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到年底航空業失業人數可能接近50萬
聯合創始人羅蘭·海勒(Rowland Hayler)表示,在削減了不屬於航空公司,航空航天製造商和機場等主要類別的約25,000個裁員以及受到威脅但尚未正式宣布的另外95,000個裁員之後,總數可能接近500萬個職位,諮詢小組Five Aero的成員對該研究進行了匯總。
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海外二次疫情暴發,這一行業或有4600萬人失業
4600萬人,超過全球航空業從業者人數的一半。>預計航空業相關的失業人數將超過全行業就業人數的一半。該報告稱,到明年年初,僅航空企業、機場和民航企業的失業人數就可能達到480萬,較新冠疫情之前的水平下降43%。
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4600萬人或失業,全球航空業花式自救:泰航賣「油條配紫薯羹」月入千萬,將開放加盟……
一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失近日,總部位於瑞士日內瓦的「航空運輸行動組織」發表報告顯示,到明年年初,全球與航空業相關的共計8800萬個工作崗位中,近4600萬個可能會因為疫情被削減,也就是說,與航空業相關的失業人數將超過全行業就業人數的一半。
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這個行業將有4600萬人失業…
一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空。疫情暴發以來,這家公司今年4月全面停飛,直到8月才恢復了日本國內航線,但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的根本原因。日本亞航的註冊資本金只有20億日元(相當於人民幣1.3億元),很難長期應對資金短缺的局面。
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二次疫情暴發,這一行業或有4600萬人失業!巨頭也撐不住,「花式」自救來了:竟賣起了油條
值得注意的是,據《華盛頓郵報》日前報導稱,美國死於新冠肺炎的實際人數可能接近26.3萬,遠遠超出目前公開的統計數字。除歐美外,印度、巴西、阿根廷多國的疫情形勢也十分嚴峻,印度最新單日日增感染病例超7萬,巴西也達到3.3萬例新增病例。
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這個行業或有4600萬人失業…
臨沂新熱點 今天一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空。疫情暴發以來,這家公司今年4月全面停飛,直到8月才恢復了日本國內航線,但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的根本原因。日本亞航的註冊資本金只有20億日元(相當於人民幣1.3億元),很難長期應對資金短缺的局面。
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這個行業或有4600萬人失業
一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失另據日本媒體報導,由於經營困難,日本亞洲航空公司近日已決定終止航空業務,這也是疫情暴發以來第一家將要退出日本市場的航空公司。
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這個行業或有4600萬人失業...
一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失另據日本媒體報導日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空。疫情暴發以來,這家公司今年4月全面停飛,直到8月才恢復了日本國內航線,但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的根本原因。日本亞航的註冊資本金只有20億日元(相當於人民幣1.3億元),很難長期應對資金短缺的局面。
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這個行業或有4600萬人失業…
大衣哥現場連唱四首,數十萬網友在線送祝福一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失另據日本媒體報導,由於經營困難,日本亞洲航空公司近日已決定終止航空業務,這也是疫情暴發以來第一家將要退出日本市場的航空公司。日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空。
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航空業大災年
全球近3萬架民航飛機,被現實剝去了主角光環,直到「末日」來臨,都沒能帶著航空業逃出生天。到明年年初,全球與航空業相關的8800多萬個工作崗位中,近4600萬個將被削減。也就是說,在今年一年中,航空業的失業人數將超過全行業從業人數的一半。
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航空產業失業風險擴大,疫情影響全球經濟被低估多少
報告指出,到明年年初僅航空企業、機場和民航企業的失業人數就可能達到480萬,較新冠疫情之前的水平下降43%。據業內人士預計,直到2024年航空旅行才會恢復到2019年的水平。此外,與航空旅行相關的旅遊業中還會可能減少2600萬個工作崗位,這其中將商品服務出售給航空運輸供應鏈或航空業工人的企業,有大約1500萬個工作崗位處於風險之中。
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航空業的2019年:我們回不去了
1IATA曾指出,受新冠疫情影響,在航空業支持下的8800萬個工作崗位中,至少有一半以上可能會暫時甚至永久消失,這是總部位於日內瓦的航空業組織聯盟航空運輸行動小組在周三發布的報告中所表示。報告指出,到明年年初僅航空企業、機場和民航企業的失業人數就可能達到480萬,較新冠疫情之前的水平下降43%。
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這個行業或有4600萬人失業
點擊上圖了解更多一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失另據日本媒體報導,由於經營困難,日本亞洲航空公司近日已決定終止航空業務,這也是疫情暴發以來第一家將要退出日本市場的航空公司。
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這個行業或有4600萬人失業
一項最新研究顯示,全球疫情造成的航空業崩潰,可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失。日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空。疫情暴發以來,這家公司今年4月全面停飛,直到8月才恢復了日本國內航線,但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的根本原因。日本亞航的註冊資本金只有20億日元(相當於人民幣1.3億元),很難長期應對資金短缺的局面。
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這個行業或有4600萬人失業!開啟花式自救模式……
一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空。疫情暴發以來,這家公司今年4月全面停飛,直到8月才恢復了日本國內航線,但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的根本原因。日本亞航的註冊資本金只有20億日元(相當於人民幣1.3億元),很難長期應對資金短缺的局面。
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一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關 4600 萬個工作崗位消失日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在 2014 年成立的一家廉價航空。疫情暴發以來,這家公司今年 4 月全面停飛,直到 8 月才恢復了日本國內航線,但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的根本原因。
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終止業務,賣油條,搞貨運,全球航空業或裁員1半
一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空。疫情暴發以來,這家公司今年4月全面停飛,直到8月才恢復了日本國內航線,但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的根本原因。日本亞航的註冊資本金只有20億日元(相當於人民幣1.3億元),很難長期應對資金短缺的局面。
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日本亞航突然宣布全面停飛,疫情造成航空業崩潰在持續
一項最新研究顯示,全球疫情造成的航空業崩潰,可能導致全球相關日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空。疫情暴發以來,這家公司今年4月全面停飛,直到8月才恢復了日本國內航線,但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。
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這個行業或有4600萬人失業,開啟花式自救模式
一項最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空。疫情暴發以來,這家公司今年4月全面停飛,直到8月才恢復了日本國內航線,但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的根本原因。日本亞航的註冊資本金只有20億日元(相當於人民幣1.3億元),很難長期應對資金短缺的局面。
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最新研究顯示全球疫情造成的航空業崩潰可能導致全球相關4600萬個工作崗位消失日本亞航是由馬來西亞的亞洲航空公司聯合多家日本企業在2014年成立的一家廉價航空。疫情暴發以來,這家公司今年4月全面停飛,直到8月才恢復了日本國內航線,但很快就宣布從本月開始再次全面停飛。乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的根本原因。日本亞航的註冊資本金只有20億日元(相當於人民幣1.3億元),很難長期應對資金短缺的局面。