在外貿貨代們為訂艙提箱焦慮之時，這類訂單卻突然躍上熱搜

3月復工，4月沒貨，5月、6月減船，7月漲價，8月、9月缺箱還漲價，10月沒車...2020年我國外貿行業再次走出了一波過山車般的行情。

大量貨物需要運往歐美，而貨運現狀卻是：

貨代、外貿們隨著「黃五」、「白五」、「黑五」，阿聯「星期五」大促，還有萬聖節、聖誕節等節日的到來，大多都選擇在近段時間集中運貨。

再加上國外經濟活動逐漸恢復，出口量回升等原因，前段時間好不容易下降了的物流價格，又蹭蹭蹭往上漲了！

多家企業反映，在運價瘋漲的同時，訂艙也一直是一個超級大難題，並表示即使閒置船舶相繼恢復運營，根據目前的大量需求依然難以滿足需求。

滌綸、棉花、氨綸、粘膠等原料價格上漲，貨車排長隊等待裝貨

然而，在外貿貨代們為訂艙、提箱、運費繁忙焦慮之時，紡織行業卻突然大爆發，躍上熱搜！

在江蘇盛澤的一家紡織原料生產企業的門口，一輛輛裝滿了化纖原料的大貨車，正排著長隊等待出廠。而廠區的空地上還排著一些等待裝貨的貨車。

司機胡師傅告訴記者，等了近3小時，終於輪到他裝貨了。

江蘇貨車司機 胡師傅： 一天要跑好幾趟，有些排隊都來不及。最忙是加夜裝貨，晚上也裝貨，8月開始忙的，一直到現在每天都是挺忙的。

企業相關負責人介紹這樣排隊的場面已經好久沒見到了。從9月份開始，公司的訂單呈現爆發式增長。公司主要的產品是滌綸長絲，這是目前市面上很多服裝、家紡產品的主要原材料。現在過來的訂單至少要一個月後才能交貨。

江蘇盛虹化纖營銷中心總經理 朱軍營：

我們持續了20多天，每天產銷率都超過100%，現在庫存是今年的最低位。雙11的準備，電商這一塊需求量非常大，冬天用的絨類產品供不應求，下遊客戶的產品也是供不應求。

據統計數據顯示，國慶中秋雙節後滌綸長絲市場表現火爆。

截至到10月16日，滌綸POY、滌綸DTY、滌綸FDY價格相比9月價格底部，分別上漲了500/噸、350/噸、550元/噸。其他原料如棉花、氨綸、粘膠等化纖價格也在上漲。

國外家紡訂單回流，國內紡織企業產值猛漲

舒介武是浙江義烏的一家生產家紡產品的企業的負責人。他告訴記者，公司主要生產桌布、抱枕套等家紡用品，是一家剛成立4年的小企業。今年3月份的時候，他還在為工人的工資發愁，沒想到近期居然接到了來自國際品牌ZARA的訂單。

浙江金華橫崗家紡有限公司總經理 舒介武： 印度、越南也有，客戶跟我們說，這麼大的量，它可能完成不了，後來過了大概一個月左右，他說那邊可能要停工。

工人們正忙碌著趕製家紡產品

為了接下這個訂單，舒介武反反覆覆給客戶寄了10多次樣品，最終成功接下幾十萬桌布的訂單。而這一個訂單就佔到公司總產量的60%。

江蘇盛澤的一家服裝企業負責人說，由於目前國外疫情依然比較嚴峻，很多生產廠家處於停工狀態，導致交不出貨。

而國內紡織行業，開機率基本已經恢復到了九成以上，所以很多訂單開始回流。而這些回流訂單中又以毛巾、家紡、家居服等消耗品為主。

據統計，1-8月，全國紡織品服裝出口額1874.1億美元，同比增長5.6%。僅8月份，全國紡織品出口額147.2億美元，同比增長47%；服裝出口額162.1億美元，同比增長3.2%，實現年內首次月度正增長。

國外紡織訂單可能只是短期回流，冬季服裝市場近期或將回暖

據多名業內人士介紹，紡織企業訂單改善，一方面來自國內「雙十一購物節」的需求，另一方面是外貿訂單增加，包括印度部分訂單轉移至中國。

此外，冷冬預期也增添了市場對冬裝需求的期待。

不過，也有專家指出，印度轉單到國內的不會是長期需求，而且紡織行業整體還面臨原材料上漲、人民幣升值等價格因素幹擾，全年的訂單總量可能還是會下降。

但不可否認的是，近期紡織服裝出口迎來回暖跡象。

許多紡織出口企業負責人告訴記者，7月份開始，外需訂單突然爆發，詢價和拿貨的數量都增加，有企業的訂單排到了明年1月份。訂單的客戶多數來自歐美，因為歐美服裝類庫存逐漸減少，補庫存成為訂單增多的一個重要原因。

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