天價運費！有貨代公司2個月完成一整年業績！上了央視報導

2020-09-09 維運網

每公斤110元，航空貨運一些航線價格現「天價」！近日，央視財經報導對此做了相關專題報導！！

今年上半年，因為疫情的原因，國際航班班次減少，貨運運力一度不足，不少國內航空公司對客機進行改裝，來承擔貨運任務。航空運力的緊張，使得今年上半年，國際航空運價出現了大幅上漲。

每公斤110元，航空貨運價格現「天價」

在上海浦東國際機場附近，集中了大大小小數百家航空貨運代理公司。

嚴濤是其中一家貨代公司的負責人，主要做印巴、歐美航線。他告訴記者，作為一個從業20多年的老貨代，今年運價曾經達到了罕見的「天價」水平，目前已經大幅回落。

其中洛杉磯航線，今年在疫情的情況下，在四五六月份左右，漲幅是最大的，單價漲到100元、110元每公斤左右，現在正常的價格在33元每公斤左右。

央視記者了解到，美國、歐洲等多地航線的運價基本都是類似情況。由於運價走高，不少貨代公司負責人都表示今年生意好做。

上海某貨代公司經理：我們今年四五月份公司做得特別好，整個公司這兩個月做了十幾架貨運包機，這兩個月就完成了去年整整一年的業績。

10月旺季將至，運價或再次上漲

根據國際航空運輸協會數據，今年上半年全球航空貨運運價的平均增幅達到48%，其中亞太地區運價增幅最高，達76%。

業內人士告訴記者，傳統航空貨運的旺季一般在4、5月以及10、11月兩個階段，目前客機運力還未恢復，國際航空運力整體仍有缺口，預計未來國際航線的運價還有上漲空間。

記者探訪：航空貨運基地目前基本滿負荷運行。其實傳統的旺季還沒來，要到十月份十一月份，傳統的旺季才會來，所以運價應該還要繼續往上漲。有出貨計劃的貨主們，注意儘早制定出貨計劃了。

爆艙！漲價！缺箱！甩櫃！海運貿易同樣「異常火爆」

近幾個月，海運貿易一樣「異常火爆」，瘋狂暴漲的運費。各大航線市場運價，同樣基本全線大漲。尤其是美線市場運價，不斷創造新高，近日美東航線已突破4200美元/FEU大關。南美線漲幅驚人，運價已連續六周上漲，累計漲幅達275.6%。

