嫦娥五號探月計劃年底實施,難度等於無人狀態進行美國阿波羅登月

也許是因為印度登月失敗的原因，最近登月又成了個熱門話題，實際上在天文航天方面，探月和登月一直都是航天大國的重中之重，我國也同樣如此。媒體早就報導就在今年年底我國將實施嫦娥五號探月計劃，該計劃將實現對月球的繞、落、回三個任務。

嫦娥五號太空飛行器是由我國空間技術研究院（中國航天科技集團五院）研製的，根據已有的消息判斷，嫦娥五號探測器全重8.2噸，由軌道器、返回器、著陸器、上升器四個部分組成，它將由我國目前推力最大的長徵五號運載火箭從中國文昌航天發射場進行發射。今年1月14日，國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳豔華曾對外界稱2019年年底前後將發射嫦娥五號。

嫦娥五號屬於我國探月工程的第3期階段，主要任務是月球取樣返回，這次任務也是一次試驗，因為在月球上進行對月壤和巖石的無人取樣，再將月壤和巖石拿回地球，對我國航天部門的後來說還是首次執行這樣的任務，這不僅需要各種先進而完備的科學儀器，也需要十分高超的無人探測器控制技術，迄今為止世界上只有美俄兩國做過這樣的事情。

在月球上面取樣返回，要面對取樣、上升、對接和高速再入等四個主要技術難題。根據已有的設計方案判斷，嫦娥五號上的著陸器將進行月面軟著陸，接著自動進行月面採樣和封裝等操作，而上升器則將樣品攜帶升空進入月球軌道與那裡的軌道器對接，採到的月壤和巖石等樣品將轉移到返回器內部，返回器點火啟動，從環月軌道返回到地球軌道，按計劃將降落在我國內蒙古人煙稀少的大草原上。

很顯然，該任務要比印度剛剛實施的月船2號探月計劃複雜得多，難度當然也會大出很多倍，印度只是想將一架20多公斤的著陸器在受控狀態下放置到月球表面上罷了。

而我們不單是要將質量和體積大得多的著陸器放上去，還要用它挖取月球的土壤和巖石，然後再讓著陸器上升，再從月球軌道返回地球，這難度可不是印度的月船2號探月計劃能相比的。

簡單來說，嫦娥5號探月工程基本上就相當於在無人狀態下實施一次當年美國人實行的阿波羅登月計劃，有專家介紹，嫦娥5號任務也將為我國將來的載人探月工程打前站，該任務所獲取的數據以及對太空飛行器的控制和管理技術大部分都會應用到未來的載人探月工程上。