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萬州機場T2航站樓動工
建成後年旅客吞吐量將達250萬人次萬州機場航站區和停機坪全景效果圖。(萬州機場供圖)重慶日報訊 (重報集團三峽分社記者楊聖泉 郭瀏婷)萬州機場也要建T2航站樓了!8月28日,萬州機場航站樓改擴建及其配套工程EPC總承包項目正式開工,這是重慶市交通建設領域的重點建設項目,預計建成後年旅客吞吐量將達250萬人次。據介紹,萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元。
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萬州機場T2航站樓動工 預計2022年底投入使用
萬州機場T2航站樓動工建成後年旅客吞吐量將達250萬人次萬州機場航站區和停機坪全景效果圖。(萬州機場供圖)萬州機場也要建T2航站樓了!8月28日,萬州機場航站樓改擴建及其配套工程EPC總承包項目正式開工,這是重慶市交通建設領域的重點建設項目,預計建成後年旅客吞吐量將達250萬人次。據介紹,萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元。建成後的T2國內航站樓高度22.3米,航管樓塔臺高31.5米,總建築面積達到2.6萬平方米,預計2022年底投入使用。
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萬州機場T2航站樓正式開工,有望成為重慶第二個國際機場
自從萬州五橋機場通航以來,扣開了萬州以及三峽庫區通往全國、全世界的空中大門;自2018年開通首個國際航班以來,萬州機場成為了重慶第二個開通國際航線的機場,為萬州加快建設大三峽國際旅遊集散中心提供了強勁有力的保障。
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萬州機場有望成為重慶第二個國際機場!
萬州機場迎來新的、重大發展契機。昨日,萬州機場航站樓改擴建及其配套工程EPC總承包項目開工。據了解,萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元,計劃建設工期三年;建成後停機位達16個,年旅客吞吐量達250萬人次,萬州機場有望成為重慶第二個國際機場。
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重慶第二個國際機場,萬州機場擴建項目開工
萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元,計劃建設工期三年;建成後停機位達16個,年旅客吞吐量達250萬人次,萬州機場有望成為重慶第二個國際機場。2019年萬州機場旅客吞吐量已達到115萬人次,特別是開州、雲陽、梁平、利川的候機樓建成後,萬州周邊區縣的客流大幅增加
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江北國際機場T3B航站樓及第四跑道獲批!未來吞吐量可達8000萬人次
據悉,項目批覆總投資約216億元,其中,機場工程投資約211億元。將在江北國際機場第三跑道東側新建長3400米、寬45米的第四跑道及相應滑行系統,以及總面積35萬平方米的T3B航站樓及148個機位的站坪;同時,配套建設空管工程和供油工程,並對T1航站樓進行改造。項目建成後,江北國際機場將擁有四條跑道,跑道數量居於全國前列。
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從30萬到500萬人次的「華麗蝶變」——寫在榆林榆陽機場T2航站樓投運之際
正如市長李春臨在航站樓投運儀式上致辭時所說的:「此次T2航站樓建成投運後,榆林榆陽機場將成為全市聯通國際國內前沿發展的『空中門戶』和引領對外開放的重要平臺。」旅客在自助值機櫃檯前印表機票機場等級達到4D級T2航站樓啟用後,榆林榆陽機場等級達到4D級,每年旅客吞吐量將達到500萬人次
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珠海機場改擴建工程動工,2023年建成
11月29日,珠海機場改擴建項目航站樓工程動工儀式在珠海機場現航站樓東側施工現場舉行,標誌著省市重點建設項目——珠海機場改擴建工程正式進入實施階段。據悉,該工程總投資約48.02億元,擬於2023年建成。項目投入使用後將使珠海機場的設計容量提升至滿足年旅客吞吐量2750萬人次水平。
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桃園機場2017年旅客吞吐量4488萬,已嚴重超負荷
根據臺灣民航主管部門最新統計,臺灣最大機場——桃園國際機場2017年入出境旅客量為4488萬人次,接近4500萬人次,比許可容量多了約1000萬人次,嚴重超載,幾乎天天都擁擠。
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重慶第二個國際機場,或將誕生在這個市轄區
改擴建完工後的停機位將達到16個,年旅客吞吐量250萬人次。各方都在預測萬州機場將由此有希望成為重慶的第二個國際機場。先來看一組2019年重慶四個機場的旅客吞吐量數據,重慶江北國際機場旅客吞吐量4478.7萬人次,萬州五橋機場旅客吞吐量115.14萬人次,黔江武陵山機場年旅客吞吐量49.8萬人次,巫山機場旅客吞吐量為13363人次。
