巴氏合金軸瓦主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅。軟相基體使合金具有非常好的嵌藏性、順應性和巴氏合金抗咬合性，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是軟相基體上均勻分布著硬相質點。並在磨合後，軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間巴氏合金軸瓦和潤滑油通道，利於減摩;上凸的硬質點起支承作用，有利於承載。巴氏合金除製造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴塗在鋼等基體上製成軸瓦使用。巴氏合金分錫基(見錫合金)和鉛基合金兩種。後者含銻10%20%錫5%15%為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。
組織特點是軟相基體上均勻分布著硬相質點。並在磨合後，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合巴氏合金性。軟基體內凹，硬質點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利於減摩;上凸的硬質點起支承作用，有利於承載巴氏合金軸瓦。
巴氏合金(包括錫基軸承合金和鉛基軸承合金)最廣為人知的軸承資料。因其呈白色，具有減摩特性的錫基和鉛基軸承合金。由美國人巴比特發明而得名。又稱白合金，其應用可以追溯到工業革命時代。具有減摩特性的錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是唯軸承合金一適合相對於低硬度軸轉動的資料，與其它軸軸承合金承資料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用於大型船用柴油機、渦輪機、交流發電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等。
聯繫我們
更多熱點新聞點擊藍字一鍵獲取
工藝技術|多孔鋁型材擠壓模具使用及修複方法
科技前沿|鈦鋁合金：顯著提升航空發動機承溫能力
文獻專利|鋁表面處理技術要分清楚利與弊
標準規範|鋁合金整平光亮工藝的流程與適用範圍
行業動態|鋁合金電纜「品質革命」「工匠精神」是根本
鋁業詞典|硬質陽極氧化工藝詳解