近日，特斯拉發布了一項專利，旨在通過使用大量的電解液添加劑來延長鋰離子電池的壽命和性能，從而實現100萬英裡電池的設想。
特斯拉於2018年8月提交了「二惡唑酮和腈亞硝酸鹽作為鋰離子電池電解液添加劑」的專利申請。這項專利的重點是通過調整電池的化學成分來改善特斯拉的可充電電池系統。
該專利稱，電解質添加劑的添加，如鋰鹽，與非水溶液相結合可以大大提高電池系統的壽命和性能。
特斯拉認識到，溫度升高不利於電池系統的壽命。在之前的一項專利中，特斯拉概述了一種冷卻系統，能讓能源存儲系統更耐用。雖然發熱是不可避免的，因為它是鋰離子電池使用的關鍵因素，特別是當特斯拉汽車的車主在使用性能模式時，發熱就更嚴重了；工程師意識到溶劑和溶液可以在不顯著增加成本的情況下提高性能和壽命。
在某種程度上，特斯拉在電動汽車行業的領先地位很大程度上在歸功於特斯拉的電池，或者更具體地說，歸功於特斯拉的電池化學成分。正是這些因素使得特斯拉能夠最大限度地利用其車輛的電池組，這也是電池電量為100千瓦時的Model S長續航裡程能夠在一次充電的情況下行駛373英裡的關鍵原因。這項專利證明特斯拉將繼續致力於改進電池，從而保持甚至提高特斯拉在電動汽車領域的領先地位。
今年4月，埃隆·馬斯克向車主承諾，特斯拉將很快為其汽車提供超過100萬英裡的續航裡程。儘管這一說法似乎很有激情，而且有些不切實際，但批評人士很快意識到，特斯拉可能比許多人想像的更接近這一目標。今年9月，由達爾豪斯大學(Dalhousie University)的傑夫·達恩(Jeff Dahn)領導的一組研究人員發表了一篇研究論文，聲稱他們已經開發出了一種鋰離子電池，可以行駛100萬英裡，或在能量存儲系統中使用20年。
特斯拉的電池技術得益於其工程師的不斷發展。看來特斯拉的目標是創造一個持續數十年的產品線。在汽車方面，如果能有一輛可以運行二三十年而不需要每年進行維護的汽車，那將是開創性的。便利、性能和壽命是特斯拉產品一直專注的，而一種先進的、更便宜的電池系統的專利(得益於電解質溶劑)可能會讓100萬英裡的續航裡程成為現實。
（文章來源：OFweek鋰電網）