UNI-T與長安的進化論

當地球上的那隻猿人緩緩仰起頭，望向深邃的星空，凝視超過十秒鐘；當地球上的那隻猿人舉起手中的石塊或者木棍，砸向那枚堅果。人類在通過本身機體進化適應自然之外，又開闢了新的「進化」路線，那是認知的進化，是技術與工具的進化。人們徜徉在同一片廣闊的知識之海裡，探索不同領域的專精，用智慧改造自然，用智慧讓生活變得更加美好。

這段進化的歷史並不長，但卻稱得上群星璀璨。稍稍貼近時間之河的上遊，有蘇格拉底和孔子，他們代表著古代哲學，探索人與自然；有牛頓和他的古典力學三定理，瓦特在不遠處擺弄著他的蒸汽機；再然後是法拉第，他在思索電與磁之間的聯繫，在他得出結論的50年後，卡爾·本茨把內燃機架設到了一輛馬車上；離我們所處的現在更近一點，Brian Kernighan為人類拉開了IT時代的大門。

在此之前，長安汽車UNI系列公布中文名時，就曾對這些照耀人類進化史的「群星」致以敬意。海報裡是那個著名的程序「HELLO WORLD」，在這條程序的背後，是我們所處的時代，而UNI這一名字在這個時代的半空中，散發著微弱的光。

長安的願景裡，UNI本身就象徵著用想像力探索，探索未來的汽車和汽車的未來。這一序列的首款車型UNI-T則是他們認為的，未來出行工具應有的樣子，長安汽車執行副總裁譚本宏就曾如此評價過這款車：「它是當之無愧的未來科技量產者」，名字裡的那一橫代表著廣闊的知識面，一豎代表著某一領域的專精。

T型，也代表著長安汽車近年來的進化路徑。

聊起今天長安與UNI-T，如何也繞不過去兩年前的那個戰略——第三次創業·創新創業。在長安的藍圖裡，這個戰略是那一橫，大面上包含幾個目標，比如到2025年，實現L4級無人駕駛汽車量產，銷售600萬輛，實現中國品牌第一，全球前十。

縱向上細分，則是長安在多個領域變革腳步的推進。在數位化轉型方面推進北鬥天樞計劃；新能源化領域的香格裡拉計劃；研發、設計、生產體系持續完善，六國九地全球研發格局、7院2部3中心研發組織成型，設計體系扁平化調整……

橫向拓展，縱向深耕，最後收束呈現在產品端，就是UNI-T。

舉幾個簡單的例子，UNI-T上所搭載的藍鯨NE1.5T 高壓直噴發動機，源自長安汽車研發的中國首個模塊化發動機開發平臺——藍鯨 NE 動力平臺，其最大功率為132kw（180 馬力），1250rpm（1250-3500rpm）即可輸出高達 300N.m 的最大扭矩，發動機熱效率高達40%，百公裡油耗 6.3L，滿足國 6b排放標準。雖然是一款燃油發動機，卻是長安面向電動化未來躍遷的「副產品」，是香格裡拉計劃的重要組成部分。

此前NE系列動力總成項目總監、NE平臺總工程師、外籍發動機專家馬丁在接受水滴汽車APP專訪時就表示，在向純電動化未來前行的必然過程中，混動是其中不可或缺的過渡，一臺高效的發動機正是混動化的關鍵。在NE動力平臺及其上研發的藍鯨發動機上，就幾乎集成了所有內燃機的尖端技術，並預設了電氣化的方案。讓長安這一代車型具備來自未來動力的魅力。

UNI-T上所搭載的多項智能化配置，則是長安在北鬥天樞計劃指引下產生的成果。其中包括與騰訊共研的梧桐車聯TINNOVE智能系統，UNI Life 車載智能交互系統，APA5.0遙控代客泊車系統、In Call 車輛遠程控制系統等。最重磅的自然是其所搭載的自動駕駛系統，達到L3水平，標誌著中國汽車真正從「駕駛輔助」進入到「自動駕駛」的新時代。

另外，由長安牽頭制定，是中國首個自動駕駛分級國家標準《汽車駕駛自動化分級》將在明年正式實施，為中國汽車產業在智能網聯領域確立標準體系。

依託於10年位居中國汽車行業第一的強大研發實力，行業領先的數位化車間和智能工廠，嚴苛的試驗驗證體系CA-TVS。長安汽車實現了高質、柔性製造，能快速滿足客戶個性化定製需求。在UNI-T上市前，大膽推出「UNI-T先享體驗計劃」，不僅讓用戶能在上市前提車，更能一對一定製專屬座駕。

強大的生產供應體系，給了UNI-T從概念車無縫銜接到量產的機會，讓設計師的巧思得以完美實現。光是那個150顆菱形元素裝飾組成的無邊界前格柵就對零部件製造和最後的總裝環節出了個大難題。

所幸，長安做到了。在「520」開啟預售後，僅僅10天時間便收割5638張訂單。這意味著，平均不到3分鐘時間，就有1筆訂單達成。亮眼的表現在後疫情時代算是意料之外，但結合上述分析，卻在情理之中。

對於長安來說，如果只是把這款車型視作是對現有產品序列的補充，可能會有些尷尬。但說其的誕生，是為了更好收束第三次創新長創業成果，展現其進化後的實力，反而容易理解。

事實上，原有的CS產品序列，也在第三次創新創業中得到了產品力層面的進階。就銷量數據來看，PLUS系列產品1-4月產品累計銷量已突破10萬輛。4月份CS75 PLUS銷售16,817輛，環比逆勢增長30.5%。

只是以CS產品序列的產銷規模，註定了它們在各個方面創新上的受限。正如生物進化中以新性狀的突然出現，並在種群中變得較為普遍為標誌一樣。UNI-T在產品力層面的印象裡，體現的是長安在需求洞察、設計研發、製造量產等全方位全環節組織能力上限的再推進，提供的就是可以定性為進化，微妙的「突兀感」，與原有的CS系列劃分出不同的世代。

沿著UNI-T向上回溯，整個長安在第三次創新創業後，也呈現出由裡及表的改變，「裡」是精神，是風貌，是追求，乃至是研發、設計、生產等管理體系，表則是產品矩陣的更新迭代。這種帶著微妙「突兀感」的變化，亦是進化的體現。

文/秦志聰