搜航周報46：天價海運費依然一箱難求，中歐班列需搖號訂艙

2020-11-23 搜航網

搜航周報，匯聚一周航運精選資訊，這裡是搜航周報 2020 年 第 46期。本周重點關注：搖號訂艙？10000美元天價海運費，依然一箱難求一艙難求；繼中、美之後，韓國政府也因高運費約談9家船公司......

搜•熱點

搖號訂艙？10000美元天價海運費，依然一箱難求一艙難求

近日，中歐班列搖號訂艙、10000美金的天價海運費在業內朋友圈刷屏，議論紛紛之下，無不訴彰顯著外貿人的苦與難。近期有媒體報導，某班輪鹽田至西班牙阿爾赫西拉斯的40英尺高箱，報出了10000美元的天價！上海、寧波、青島、依然缺箱少櫃，貨代貨主正經歷著，南美4000、美東5000、東南亞一夜暴漲1000的的高昂運價，而且還沒艙位、沒柜子。

繼中、美之後，韓國政府也因高運費約談9家船公司

最近幾個月以來，全球集運市場全航線運價大幅飆升，在缺櫃爆艙等的情況下船公司連連漲價，在8月份的時候，中國交通運輸部出手點名了6家航運公司。9月，美國聯邦海事委員會對瘋漲的運費展開調查，並向貨櫃航運公司發出了警告，稱如果有證據表明船公司存在串通行為，將向聯邦法院提起訴訟。然而兩三個月過去了，此事未有下文，運價還在漲漲漲，據悉日前韓國政府也向船公司施加壓力，約談了9家船公司，要求其降低飛漲的運價格並改善服務。

搜•外貿

RCEP成立！超90%商品或零關稅，覆蓋全球1/3人口

經過8年馬拉松式談判，世界上覆蓋人口數最多、成員結構最多元、發展潛力最大的自貿區在11月15日迎來了重要的裡程碑。RCEP涵蓋約22億人口，GDP總和將達23萬億美元，佔全球總量的1/3。

海關暫停20國99家企業產品進口，上海外港凍櫃查驗緊急叫停！

截至11日24時，海關暫停20國99家企業產品進口，其中82家企業是在出現疫情後自主暫停了對華出口。當前形勢下，冷鏈凍肉在進口和銷售上都將受到影響。目前，海關總署已經與有冷鏈食品輸華貿易的全部109個國家的主管部門進行了溝通和磋商，共召開視頻會議和磋商180多次，已累計抽查50個國家140家進口冷鏈食品生產企業，對查出問題的22家企業採取了暫停或者撤銷其註冊資格等措施。

人民幣市值過快！匯率走進「6.5時代」

11月17日，銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣6.5762元，較上一交易日上升286基點，到「6.5時代」。此外，當日在岸、離岸人民幣對美元匯率均漲到了「6.5時代」。

搜•港口

空貨櫃在港口擁堵泛濫，英國村莊隨地堆積貨櫃

在港口歷經長時間的擁堵之後，據悉，英國泛濫的貨櫃已從該國的港口和配送中心蔓延至城鎮和村莊。

距離費利克斯託港約10英裡的內陸薩福克梅爾頓村(Melton)，居民們驚訝地發現，在過去一周，有大量的貨櫃卡車出現在一處廢棄的土地上，將多餘的貨櫃堆積在此。

搜•船司

瘋狂訂船&大舉購進貨櫃船，MSC即將取代馬士基第一位置？

過去25年間馬士基航運公司一直是全球最大的貨櫃運輸公司，但也很有可能失去榜首的位置，讓位給聯盟合作夥伴MSC。最近幾周，MSC在二手貨櫃船市場上非常活躍，並且還有23,000 teu級一系列船舶的大訂單。總部位於哥本哈根的航運諮詢機構Sea-Intelligence的分析師，在周日的一份報告中指出，MSC可能很快會取代馬士基成為世界上最大的航運公司。

單季利潤23億美元！馬士基公布第三季度財報

馬士基今日發布2020年第三季度財報，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）增長39%至23億美元，但營收下降1.4%至99億美元。

債務超33億，PIL新拖欠償還一筆6000萬的貸款

最新獲悉，陷入困境的太平船務（PIL）無法償還於2020年11月16日到期的6,000萬新加坡元（合4,380萬美元）債券的本金和利息。這家資金短缺的新加坡班輪運營商在向新加坡交易所提交的文件中表示，支付本金和年利率8.5%的本息在商業上是不可行的。這些債券於2018年11月發行。

