央視國防故事《顧誦芬》帶你感受航空傳奇

9月22日、23日兩天，央視7頻道《國防故事》欄目連續播出了人物故事紀錄片《顧誦芬》（上、下集），全面展現了他伴隨新中國航空工業近70年發展的壯麗人生和為祖國航空事業發展、民族振興，默默奉獻、捨身忘我、艱苦奮鬥的家國情懷。

紀錄片從顧誦芬參與設計我國第一架自行研製的噴氣式飛機殲教1的故事說起。顧誦芬的一系列成就，都是從殲教1開始的。

1956年，四局在瀋陽112廠成立了中國航空工業歷史上第一個專業飛機設計機構——瀋陽飛機設計室。作為該機構的技術骨幹，顧誦芬擔任了氣動組組長。而殲教1飛機，則是設計室成立後，設計的第一型飛機。

由此，中國航空事業終於朝著自主研發的方向，邁出了堅實的一步。

殲教1飛機於1956年10月開始設計，1958年7月首飛。在如此短的時間內完成首飛，當時在世界上也很少見，創造了新中國航空史上的第一個奇蹟，也鍛鍊了新中國自己的飛機設計師隊伍。

1957年6月，殲教1木質樣機問世。1958年7月26日，殲教1首飛，讓中國人自主研製飛機的夢想，第一次張開了翅膀。

這之後，顧誦芬開始了飛機氣動力設計領域的進一步探索。他主持了初教6教練機的氣動力設計，其設計方案連蘇聯專家都感到滿意。

從1958年開始，顧誦芬開始挑戰超聲速飛機的氣動力設計。他提出了一套超聲速飛機氣動力設計方法，奠定了我國飛機超聲速氣動力設計的理論基礎。

20世紀60年代，為應對我國周邊複雜局勢，空軍急需一種高空高速殲擊機，為此，六院一所開始了殲8飛機的研製。顧誦芬作為副總設計師，負責氣動布局設計。

當時的條件異常艱苦，顧誦芬他們仍然鍥而不捨地堅持設計。1969年7月5日，殲8飛機實現首飛。

1972年起，顧誦芬全面負責該機的研製。為解決殲8飛機在跨聲速、超聲速飛行時出現的抖振問題，在地面試驗條件無法確定原因的情況下，顧誦芬三次乘坐試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機上天觀察後機身流場。在世界現代飛機研製歷史上，這是極為罕見的壯舉。

1979年12月31日，殲8白天型飛機設計定型；

1985年7月，殲8全天候型設計定型。

1985年11月，殲8獲國家級科技進步獎特等獎。獲獎名單上，顧誦芬的名字排在第一位。後來，顧誦芬又主持了殲8Ⅱ的設計工作，2000年獲國家科技進步獎一等獎。

此後，殲8飛機先後發展出十餘種型號，是上世紀末我國海空軍裝備的性能最先進、武器火力最強、航程最大的國產殲擊機，有力捍衛了祖國領空的安全。

在一個個國產型號的研製過程中，顧誦芬帶出了一支優秀的設計師隊伍。在他的潛移默化影響之下，湧現出了多位院士、重點型號總指揮、總設計師。

1986年，顧誦芬離開了他工作30年的瀋陽飛機設計研究所，到北京的航空工業科技委工作，把工作重點，放到了為航空裝備的體系建設、重點型號未來發展、國防事業的宏觀布局建言獻策上。

從大飛機專項設立，到四代機技術預研，再到最新的前沿科技的探索，他始終關注中國航空事業前行的方向……