來源：經理人雜誌
作者：韓 東
編輯：劉 煜
這或許是世界汽車發展史上前所未有的史詩級「聚會」！
11月12日，恆大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會在廣州召開，廣州市市長溫國輝、恆大集團董事局主席許家印，以及來自世界各地的206家全球汽車產業工程技術、造型設計、製造設備、零部件、電池、電機等領域龍頭企業的CEO及高管1100多人出席峰會。
峰會上，恆大與博世、麥格納、大陸、採埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業籤訂戰略合作協議。未來，這60家世界汽車零部件龍頭企業將成為恆大又一批堅實盟友，為恆大旗下自主汽車品牌恆馳提供世界頂級的核心零部件及技術。
這是恆大造車路上裡程碑式的突破性進展。
從此前的歐洲答謝晚宴，到1100多人參與的廣州峰會，從「買買買」到「合合合」，再到「圈圈圈」、「大大大」、「好好好」，在恆大造車路徑日益明晰的同時，許家印正像一個指揮若定的最強大腦，透過一次次的出國，一次次的洽談，為恆大汽車圈定越來越多的合作和盟友，串聯起最頂級的「配置」，勾畫出恆馳最強大的「世界地圖」。
「我們非常有信心，擁有這麼多龍頭企業對恆大的支持，集全球各方的造車力量於一體，我們一定要克服一切不可以克服的困難，要戰勝一切不可以戰勝的困難，我們一定要堅定不移的、扎紮實實的、一步一個腳印地來實現恆馳早日亮相。」言辭之中，許家印信心滿滿。
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再牽手60家世界級盟友
從「買買買」到「大合作」，恆大造車的豪華朋友圈不斷擴容。
繼10月15日宣布與15位全球頂尖造型設計大師戰略合作，組建最強造型設計天團，打出恆馳汽車 「顏值」牌後，不到一個月時間，恆大又再度宣布，與60家世界頂級汽車零部件龍頭企業成功牽手。
一點財經了解到，恆大本次舉行的世界級峰會，雲集了206家來自德國、英國、法國、奧地利、義大利、西班牙、日本、韓國、美國等國家的汽車產業龍頭企業，包括13家世界500強企業，規模之大、規格之高、影響之廣，堪稱一場汽車產業的史詩級「聚會」。
恆大新能源汽車全球戰略合作夥伴峰會現場
峰會上，恆大與博世、麥格納、大陸、採埃孚、蒂森克虜伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽車零部件龍頭企業籤訂戰略合作協議。未來，這60家世界汽車零部件龍頭企業將成為恆大提供世界頂級的核心零部件及技術。
許家印出手向來不凡，這一點，從此前恆大汽車一系列有著金光閃閃title的併購對象和合作夥伴就可見一斑。而這一次，恆大選擇的戰略合作對象同樣來頭不小，60家企業，無一不是在汽車零部件產品和技術領域擁有世界領先地位的頂級龍頭。
比如，FEV集團已有40多年歷史，在德國、美國、英國、義大利等45個國家擁有研發機構，在底盤控制系統、動力總成、長裡程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最頂尖技術。
EDAG集團作為國際汽車工業產品開發的全能龍頭企業，可以提供整車、變型車、部件及其工業生產裝備從研發到項目管理的完整的一條龍服務。EDAG公司不但開發汽車，同時還設計製造相配套的車身焊裝、汽車總裝的全套生產裝備，是全世界最大的、獨立的汽車開發工程公司。
而海斯坦普則是一家致力於設計、開發和生產車用金屬部件和總成的國際集團，專業開發具有使車輛更輕、更安全的創新設計的產品，從而令車輛獲得更優秀的能耗環保比。前業務涉及二十多個國家和地區。
這正是恆大選擇與60家世界頂級汽車零部件龍頭企業展開合作的戰略意圖所在。對於恆大所造的新能源汽車，許家印從一開始就給出了32字的精準定位：「核心技術必須世界領先，產品品質必須世界第一，成本必須大幅度下降」。而落到細節，一輛品質過硬、性能一流的汽車，必定擁有最優質的零部件，小到燈具、內飾，大到發動系統、轉向系統，都必須擁有超高的質量與可靠性。
但要在短時間內快速地將這些汽車零部件產品和技術集齊，僅僅依靠恆大自身的力量顯然是不現實的，與全世界頂級供應商展開合作成為必然的選擇。
根據合作協議，未來，這60家世界頂級汽車零部件龍頭企業將成為恆大戰略合作供應商，為恆馳全方位提供來自世界各地的頂級核心零部件及技術，為恆馳成長為產品品質世界一流的世界級品牌提供助力。
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恆大汽車的「世界地圖」
伴隨著越來越多「盟友」的加入，恆大汽車的造車路徑及其所勾勒的「世界地圖」也正在逐步顯現。
復盤恆大一年多來的造車之路，「買買買」的收併購動作與「大合作」的盟友擴容術成為最為清晰的兩條主線。
通過收購瑞典NEVS，獲得了薩博的品牌和技術；通過收購荷蘭e-Traction和英國Protean，擁有了代表動力總成未來發展方向的世界最先進輪轂電機技術；通過收購卡耐新能源，獲得了來自日本的世界先進動力電池技術；通過收併購，從德國本特勒集團、FEV集團手中買下完整電動汽車底盤架構及其智慧財產權……
與德國hofer合作，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術；與瑞典科尼賽克合作，擁有了頂級豪車的研發製造核心技術；與FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽車工程技術龍頭戰略合作，同步研發15款車型及關鍵技術且擁有獨立自主智慧財產權；聯手15位全球頂尖造型設計大師，組建最強造型設計天團；以及此次與與60家世界頂級汽車零部件供應商戰略合作，拿下最優質的零部件供應……