搜•提醒

缺箱爆艙短時間難以解決！跨太平洋貿易火爆直接導致亞歐運力短缺

11月17日，船公司馬士基發布客戶通知，面對當前貨櫃海運缺箱、爆倉、甩櫃、運費暴漲等海運市場一團亂麻的現象，目前短時間恐怕是難以解決！


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相關焦點

  • 搖號訂艙，你沒有看錯，外貿海運10000美金一個箱子運價
    昨日還能訂到艙，今朝只能望他忙本月南美嫌太貴，下月中東也崩潰今天西非不訂艙，明天地東淚兩行今日月結變票結，明日票結變無艙外面詢價三四天，回來多付三四千是的，你沒看錯，也沒聽錯，現在訂艙已經開始搖號了，不知道以後是不是會出現大家不用到場，只需按照搖號結果按時線上選艙位就好了。。。
  • 貨櫃市場冷暖瘋狂:中國一箱難求 歐美卻堆積如山
    如今在中國貨櫃一箱難求，歐美卻是堆積如山。」 來自芬蘭貨櫃租賃公司 O.V． Lahtinen的創始人Osmo Lahtinen這樣感嘆道。國際航運巨頭馬士基11月17日發布公告也稱，在過去數月，市場正面臨缺箱問題，特別是表現強勁的全球主幹航線上，40尺高櫃供應緊張，馬士基正在尋求解決方案加快空箱調運。
  • 中歐間運輸全程使用卡車？它憑什麼叫板中歐班列
    因其成本相對低、時效快，中歐卡航被認為具有和中歐班列分庭抗禮的實力，在市場上受到廣泛歡迎。它對企業的吸引力來自哪裡？是否真的能叫板中歐班列，改變中歐貨運市場的格局呢？2018年11月13日，第一列中歐卡航從霍爾果斯邊境駛出，先後經由哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯，最終於26日到達波蘭。這段長約7000公裡的跨境旅程僅用了13天時間。
  • 搜航周報44：全航線漲價！東南亞暴漲1000美元，空運價也漲
    搜航周報，匯聚一周航運精選資訊，這裡是搜航周報東南亞暴漲1000美元從6月開始美線突飛猛進、量價齊升到現在，非洲線、地中海線、南美線、印巴線、北歐線等幾乎所有航線都跟上了節奏，海運費直奔幾千美金。隨著「黃五」、「白五」、「黑五」，阿聯「星期五」大促，還有萬聖節、聖誕節等節日的到來，大多都選擇在近段時間集中運貨，物流價格更是閉著眼的往上漲了！
  • 一周頭條:美國大港恐癱瘓,中歐班列搖號忙!亞馬遜倉儲政策再生重大...
    美國大港幾近癱瘓，中歐班列搖號實屬罕見 據外媒報導，美國加州卡車運輸協會（CTA）和港口卡車運輸協會（HTA）就表示，當前洛杉磯港和長灘港的貨物運輸狀況，已「接近完全癱瘓」，有10000-15000個貨櫃被滯留在碼頭，影響正常作業。 在「缺箱」潮的影響下，運費暴漲也成為了賣家必須要負擔的成本。
  • 中歐班列 世界經濟的「強心劑」
    據報導，11月21日，由哈薩克斯坦阿騰科裡站開出的3308次列車日前到達新疆霍爾果斯鐵路口岸站，這是今年經霍爾果斯鐵路口岸進出境的第4001列班列，相較於2019年全年開行總量3403列增長17.8%。連日來，媒體平臺幾乎都在報導中歐班列所取得的成績，世界各國紛紛點讚，中歐班列開行屢屢刷新紀錄。
  • 助力「雙循環」,中歐班列跑出「湖南加速度」
    疫情發生以來，省商務廳堅持防疫發展兩手抓，打出穩外貿穩外資「組合拳」，全力推動企業有序復工復產；海關總署出臺十條措施助力中歐班列發展，提出支持建設中歐班列集結中心；長沙貨運中心不斷優化作業流程，為中歐班列開闢綠色快捷通道，減少作業時間……政府有擔當，企業有智慧，進一步激發中歐班列的市場活力和創造力，促進班列與經濟社會融合發展，帶來了中歐班列「加速度」。運輸時效更快。
  • 中歐班列跑出互利共贏「加速度」
    中歐班列（義新歐）西班牙運營公司總經理桑塔納表示，為協助歐洲抗擊疫情，「義新歐」防疫物資專列多次為西班牙運來口罩、防護服等物資。西班牙加利西亞國際關係研究院院長裡奧斯認為，中歐班列平穩運行，為促進歐中經貿往來、推動國際抗疫合作作出重要貢獻。今年4月以來，德國杜伊斯堡港平均每周約有50趟班列往返德中之間，創下該港中歐班列運輸量新紀錄。
