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從衛星上看貴州省十一大機場是種什麼體驗?附2019旅客吞吐量
第十名:凱裡黃平機場,飛行區等級4C,2019年旅客吞吐量約為9.5萬人次。第九名:黔南州荔波機場,飛行區等級4C,2019年旅客吞吐量約為15.5萬人次。第八名:六盤水月照機場,飛行區等級4C,2019年旅客吞吐量約為32.4萬人次。
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瀋陽機場年旅客吞吐量突破1400萬人次
民航資源網2016年12月9日消息:12月8日20時35分,隨著由廈門飛往瀋陽的ZH9702航班平穩降落,瀋陽桃仙國際機場年旅客吞吐量突破1400萬人次。截至當日,機場累計完成運輸起降10.7萬架次、旅客吞吐量1401.3萬人次、貨郵吞吐量14.4萬噸,同比分別增長15.7%、17.4%和8.7%。
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貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓結構區域樁基工程全面完成
5 月 24 日,隨著最後一根樁基的澆築,貴陽龍洞堡國際機場 T3 航站樓結構區域 780 根樁基施工已全面完成,標誌著 T3 航站樓項目建設重心轉向主體施工衝刺階段。為保證樁基的正常澆築必須將其用混凝土填滿,項目施工中單樁最大混凝土用量達到 2350 立方米,相當於在標準籃球場上堆砌 5.6 米高的實心混凝土。" 中建三局貴陽龍洞堡國際機場 T3 航站樓施工總承包項目部項目經理樂俊說。
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廣州白雲第1,上海浦東第6,1-8月機場旅客吞吐量15強
>廣州白雲機場2433萬人次,排第一名,首次登頂,超過成都雙流、上海浦東、北京首都。另外,昆明長水、上海浦東、北京首都、西安鹹陽、上海虹橋均超過1700萬人次,分別為1897萬人次、1854萬人次、1833萬人次、1824萬人次、1741萬人次;其中北京首都機場表現最差,同比下降70.43%,是15強中降幅最大,排名由去年第1降至第7,主要原因在於北京國際航班及7月疫情影響導致。
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海口美蘭機場國慶黃金周旅客吞吐量有望達53萬人次
民航資源網2020年9月25日消息:隨著2020年國慶、中秋黃金周的到來,海口美蘭國際機場(以下簡稱「美蘭機場」)各項生產運營數據有望實現正增長據預估,10月1日-8日,美蘭機場將執行航班3651架次、同比增長約6%;旅客吞吐量有望達到53萬人次左右,日均客流量將超過6萬人次,或將略超去年同期水平。此外,9月28日起,美蘭機場將提前出現節前出行小高峰,當天航班量可達440架次左右,較平日有較為明顯的增長,10月8日-9日將迎來返程高峰。
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貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程建設如火如荼
10月24日,一架客機從正在建設中的貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓上空飛過。喬啟明 攝(貴景網發)據了解,貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程總投資約200億元,主體結構計劃於今年下半年完工。T3航站樓按照2025年滿足旅客量1450萬人次的需求設計建設,南北全長522米,東西全長360米,總建築面積16.7萬平方米。
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試飛成功 貴陽機場進入雙跑道時代
8月18日,隨著一架A330(B8360)寬體客機以及一架B737-800(B6068)飛機安全平穩的降落在貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道上,標誌著貴陽龍洞堡國際機場第二跑道——東跑道試飛順利通過,東跑道已具備民用運輸機的起降保障能力,正式由建設階段全面轉向運行階段,貴陽龍洞堡國際機場雙跑道運行指日可待。
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鄂爾多斯機場旅客吞吐量120萬人次
民航資源網2020年11月27日消息:截至11月24日,鄂爾多斯機場完成旅客吞吐量120萬人次,整體航班量已恢復至去年同期水平,全年預計完成旅客吞吐量133萬人次。2020年受疫情影響,各項生產任務指標下降幅度較大,鄂爾多斯機場多措並舉精準發力,復工復產工作成效顯著。
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玉樹機場「抓住旺季 轉變模式」旅客吞吐量突破20萬人次
8月25日,玉樹機場旅客吞吐量突破20萬人次,航班架次達到2476架次、旅客吞吐量201500人次、貨郵吞吐量1178.5噸,同比增長11.43%、40.7%。繼續保持了青海省內支線機場生產運輸第一的目標。
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「雙節」期間,寧夏各機場預計旅客總吞吐量30萬人次
公司了解到,「雙節」期間,寧夏各機場預計進出港航班2112架次,旅客吞吐量預計30萬人次,日均客流量3.7萬人次。其中,銀川河東國際機場預計進出港航班1920架次,旅客吞吐量預計28萬人次,日均客流量達3.5萬人次。節前出行航班高峰和節日返程航班高峰預計將分別出現在9月30日和10月7日。
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國慶當日 三峽機場旅客吞吐量破萬
