最近關於馬斯克的消息特別多，剛開創了商業載人航天的新紀元，其旗下的另一重磅產業電動無人駕駛汽車特斯拉的股價又創下歷史新高，截至10日收盤，特斯拉股價已突破1000美元，報1025.05美元，股價上漲8.97%，公司市值達到了1901.22億美元，已超過豐田汽車，成為全球市值最高的汽車公司。
今年1月，特斯拉的市值突破1500億美元大關，超越了德國大眾汽車集團，市值位列全球第二，僅次於日本豐田汽車。
隨後，受全球新冠疫情和產油國聯手打壓油價的影響，特斯拉跟隨美股走勢股價出現下跌，甚至達到腰斬。就在大家質疑電動汽車未來前途的時候，從3月底開始，特斯拉開始觸底反彈，並持續上漲，終在6月10日再創造歷史新高，同時市值也超過了豐田汽車，創造了汽車行業的一個歷史性時刻。
我們分析此次股價上漲有三方面的原因：
一方面得益於美聯儲瘋狂的量化寬鬆和美國財政部的十幾萬億的救市紓困計劃，伴宿納斯達克指數共創新高。
另一方面在汽車正的電動化、智能化、網聯化、共享化快速發展的背景下，智能汽車概念受到資本市場的追捧，特斯拉憑藉對汽車智能的重新定義，以軟體驅動和硬體的創新性產品開發邏輯，使其快速成為了智能汽車領域的頭部企業。而市場預計馬斯克將會推出新的「百萬英裡」電池技術，為未來的特斯拉汽車提供更長的壽命、更低的成本和更好的續航裡程，加上特斯拉新產品商用卡車即將「批量生產」，傳統的轎車在中國市場的需求激增消息的刺激，共同提振了該股股價。
最後，產油國迫於美國和本國的財政壓力半途而廢偃旗息鼓也是特斯拉股價再次創造歷史新高的重要原因。
最新數據顯示，國際原油的價格在瘋狂下探負40美元之後，一路上行，目前的價格已經恢復到40美元左右。OPEC+國家迫於美國壓力，承諾限產保價。最富有的中東產油國沙特都宣稱自己的石油財政收入銳減，為減輕經濟危機帶來的後續影響，政府決定實施緊縮政策，發出財政緊縮新政：6月1日起，所有政府公職人員和軍人的津貼暫停發放；7月1日起，增值稅稅率將從原本的5%提高至15%。
半途而廢的幹擾新能源產業縱深發展的行動，無疑給新能源市場投資者打了一針強心劑，隨著新能源應用研發投資的增強，以石油為代表的傳統能源國家和產業必將遭受更大範圍更深領域的打擊。
國際原油價格長期低迷甚至再次暴跌都不是童話傳說，在負油價事件中大賺10萬億美元的美國高盛集團，最近又發出預警，認為油價將有10%到15%的回調區間，但實際上，據說受本國財政壓力的影響，很多產油國已經悄悄地恢復產能，OPEC+的減產協議執行力度有限。
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