除了運費漲，近期新一輪缺箱潮又來了，提櫃難！各大船公司等紛紛調整提箱措施！以下是箱況情況匯總，僅供大家參考。

在此提醒，接下來的時間，海運、空運等運價預計大概率維持上漲狀態。貨主貨代們，大家儘早制定出貨計劃，合理安排出貨，提前通知安排訂艙。

對此，各位貨代小夥們，你們有什麼看法？你們的業務做的怎麼樣啦？歡迎留言討論~

（文章來源：央視財經（id：cctvyscj）、上海航運交易所、中歐船學院，維運網綜合整理彙編轉載請註明）

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  • 央視財經：貨代公司2個月完成一整年業績
    央視財經昨天發布的消息，著實讓小編吃了一驚。每公斤110元，空運價格竟也現「天價」 ！？嚴濤是其中一家貨代公司的負責人，主要做印巴、歐美航線。他表示：作為一個從業20多年的老貨代，今年運價曾經達到了罕見的「天價」水平，目前已經大幅回落。
  • 這種物流價格現罕見「天價」！有公司2個月完成一整年業績，生意為啥更好做了？
    在貨機停機坪上一架從香港飛來的全貨機正在裝載貨物。對於貨運公司來說，生意是否更好做了？在上海浦東國際機場附近，集中了大大小小數百家航空貨運代理公司。嚴濤是其中一家貨代公司的負責人，主要做印巴、歐美航線。
  • 突然火起來的不單單是「運費上漲」，也許背後天價運費將常態化？
    據報導，美東航線市場運價又衝破USD 5000/FEU，之前稍有回落的運價又再次起飛，各大貨代已經做好要漲價的準備了。美東和美西路向的市場運價在9月份有所回落，但如今的高價又再次接近全年的最高價。、一艙難求的情況：中國至歐洲的海運費已漲到2000美元以上，而今年6月時不到1000美元，翻一倍多；中國至澳洲一個貨櫃的運費目前為3000美元，而去年8月為600美元，漲幅高達四倍；
  • 國際物流貨代公司和國際快遞公司的區別
    在郵寄物品出國時，我們會發現國際物流貨代公司和國際快遞公司均可以為我們提供物流服務，這讓一些人認為國際快遞公司和國際物流貨代公司是一樣的，實際上兩者的區別還是蠻大的，具體有哪些區別呢？比如你從亞馬遜上網購東西，都是通過快遞(DHL、EMS、UPS、TNT、FEDEX)送到你手中，而不是一般的物流公司。國際物流貨代公司的服務對象主要為工廠、商貿企業等單位，比如某工廠有10噸貨物需要從西安運到天津港海運出口，就需要找專業的國際物流公司，而不是一般的快遞公司。此外，對於一些運輸大量個人物品到國外的人來說，也可以選擇國際物流貨代公司。
  • 運價一天一漲，貨代公司無奈走上包機之路
    對於貨代公司來說，既要維繫正常業務利潤，但也不願為了一票業務流失老客戶。每年的十月，本就是國際空運的旺季。今年受國外疫情不斷蔓延、部分國家復工復產難、汽車手機產品迭代出新品等多重因素的疊加影響，中國出口貨運航線連連爆艙，空運價格更是節節飆升。一頭連著中國工廠，一頭連著海外市場的中國航空貨運線，是中國外貿的中間環節。一筆外貿訂單能否最終達成，要看貨物能否如期抵達。
  • 又一行業「現」天價運費,中國港口一櫃難求,歐美堆積成山,為何
    現在很多人都排隊，可以說是一櫃難求，而且運價都已經是天價了，但是還沒有能夠讓整個行業的運輸正常。這時候的青島、寧波、連雲港等大型港口的貨櫃也相當的少，所以很多的船舶都只能停泊了。而且在歐美，很多港口的貨櫃已經造成了擁堵的狀況，主要還是疫情的原因，對於貿易上的影響還是比較大的。
  • 搜航周報46：天價海運費依然一箱難求，中歐班列需搖號訂艙
    10000美元天價海運費，依然一箱難求一艙難求；繼中、美之後，韓國政府也因高運費約談9家船公司......10000美元天價海運費，依然一箱難求一艙難求近日，中歐班列搖號訂艙、10000美金的天價海運費在業內朋友圈刷屏，議論紛紛之下，無不訴彰顯著外貿人的苦與難。近期有媒體報導，某班輪鹽田至西班牙阿爾赫西拉斯的40英尺高箱，報出了10000美元的天價！
  • 貨櫃運費常見計算方法
    1.計費方法　　貨櫃運費包括內陸運費、拼箱費、堆場服務費、海運運費、貨櫃及其設備使用費等。貨櫃運費計收方法基本上有兩種：以每運費噸(freight ton)為計算單位(按件雜貨費率);按包箱費率以每個貨櫃為計費單位。包箱費率將逐步取代件雜貨費率。
  • 搶船期、搶貨櫃,上海至美國港口運費大漲!原因是…
    據央視財經報導，近期，美國航線貨櫃海運價格持續暴漲受到關注。上海至美國西岸基本港的貨櫃運費達到8年來的最高水平，較今年年初翻了一番。　　多家貨運公司反映，在運價瘋漲的同時，訂艙成為一大難題。　　環世物流集團副總經理 崔崢嶸：　　因為之前船東4月份的預測，受到疫情影響，當時對市場的預測比較悲觀，主要目的是維持住市場運價，最極端的某一周，市場上可能會撤掉20%左右的運力。　　市場人士表示，貨代公司一般在四五月份與船公司籤合同，今年因為疫情影響，多數船公司此前對國際航運形勢產生悲觀的預期，因此縮減運力。