民航資源網2020年10月2日消息:隨著國慶、中秋雙節黃金周的到來,宜昌三峽機場迎來了首日客流高峰,10月1日進出港航班80架次,旅客吞吐量達到10083人次,其中進港5355人次、出港4728人次,相比去年同期進出港人數增長16%、進出港架次增長23%,以優異的開門紅成績向祖國71華誕獻禮
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南航成功完成貴陽機場新建東跑道試飛任務
8月18日上午9時41分,南航貴州公司一架波音737-800型飛機——「貴州號」與一架南航空客A330型飛機,分別執行CZ5675和CZ5680試飛航班,經過3個多小時的實地試飛,先後平穩降落在貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程新跑道上
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貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道正式投入運營
11月5日7時,隨著山東航空SC2323在貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道起飛,貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道正式投入使用,貴陽龍洞堡國際機場雙跑道運行指日可待。為確保東跑道順利投用,貴州省機場集團(以下簡稱「機場集團」)多次召開黨委會研究部署相關工作,與貴州空管分局聯合成立了貴陽龍洞堡機場跑道安全運行工作領導小組、東跑道投運過渡運行工作領導小組,全面組織領導、統籌協調、監督指導東跑道投運各項工作。
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前10月國內主要機場吞吐量排名:廣州、成都、深圳排名前三
從前10月情況看,排名依次為:廣州白雲、成都雙流、深圳寶安、重慶江北、北京首都、昆明長水、上海浦東、西安鹹陽、上海虹橋、杭州蕭山機場。累計旅客吞吐量方面,前10月廣州白雲、成都雙流和深圳寶安是僅有的三座吞吐量高於3000萬人次的機場,可對比的是,2019年前10月,國內旅客吞吐量超3000萬人次的機場達到了10座。這亦可體現2020年對於民航運輸業而言,是非常艱難的一年。
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2019年國內機場旅客吞吐量Top10
本文統計的是國內2019年旅客吞吐量最多的十個機場,並未包括港澳臺三地機場,香港國際機場2019年旅客吞吐量為7150萬人次,臺灣桃園國際機場2019年旅客吞吐量為4868.9萬人次。2019年,北京首都國際機場完成旅客吞吐量10001.3萬人次,僅次於美國亞特蘭大國際機場;起降架次59.4萬架次;貨郵吞吐量195.53萬噸。
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巴中恩陽機場年旅客吞吐量突破20萬人次
( 圖/蘇博) 四川在線消息(楊長春)9月23日上午,隨著一架從深圳起飛的深圳航空ZH8403次航班順利抵達,巴中恩陽機場迎來了今年的第20萬名旅客,這也標誌著巴中恩陽機場年旅客吞吐量首次突破20萬人次大關。
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萬州機場T2航站樓動工 建成後年旅客吞吐量將達250萬人次
機場效果圖 萬州機場也要建T2航站樓了!8月28日,萬州機場航站樓改擴建及其配套工程EPC總承包項目正式開工,這是重慶市交通建設領域的重點建設項目,預計建成後年旅客吞吐量將達250萬人次。 據介紹,萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元。建成後的T2國內航站樓高度22.3米,航管樓塔臺高31.5米,總建築面積達到2.6萬平方米,預計2022年底投入使用。
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貴陽龍洞堡國際機場雙跑道運行進入倒計時
8月26日,貴陽龍洞堡國際機場飛行區東跑道及相關項目順利通過了民航西南地區管理局組織的行業驗收,龍洞堡國際機場雙跑道運行進入倒計時。龍洞堡國際機場三期跑道驗收組指出,三期擴建東跑道工程跑道、新建東跑道長4000米,可起降波音747、空客A340等四發遠程寬體客機,該跑道的建成標誌著貴陽龍洞堡國際機場進入雙跑道機場行列,意味著貴陽機場接納航班的能力將更強,開拓航線的範圍將更廣、應對特情處置的能力將越高,將會極大地提高貴陽機場的綜合保障能力,為貴州地區航空運輸的快速發展和促進區域經濟社會的協調發展發揮更為積極的作用。
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今早,貴陽龍洞堡機場啟動東跑道,可起降波音747
塔臺管制員發布起飛指令龍洞堡機場東跑道正式使用今晨7時15分,山東航空SC2323在貴陽龍洞堡國際機場新建東跑道順利起飛,標誌著貴陽龍洞堡國際機場第二跑道——東跑道正式投入使用,貴陽龍洞堡國際機場雙跑道運行指日可待。
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7月華東地區44個機場旅客吞吐量2377.6萬人次 同比下降33.3%
民航資源網2020年8月24日消息:據中國民用航空華東地區管理局消息,2020年7月,華東地區44個機場共完成旅客吞吐量2377.6萬人次,同比下降33.3%;其中國內航線旅客2366.7萬人次(其中港澳臺航線旅客3.8萬人次),國際航線旅客10.9萬人次;貨郵吞吐量57.4萬噸,同比增長2.3%,其中國內航線貨郵27.9萬噸(其中港澳臺航線貨郵4.3萬噸),國際航線貨郵29.5萬噸;飛機起降