央視財經：貨代公司2個月完成一整年業績

今年上半年，因為疫情的原因，國際航班班次減少，貨運運力一度不足，不少國內航空公司對客機進行改裝，來承擔貨運任務。

央視財經昨天發布的消息，著實讓小編吃了一驚。

每公斤110元，空運價格竟也現「天價」 ！？

在上海浦東國際機場附近，集中了大大小小數百家做空運的貨代公司。

嚴濤是其中一家貨代公司的負責人，主要做印巴、歐美航線。他表示：作為一個從業20多年的老貨代，今年運價曾經達到了罕見的「天價」水平，目前已經大幅回落。

央視財經的記者了解到，美國、歐洲等多地航線的運價基本都是類似情況。由於運價走高，不少貨代公司負責人都表示今年生意好做。

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張元溪：我們今年四五月份公司做得特別好，整個公司這兩個月做了十幾架貨運包機，這兩個月就完成了去年整整一年的業績。

根據國際航空運輸協會數據，今年上半年全球航空貨運運價的平均增幅達到48%，其中亞太地區運價增幅最高，達76%。

業內人士表示，傳統航空貨運的旺季一般在4、5月以及10、11月兩個階段，目前客機運力還未恢復，國際航空運力整體仍有缺口，預計未來國際航線的運價還有上漲空間。

樓勤軍：其實傳統的旺季還沒來，要到十月份十一月份，傳統的旺季才會來，所以運價應該還要繼續往上漲。

國際運力依然緊張 「客改貨」繼續助力

上海浦東國際機場是全國主要的貨運樞紐之一，承擔了華東地區貨運總量的大半。在貨機停機坪上一架從香港飛來的全貨機正在裝載貨物。

在機場另一側的客機停機區域，還有不少「客改貨」的飛機，也就是由客機改裝而來進行貨物運輸的飛機。

業內人士認為，目前國際運力仍有缺口，大部分「客改貨」飛機也依然在進行貨物運輸。從貨物品類方面來看，防疫物資的佔比逐漸下降，普通貨物的佔比不斷回升。

國際貨運代理副總經理 李廣秦：目前，防疫物資佔比大概在30%到40%，普貨量比四五月份有一定的上漲，但比往年大幅度下降，只相當於往年的60%到70%的量。