嫦娥五號技術不如阿波羅11號，計劃任務周期比51年前美國載人登月時間還長，這種觀點既不科學、不嚴謹，也不夠自信。
嫦娥五號任務計劃23天，主要任務是完成2kg月壤採集，並帶回地球；阿波羅11號是載人登月，從任務本質上，與嫦娥五號有很大區別。單純從任務時間，就判定誰的技術先進，未免過於片面。我們也不能因為嫦娥五號登月任務時間長，就認為阿波羅11號登月是假的。查閱很多資料後，這裡為大家解讀一下嫦娥五號探月工程計劃時間，比阿波羅11號要長的三點核心原因。
01、載人太空飛行器和無人探測器，設計側重點不同
如果你是航天愛好者，去查閱資料後，會發現一個很有意思的現象。載人航天飛行器的飛行速度，正常情況下，都比無人探測器要飛的快。按理來說，無人探測器不需要考慮太空人生存所需的溫度、溼度、過載、氣壓和氧氣等因素，可以飛的更快，但事實恰好相反。很多人忽視了一個很重要的因素，航天任務也要考慮成本。飛行速度越快，意味著加速和減速需要的燃料也更多，對太空艙材料的要求也就越高，航天任務的成本就會大大增加。
阿波羅11號之所以要飛的更快，就是因為是載人登月。由於太空人的存在，飛船在太空待的時間越長，危險係數就越高。同時，為了維持太空人生命所需的氧氣、食物就會需要的越多。為了儘可能降低太空人的風險，減少飛船質量，縮短滯空時間，就是最好的選擇。
而嫦娥五號是無人探測器，沒有太空人，只要能確保探測任務順利完成，節省成本就是首要因素。同時，在太空停留的時間越長，嫦娥五號也就能收集到更多關於月球的數據，進行更多的遠程數據實驗，讓探測任務的價值最大化。
阿波羅11號的設計核心是確保太空人的安全，嫦娥五號是儘可能降低成本，並實現價值最大化。所以，阿波羅11號執行任務，要縮短中間飛行時間，而嫦娥五號則並不著急回家。
02、阿波羅11號是蘇美競賽的產物，美國要的是證明實力，速去速回最安全
阿波羅11號載人登月任務，即使以現在很多國家的航天技術，也很難實現。不僅技術難度大，而且需要很大的資金投入。美國宇航局之所以支持阿波羅11號任務的進行，主要是為了證明當時美國的大國地位和領先科技，當時的載人登月，並沒有太多的實用價值。
阿波羅11號載人登月，對於美國除了成功，別無選擇。為了提高載人登月的成功率，減少太空人艙外活動時間，縮短整個任務周期，就顯得十分必要。在確保太空人可承受的加速過載範圍內，阿波羅11號儘可能提高飛行速度，以確保任務的成功，所以任務周期時間短。
嫦娥五號是中國航天科技發展的自然產物，嫦娥系列已多次成功發射，嫦娥五號也是計劃的一部分。沒有特殊的背景，嫦娥五號任務的設計會更加科學、經濟，所以往返23天也很正常，所有的設計都是以科研需要為主要目的。
03、承認某些技術差距，以國產航天科技為傲人
阿波羅11號使用的土衛五號運載火箭，起飛推力高達3472噸，近地軌道運載能力超過100噸。而嫦娥五號使用的胖五，在運力上確實存在差距，但起飛推力也達到了1000噸。由於運載火箭的實力不同，嫦娥五號會適當的比阿波羅11號飛的慢一點，但進入太空後，探測器和太空艙與運載火箭已經分離，後面的速度更多取決於科研人員的軌道設計。
除此之外，阿波羅11號與嫦娥五號返回地球的方式不同，阿波羅可以高速進入地球，隨後進行反衝減速；而嫦娥五號沒有設計反衝動力，是自由落體之後，降落傘減速，這也是兩個任務時間存在差距的原因之一。
總結分析
總之，嫦娥五號與阿波羅11號是不同時代的產物，兩個任務的目的不同，設計側重點也不同，阿波羅趕時間，所以任務周期更短，而嫦娥五號需要更長的實驗時間和更低的成本，計劃任務周期自然也會長一點。
嫦娥五號是中國航天科技工作者的心血，也是我們走進月球、了解月球的又一次壯舉。這次探月任務實現了首次月球取壤，首次月球表面起飛飛行器，首次月球上空無人交匯，這都是目前頂尖的航天技術，我們應該以此為豪。
阿波羅11號也好，嫦娥五號也罷，都是人類探索太空的一大步，理性看待科技進步，還有很多宇宙奧秘等待著人類去揭秘。