  • 一位外貿小企業主的自述:運費已成為不可承受之重
    來源：21世紀經濟報導原標題：一位外貿小企業主的自述：2月愁復產，3月愁物流，運費已成為不可承受之重按照平時的情況，空運運費一般佔到他們貨值的20%到30%，漲回全價後，運費成為了不可承受之重。．．．一場讓人措手不及的疫情，讓他的公司1-2月毛利下降到了只有去年同期的15%左右。「明年會更好」的期待，至少在一季度已經落空。2月中旬的時候，因為積壓了不少訂單，企業又遲遲未能復工，劉海洋表示「急瘋了」。好在國內疫情逐漸好轉，進入3月，合作工廠恢復了30%-40%的生產能力，目前全部復工復產。
  • 在外貿貨代們為訂艙提箱焦慮之時，這類訂單卻突然躍上熱搜
    、提箱、運費繁忙焦慮之時，紡織行業卻突然大爆發，躍上熱搜！而廠區的空地上還排著一些等待裝貨的貨車。從9月份開始，公司的訂單呈現爆發式增長。公司主要的產品是滌綸長絲，這是目前市面上很多服裝、家紡產品的主要原材料。現在過來的訂單至少要一個月後才能交貨。
  • 一周頭條:美國對部分排除清單商品恢復加徵25%關稅,亞馬遜或推遲...
    中國限飛令恐持續到今年10月 根據民航局的最新通知 ，目前對於國際航班的「五個一」政策，一直到9月都只能申請預先飛行計劃。也就是說，「五個一」政策恐怕至少持續到今年的10月。所謂「五個一」政策，是指民航局所要求的3月29日開始實施的「一家航空公司一個國家一條航線一周一班」的砍國際航班政策。
  • 亞馬遜擴大美國貨代業務範圍至48個州;阿里巴巴國際站造66服務節
    其中，信保+一達通履約服務等兩款免費，一達通出口服務等4款5折，信保極速額度包等4款66折，信保驗貨服務85折，原產地證90元。最受關注的物流方面，快遞上門攬收有特惠，運費有滿減，還可用積分抵扣。據悉，阿里巴巴國際站3月大促交易總額同比增長167%，4月份交易總額同比增長86.3%。
  • 央視記者揭「天價搬家費」亂象→
    財經《第一時間》欄目視頻今年7月，吳女士準備搬家。她通過百度搜索了詞條 「北京搬家公司哪家服務最好」，排名第一的是「北京四方兄弟搬家公司」。公司網站上顯示，這是一家非常有規模的正規搬家公司。於是，她和客服取得聯繫。
  • 央視重磅調查福建「天價」茶!最新發聲
    福建日報福建日報微信7月15日訊（記者 鄭雨萱）近日，央視財經頻道《315在行動》欄目報導「天價武夷巖茶調查」專題，引發各界熱議。南平市委、市政府高度重視武夷巖茶產業的健康發展，在已採取保質量、嚴監管措施的基礎上，7月15日，通過茶葉質量評定、制茶大師評定、茶葉市場監管、茶企規範以及武夷巖茶宣傳等方面，進一步提出堅決扼制「天價茶」的六項措施，確保讓廣大消費者都能喝上質量可靠並且適合自己的正宗武夷巖茶。
  • 如何節省運費
    為什麼有體積重量？由於國際航空/快遞是將貨物放在貨艙中，絕大多數的走空運/快遞貨物都是高貨值的輕工/電子產品，這類貨物佔據的空間大，但是重量卻很輕，按照實際重量來計算貨物運費，則會不合理，所以國際空運/快遞規定了體積重量的標準。
  • 貨代做妖!大批量賣家貨櫃在深圳海關被查,FedEx和UPS徵收附加費
    今日，有亞馬遜賣家爆料，最近有許多賣家被不良貨代坑騙，散櫃夾帶防疫物資，導致貨櫃被查驗，提取遙遙無期。爆料賣家表示：「4月20日發的鹽田快船，直到今天追問下才發現柜子裡面因為有夾帶其他其他賣家的防曬面罩，海關認定這種面罩為防疫類產品，導致貨櫃被查扣到今天，需要貨代交罰款後才放行。」
  • 運價幾乎一天一漲，出口貨運航線爆艙連連
    對於貨代公司來說，既要維繫正常業務利潤，但也不願為了一票業務流失老客戶。最終雙方反覆協商後，賀美玲所在貨代公司虧損近4000元，才艱難促成這筆貨運業務合作，挽留住這位長期客戶。10月19日，僅一周後，賀美玲再做同一航線的貨運訂單時發現，運價已攀升至52元/千克，比10月初的運價幾乎翻倍，而去年同期運價最高也只有大概30元/千克。每年的十月，本就是國際空運的旺季。
  • 貨櫃海運運費的計算——你的海運費是怎麼花掉的?
    另一種方法，也是目前採用較為普遍的方法是，根據貨櫃的類型按箱計收運費。 在整箱託運貨櫃貨物且所使用的貨櫃為船公司所有的情況下，承運人則有按「貨櫃最低利用率」（COntainer Minimum Utilization）和「貨櫃最高利用率」（Container Maximum Utilization）支付海運運費的規定。