的振動、噪音以及功率限制，而能在幾乎絕對安靜的狀態下以極高的航速航行。 而由於減少了物理摩擦，使得零件壽命更長。更重要的是該裝置非常小，使得潛艇動力組能夠做得更小，進一步降低潛艇的體積。
磁流體推進技術最早使用的是美國和德國，並且應用到部分艦艇上，但即使在美國，磁流體動力推進系統也還沒有應用到潛艇上。有消息指出，美國將在2021年在核潛艇上使用該推進器。美國即將建造的哥倫比亞級彈道飛彈潛艇將使用磁流體推進系統。曾有西方專家表示，中國核潛艇在靜音技術方面可能落後西方國家20年左右。而磁流體推進系統的研製成功將會抹去這20年的差距。有分析指出，如果096核潛艇使用了磁流體推進系統，其在水下所產生的噪音可能僅為80分貝左右。航行速度也將會大大增強，可能會達到42節左右。下水深度也會有所提高。多項指標將達到世界一流水平，使096核潛艇真正成為水下幽靈。震懾四方列強，維護國家的安全。
根據軍事專家的推測，解放軍第四代核潛艇甚至不用尾舵和水平舵，也可能沒有圍殼，所以不存在任何機械噪音和航行噪音，是真正的「大洋黑洞」。這種潛艇的理論速度達到100節，比普通高速魚雷都快。磁流體推進技術或已應用在096和潛艇上了。也許中國的095、096級潛艇還具有試驗成分，真正值得期待的可能是097型和098型的第四代核潛艇，也許只有等到098型核潛艇正式部署，再加上新一代潛射彈道飛彈，才可能對美國形成真正的海基核威懾。
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