滿電647公裡 特斯拉續航首次突破400英裡

埃隆·馬斯克(Elon Musk)是當今全球科技創新圈的頭號網紅，他先後創辦了PayPal、特斯拉、SolarCity、SpaceX等知名公司。6月初，SpaceX龍飛船商業載人航天試驗成功，讓人類距離太空旅行更近了一步。最近，特斯拉也實現了一次突破，2020款Model S Long Range Plus綜合續航裡程達到402英裡（647公裡），成為全球首個續航突破400英裡的電動汽車。

EPA續航402英裡

自從推出第一款電動車Roadster以來，特斯拉就是電動汽車的行業領導者，而且他們並不打算放棄領先優勢。雖然後來也有像Lucid Motors這樣的挑戰者，但特斯拉一直在提高效率並改善電池技術，以確保行業的領先地位。

Model S正是特斯拉打開局面火遍全球最關鍵的車型，關於這款車的續航裡程，特斯拉和美國環保部(EPA)此前存在過分歧，直到6月上旬，最新的Model S Long Range Plus的EPA續航範圍還是391英裡（629公裡）。特斯拉執行長埃隆·馬斯克表示這一成績存在差錯，由於EPA測試失誤導致數據比實際低了2%，並且要求重測。後來EPA接受了這一請求做了第二次續航測試，6月16日公布了 新Model S Long Range Plus的續航裡程為402英裡（647公裡）。

當天，馬斯克在推文中說：「自1月下旬以來製造的所有Model S汽車的續航裡程均為402英裡，這次只不過是得到了官方的確認。」 在上個月降價之後，Model S Long Range Plus目前在美國的起售價為74990美元（約53萬人民幣）。

怎麼做到的？

首先，車重顯著降低。對於一輛汽車而言，重量是效率和性能的頭號敵人，工程技術人員吸取了Model 3和Model Y兩部新車的減重經驗，將新款Model S上的每個零部件的重量做到最小化，例如座椅、電池組、驅動機構的材料都比老款車輕了不少。

新的Tempest低阻力車輪。新款Model S使用了最新8.5英寸寬的空氣動力學輪圈，並且與低滾動阻力輪胎搭配使用時，可提高約2％的續航範圍。

提高驅動效率。在新車後軸的交流感應電機中，工程師用電動油泵代替機械油泵，該電動油泵可獨立於車速實現智能工作，從而優化潤滑效果，減少了驅動摩擦。同時，特斯拉也對前軸永磁同步電機的傳動箱進行了進一步的優化，儘可能降低動力損耗。

動能回收最大化。特斯拉還優化了新款Model S動能回收力度，駕駛者通過釋放油門即可實現平穩減速，將更多的能量回饋至電池組，從而實現續航延長。

儘快和SpaceX成功實現商業載人航天的壯舉相比，特斯拉在改進電動車方面的努力顯得沒那麼驚世駭俗，但Model S續航首次突破400英裡仍是一個不了不起的成就，為全球電動汽車行業點亮了一盞明燈。