德國的「汽車史」可謂強大了一百多年：1886年, 世界上第一輛裝用汽油內燃機的四輪汽車誕生於德國人戴姆勒之手，此後100多年，全球汽車產業蓬勃壯大，德國也一躍成為汽車製造強國。
如今，德國的先進技術也獲得了恆大的青睞，許家印近日飛赴德國，在短短3天時間裡，奔赴斯圖加特、腓特烈港、科隆，迅速完成了對四家全球汽車技術巨頭的考察交流與籤約合作。
那麼，究竟是哪些德國強企的尖端技術博得了許家印的青睞？不妨來一探究竟。
一天拜訪兩家世界500強：博世 & 採埃孚
「德系車」一直都是全球各車系的翹楚，也是世界500強名單的常客：耳熟能詳的大眾、奔馳、寶馬都是標準的德國血統，在2019年榜單上分別位列第9、18、53位；而汽車零部件企業也榜上有名，包括博世集團、採埃孚集團和大陸集團。
博世集團、採埃孚集團就出現在許家印7月24日的行程單裡，一天內連續拜訪了兩家世界500強公司，足以看出許家印對造車這件事有多認真。
24日上午，許家在赴斯圖加特考察了博世集團總部。創建於1886年的博世集團在世界500強排名第77位，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，業務遍布全球60個國家和地區，在130(參數|圖片)個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。
許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影當天下午，許家印又趕赴腓特烈港，考察了採埃孚集團總部。創建於1978年的採埃孚集團在世界500強排名第266名，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，業務遍布全球40個國家和地區，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
許家印一行與採埃孚集團董事會主要成員及高管合影採埃孚集團還表示，未來將與恆大在新能源汽車領域推進深入合作，雙方合作前景值得期待。
聯姻hofer 發力三合一動力總成技術
「要造最好的車，就要用世界最好國家的技術」，德國作為世界汽車霸主，其基因對於恆大汽車來講，是不可或缺的存在。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌7月23日，恆大與德國hofer動力總成集團在德國合資成立恆大德國hofer動力科技公司。恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司將開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地。
創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，具備頂尖的三合一動力總成設計及生產能力。Hofer在德國、美國、英國等地擁有15個研究機構及4個合作生產基地，以及超800名科研專家和團隊。
此外，hofer的長期合作車企都是大名鼎鼎的品牌，如奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等。同時，hofer產品代表世界頂級水準，可在降低產品體積的同時大幅提升功率密度，為整車帶來更強的加速性能、更持久的續航能力。
許家印考察德國hofer測試中心聯手德國hofer，將奠定恆大在三合一動力總成的全面優勢，恆大造車的上限進一步提高。
考察FEV集團：整車技術的業內權威
許家印3天行程的最後一站，是德國科隆。25日，許家印考察了FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，表示期待與恆大深入合作。
FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行創建於1978年的FEV集團，是全球領先的整車技術研發企業，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，尤其在底盤控制系統、長裡程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
許家印一行與Franz Pischinger及FEV高管團隊合影這次「三天四家汽車技術巨頭」的德國行，許家印可謂是馬不停蹄，足見許家印對造車的重視與執著。而之所以選擇德國企業，與許家印對恆大新能源汽車「核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流」的發展定位密不可分。縱觀其產業鏈布局的整車、電池、電機等技術，無一不是全球頂尖水準。
而剛剛結束拜訪的採埃孚、FEV集團，也都表達了未來與恆大深入合作的意向，那麼，今後恆大又會配備哪些德企的頂級技術？注入「德國基因」的恆大汽車又將在世界舞臺上扮演什麼角色？我們不妨拭目以待。