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至2030年,津門這一座機場要滿足旅客吞吐量5500萬人次
,至2030年旅客吞吐量要達到5500萬人次,貨郵吞吐量要達到100萬噸,包括新建3號航站樓等,這座機場就天津機場。由此可見,天津機場是「新中國民航的搖籃」。經過70年的發展壯大,如今的天津機場已經成為國內幹線機場、國際定期航班機場、國家一類航空口岸。2019年天津機場旅客吞吐量達2381.4萬人次;在津運營客貨運航班的中外航空公司59家,運營航線281條,通航城市167個。
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濟寧機場啟動建設!2025年旅客吞吐量預計達260萬人次
主要工程內容包括:建設一條長2800米、寬45米跑道,設置客機位16個,除冰機位1個、隔離機位1個;建設飛行區道面工程28.59萬平方米,航站樓2.97萬平方米,綜合樓等1.58萬平方米;配套建設空管、貨運、供油等設施。
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瀋陽機場年旅客吞吐量突破1400萬人次
民航資源網2016年12月9日消息:12月8日20時35分,隨著由廈門飛往瀋陽的ZH9702航班平穩降落,瀋陽桃仙國際機場年旅客吞吐量突破1400萬人次。截至當日,機場累計完成運輸起降10.7萬架次、旅客吞吐量1401.3萬人次、貨郵吞吐量14.4萬噸,同比分別增長15.7%、17.4%和8.7%。
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榆林榆陽機場T2航站樓正式投運
9月30日,榆林榆陽機場新建T2航站樓正式投運。榆林市委副書記、市長李春臨,集團黨委副書記、總經理盧程祥,民航陝西監管局副局長黃浩,集團董事任小森,榆林市副秘書長高光耀,民航西北地區空管局總工程師丁長峰、中航油西北公司黨委書記李建榮、東航西北公司紀委書記隋英、榆林市交通局局長安欣等領導共同開啟流金沙,宣布榆林榆陽機場T2航站樓正式投運。
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阿克蘇機場T2航站樓正式投運
T2航站樓準點首飛,標誌著該航站樓正式開門「迎客」,全面投入使用。 阿克蘇機場作為南疆航線網絡中心、全疆五大百萬級支線機場之一,地理位置優越,發展潛力巨大,航空業務發展勢頭迅猛。2008年阿克蘇機場進行第一次改擴建後,航站樓面積不足5500平方米,設計年旅客吞吐量僅為44萬人次。
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讓人迷糊的重慶第二國際機場,到底是選址璧山還是有望落戶萬州?
隨著重慶航空業的發展,重慶現有民用機場包括江北機場、萬州機場、武陵山機場等在內的各機場已經不能滿足現有旅客出行需求,據媒體消息稱「2019年,重慶江北國際機場年旅客吞吐量4479萬人次,單日航班起降突破1000架次,穩居全國第9。
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2019年全球機場旅客吞吐量Top10
機場航站樓面積63萬平方米,機位數量299個,共有五條跑道。2019年旅客吞吐量11053.1萬人次;起降架次90.4101萬架次;貨郵吞吐量63.9276萬噸。2019年,北京首都國際機場旅客吞吐量10001.3萬人次,僅次於美國亞特蘭大國際機場;起降架次59.4萬架次;貨郵吞吐量195.53萬噸。
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巴中恩陽機場年旅客吞吐量突破20萬人次
迎來了今年的第20萬名旅客,這也標誌著巴中恩陽機場年旅客吞吐量首次突破20萬人次大關。在深圳工作的彭先生幸運的成為了乘坐航班達到恩陽的第20萬名旅客。 目前,巴中恩陽機場運營國內航線10條(上海(浦東)、成都、北京(大興)、昆明、深圳、銀川、溫州、南寧、西安、海口),聯通全國10個航點;單日最高航班量突破16架次,單日最高旅客量突破0.193萬人次。
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2019年全球旅客吞吐量最多的十大機場
機場航站樓面積63萬平方米,機位數量299個,共有五條跑道。2019年旅客吞吐量11053.1萬人次,起降架次90.4101萬架次,貨郵吞吐量63.9276萬噸。2019年,北京首都國際機場旅客吞吐量10001.3萬人次,僅次於美國亞特蘭大國際機場;起降架次59.4萬架次;貨郵吞吐量195.53萬噸。
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鄂爾多斯機場旅客吞吐量120萬人次
民航資源網2020年11月27日消息:截至11月24日,鄂爾多斯機場完成旅客吞吐量120萬人次,整體航班量已恢復至去年同期水平,全年預計完成旅客吞吐量133萬人次。2020年受疫情影響,各項生產任務指標下降幅度較大,鄂爾多斯機場多措並舉精準發力,復工復產工作成效顯著。