浙江省2012年1月自學考試路基路面工程試題
課程代碼:02407
一、填空題(本大題共10小題,每空1分,共20分)
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
1.在路基設計時,要求路基保持在______或______狀態。
2.路基橫斷面的基本型式有______、路塹和______等。
3.截水溝應結合地形和地質條件沿______布置,儘量與水流方向______。
4.對於用碎礫石土填築的路堤,若邊坡不穩定,則其滑動面形狀為______。
5.作用在重力式擋土牆上的外力,按其各力作用的性質可分為______力、______力和特殊力。
6.路基填築必須採取分層______、分層______,並及時檢查每層的密實度達到質量控制標準。
7.行車荷載和大氣因素等對路面的作用是隨著深度而逐漸______的,路面結構層的強度是從上到下逐步______。
8.瀝青混合料是指______與瀝青拌和而成的混合料的總稱。瀝青路面高溫下的破壞形式主要有______,低溫下的破壞形式主要有______。
9.在理論分析和設計計算中,瀝青路面是以______和層底的______為設計的主要控制指標。
10.剛性路面與其他建築物相連時,一般以設置______縫為宜,這種縫主要防止混凝土板由於______應力而引起的擠碎。
二、單項選擇題(本大題共15小題,每小題2分,共30分)
在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的,請將其代碼填寫在題後的括號內。錯選、多選或未選均無分。
11.水泥混凝土路面橫向縮縫的構造一般有( )
A.平縫帶拉杆型 B.假縫、假縫加傳力杆型
C.企口縫,企口縫加傳力杆型 D.假縫、假縫加拉杆型
12.在柔性路面設計中,確定容許路面彎沉值採用的交通量Ne是設計年限內( )
A.單車道雙向交通量 B.雙車道雙向交通量
C.單車道上的累計當量軸次 D.各種車輛通過累計數量
13.某高等級公路的瀝青路面上層要求具有較高的強度和抗磨耗、抗滑性能、防水性能,所以通常採用( )
A.細粒式瀝青混凝土 B.中、粗粒式瀝青混凝土
C.瀝青混合料 D.瀝青貫入式碎石
14.對路面墊層所用材料的要求是( )
A.強度不一定高,但水穩性、隔熱性和吸水性一定要好
B.強度要求高,水穩性好,但隔熱性、吸水性可差一些
C.強度要求高,水穩性可差一些,但隔熱性、吸水性要好
D.強度要求不高,水穩性可差一些,但隔熱性和吸水性要好
15.級配碎石路面混合料的強度和穩定性主要取決於( )
A.碎石本身強度及碎石顆粒間的嵌擠力
B.集料級配和施工含水量
C.集料間的摩阻力和細粒土的粘結力
D.碎石的塑性指數
16.擋土牆抗滑穩定性不滿足要求時,優先考慮採用的措施為( )
A.換填料 B.改變斷面尺寸
C.採用傾斜基礎 D.採用凸榫基礎
17.對於用砂礫石填築的路堤,若略去其粘聚力不計,邊坡穩定性係數K>1時,則說明( )
A.邊坡處於極限平衡狀態 B.邊坡不穩定
C.邊坡穩定 D.無法確定
18.新建公路路基幹溼類型的初步判斷的方法採用( )
A.填方或挖方高度 B.含水量
C.分界相對稠度 D.臨界高度
19.用於吸收、降低、匯集、排除地下水的功能的地下排水設施為( )
A.邊溝 B.暗溝
C.截水溝 D.滲水井
20.我國公路自然區劃的一級區劃是按( )
A.潮溼係數、年降雨量 B.地理位置、經濟狀況
C.各地方的自然特點、人口數量 D.自然氣候,全國輪廓性地理,地貌
21.瀝青穩定基層施工時,在其底基層上應澆灑( )
A.粘層 B.透層
C.封層 D.稀漿封層
22.荷載疲勞應力的計算是指標準軸載Ps在______產生的疲勞應力。( )
A.臨界荷位處 B.臨界荷位外
C.標準荷位處 D.臨界荷位邊
23.達到相同程度的破壞時,回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計作用次數成( )
A.正比關係 B.反比關係
C.對數關係 D.冪方關係
24.我們平時習慣稱為「二灰土」的基層是屬於( )
A.水泥灰穩定類 B.石灰泥穩定類
C.水泥石灰綜合穩定類 D.石灰工業廢渣穩定類
25.填方路堤上層的壓實度應比下層的壓實度( )
A.相等 B.小
C.大 D.可大可小
三、名詞解釋(本大題共5小題,每小題3分,共15分)
26.路基臨界高度
27.擋土牆
28.勁度模量
29.設計彎沉
30.壓實度
四、簡答題(本大題共4小題,共25分)
31.路基邊坡穩定性與哪些因素有關?(5分)
32.簡述石灰穩定土基層產生強度的原因及影響石灰土強度的主要因素。(6分)
33.瀝青路面的優缺點有哪些?(6分)
34.何謂軸載換算?瀝青路面、水泥混凝土路面設計時,軸載換算各遵循什麼原則?(8分)
五、計算題(本大題10分)
35.如圖所示路塹,坡頂地面水平,坡體土的天然容重r=19KN/m3,軟弱面上的抗剪強度指標在最不利季節時分別為:Φ=30°,c=5.2KPa,試驗算邊坡在軟弱結構面處的穩定性。(k≥1.2為穩定)