恆大造車之所以能夠屢戰屢勝，與「造車勞模」許家印的拼搏精神與堅定的造車決心有分不開的關係。據了解，今年以來，許家印已帶領恆大汽車產業高管奔赴全球23個國家、47個城市，先後考察了58家全球汽車產業各領域龍頭企業，為實現「汽車夢」拼命奔波於全球各地，經常一天跑兩個甚至三個城市。
無論是世界500強大企業，還是頂級設計大師的個人工作室，只要具有新能源汽車行業的頂尖技術，許家印都親自逐一走訪，搭建起恆大造車的最強「朋友圈」。而在許家印的努力下，恆大的造車路徑也開始顯現更加清晰的輪廓。
206家全球汽車產業各領域龍頭企業CEO及高管出席峰會
眾所周知，汽車製造業是所有工業部門中產業鏈最長、作業流程最複雜的產業之一。在經濟全球化、生產國際化的背景下，中國製造、中國汽車要發展，要實現做大做強，離不開全球先進造車技術、理念、工藝的學習與合作。恆大要實現新能源汽車「核心技術世界領先、產品品質世界一流」的定位，離不開汽車產業鏈上各個零部件的最頂級化，以及各個生產環節的最優化。
基於這個基礎和前提，恆大要實現換道超車，要實現新能源汽車「核心技術世界領先、產品品質世界一流」的定位，要實現「3-5年時間成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團」的偉大目標，從全世界範圍內篩選最優質的收併購標的以及合作對象，組裝成恆大最頂級的「配置」，並在此基礎上不斷整合、細化、升級、提升，是最符合恆大自身實際情況和發展訴求的達成路徑，同時也是最快捷和現實的路徑。
而經過一年多的努力，財大氣粗、盟友眾多的恆大汽車收穫滿滿。目前，恆大已擁有世界最頂尖的核心技術、最強大的研發能力、最豐富的產品線、最完美的造型設計、最頂級的核心零部件、最先進的生產基地，一舉締造了世界汽車工業史的六大創舉。
用許家印在峰會上的一句話來總結就是，「恆大造車是站在很多巨人的肩膀上，沿著恆大開闢的造車路，我們的『造車夢』一定能夠實現！」。
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許家印的 「集結號」
從核心技術的收併購，到與全球五大汽車工程技術龍頭的國際化合作，到與15位全球頂尖造型設計大師聯手，再到全球十大生產基地的布局，與60家世界汽車零部件龍頭企業戰略合作，恆大一步一個腳印，轉變也正在發生。
目前，恆大造車的實踐路徑也正從大開大合的框架搭建階段跨入到精工細作的實踐落實階段。而發展階段從抓重點到控細節的轉變，展現的實際上是恆大造車世界級的野心追求和精益求精的匠心精神。
在許家印看來，新能源汽車涉及技術領域眾多且要求極高，恆大汽車要達成其所要求的「世界級」的標準，不僅要把包括電池、輪轂電機等核心技術牢牢抓在手中，達到世界領先，還要在擁有核心技術的基礎上，通過拓展國際化合作，建立全方位的技術研發優勢。
與此同時，在更短時間內推出更多新車型，實現產品線全覆蓋，被認為是恆大汽車贏得市場的關鍵。基於此，恆大與全球五大汽車工程技術龍頭戰略合作，同步研發15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列產品，為「恆馳」迅速搶佔市場奠定堅實基礎。
除此之外，奉行「要麼不做，要做就要做大做強做到最好」的許家印，對於細節的追求更是達到了極致。
首先體現在對於汽車造型的追求上。在許家印看來，一款汽車要成為爆款，不僅要有核心技術，造型同樣非常關鍵。許家印對「恆馳」系列產品的造型設計極為重視，多次組織全球頂級設計大師召開研討會並提出「四大要求」：第一要大氣、帥氣、銳氣、靈氣；第二要現代感、科技感、時尚感、藝術感；第三要帥、要酷、要炫、要靚；第四要頭美、尾美、身美、頂美。總而言之，要讓全世界眼前一亮，要「人人見，人人『哇』」！
為確保每款「恆馳」都驚豔世界，恆大甄選全球頂級設計大師，從50位大師的150個設計方案中，層層篩選出30位大師的50個方案，再優中選優，最終選出15位全球頂級造型大師的15個設計方案。15位大師均是全球汽車造型設計界巨擘，擁有多年設計經驗，曾設計出無數款經典傳奇車型。
其次是對於所有汽車零部件的高要求、高配置上。此次恆大與60家世界頂級汽車汽車零部件龍頭企業的合作，體現的正是恆大造車細節中的精益求精，小到燈具、內飾，大到發動系統、轉向系統，恆大都要求必須擁有超高的質量與可靠性，做到世界頂級，配置最優。
德國FEV集團全球CEO Stefan Pischinger發言
而從原本的強技術，抓重點，再到如今的抓生產，控細節，背後是恆大從原本的資源配置階段步入到生產實操階段。這或許也意味著，恆大造車的基本布局已全面完成，許家印正在為恆大汽車吹響落地量產的集結號。
在此次峰會上，許家印也正式宣布，恆大計劃三年投資450億元人民幣，今年計劃投資200億、明年計劃投資150億、後年計劃投資100億。恆馳的第一款車叫「恆馳1」，計劃明年上半年亮相、2021年量產。
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結語
目前，恆大汽車正在通往對標世界通行標準和行業最佳實踐，用全球資源和能力武裝自己，走在服務中國市場和全球市場的全球化道路上。而定位世界級，參與全球競爭，更關注產品質量與性能，更重視價值創造，是當下恆大正在做的事。
「我們大力呼喚立足中國、走向全球的偉大公司和世界級公司的出現。」立足全球化，做到世界級，恆大汽車正在進行中。