  • 首趟中歐班列(成都至波蘭弗羅茨瓦夫)班列發出
    首趟中歐班列（成都至波蘭弗羅茨瓦夫）班列從成都國際鐵路港發出。成都國際鐵路港供圖首趟中歐班列(成都至波蘭弗羅茨瓦夫)班列從成都國際鐵路港發出中新網成都9月6日電(陳軍德 張浪)首趟中歐班列(成都至波蘭弗羅茨瓦夫)(Schavemaker)班列滿載著顯示器、發光顯示管、電極等產品6日從成都國際鐵路港發出。這標誌著成都國際鐵路港發揮國際供應鏈綜合解決中心的網絡優勢，將中歐班列(成都)境外站點城市擴增至26個。
  • 中歐班列(武漢)首開匈牙利布達佩斯
    來源：經濟日報12月21日11點10分，編組50輛、滿載武漢、湖北地區企業生產的汽車零配件、機械設備、LED燈、液晶顯示屏等產品的75045次列車從武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站安全開出，經阿拉山口出境，駛往匈牙利布達佩斯，這是中歐班列（武漢）首開匈牙利線路。
  • 貨櫃一櫃難求 中國成全球貨櫃...
    2020-11-23 18:23:46　來源: 金融界 舉報
  • 除中歐班列外 瑞士鐵運供應商全面實現數字訂艙
    目前，針對瑞士與中國的往返班列還無法通過訂艙平臺預訂，仍需客戶手動填寫訂艙表格。Schweizerzug執行長Roman Mayer說:"通過推出這個訂艙平臺"信息透明在線的訂艙平臺除了能夠實現訂單的自動生成以外，同時也為客戶提供了現有運輸能力的預覽。您可以實時查看每條線路目前的承載能力和已預訂的艙位。這不僅增加了信息的透明度，也減少了客戶下單前的等待時間，同時可以減少由於人為造成的訂單錯誤和由於承載能力不足造成的供應鏈中斷。
  • 中國產業海外發展協會:中俄中歐班列疫情之下表現優異
    來源：經濟日報-中國經濟網經濟日報-中國經濟網7月3日訊 （史博超） 6月30日下午，由中國產業海外發展協會與俄羅斯鐵路股份公司聯合舉辦了《應對疫情衝擊 推進中俄中歐班列國際合作》視頻論壇。中國產業海外發展協會秘書長和振偉代表主辦方致辭表示，自2011年開通多邊國際物流班列以來，路線已覆蓋中國60餘沿線城市，遍及歐洲15個國家的72個城市。在疫情衝擊貿易和運輸的新業態下，中俄中歐班列運量不降反升。4月份開行979列、同比增長46%，5月份運輸防疫救護物資119.6萬件、9381噸，為中俄中歐協作抗「疫」和復產復市發揮了重要的抓手作用。
  • 遼港集團開通至摩爾曼斯克中歐班列
    新華社瀋陽3月18日電（記者鄒明仲）記者從遼寧港口集團獲悉，17日，遼寧港口集團開通的「通遼—摩爾曼斯克」中歐班列順利完成首次運輸任務，所載1450噸貨物在完成卸車作業後，將分撥至摩爾曼斯克、莫斯科等地區。
  • 「一帶一路」帶中歐班列跑出「加速度」 五股火
    其中，有七成中歐班列經由新疆出入境。新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍見證了中歐班列的發展。據他介紹，起初班列很少，有時1周只有1列，運行線路只有4條，現在發展為每天至少3列，開行線路已達到21條。隨著開行規模、覆蓋範圍不斷增加，中歐班列不再僅僅輸送筆記本電腦等相對單一的貨物品類，也開始集結沿線其他地區貨物統一運輸。
  • 首批俄羅斯松木搭乘中歐班列運抵瀘州港
    本報訊（記者魏馮）12月11日11時，首批從俄羅斯運來的松木搭乘中歐班列（成都）運抵瀘州港，之後這批松木，將轉運至貴州赤水和江蘇太倉港。
  • 航運貨櫃一箱難求,為何還有人不敢輕易接單?
    一箱難求！這裡的「箱」，是指用於貨運的貨櫃。隨著我國外貿出口的逐漸回穩向好，國內出口運力不足的情況已在多地顯現，在一段時間內，也伴生貨櫃緊缺的問題。近日，第一財經1℃記者多方走訪調查發現，造成「一箱難求」局面的主要原因是，受疫情影響，貨櫃周轉效率降低，並且港口擁堵導致大量船期延誤，進一步加劇了貨櫃回流不暢。
  • ...列,有效助力各國抗疫和復工復產 中歐班列跑出互利共贏「加速度」
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