萬州機場T2航站樓動工

萬州機場T2航站樓動工預計2022年底投入使用

萬州機場T2航站樓動工建成後年旅客吞吐量將達250萬人次萬州機場航站區和停機坪全景效果圖。（萬州機場供圖)萬州機場也要建T2航站樓了！8月28日，萬州機場航站樓改擴建及其配套工程EPC總承包項目正式開工，這是重慶市交通建設領域的重點建設項目，預計建成後年旅客吞吐量將達250萬人次。據介紹，萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元。建成後的T2國內航站樓高度22.3米，航管樓塔臺高31.5米，總建築面積達到2.6萬平方米，預計2022年底投入使用。

萬州機場T2航站樓動工建成後年旅客吞吐量將達250萬人次

機場效果圖　　萬州機場也要建T2航站樓了！8月28日，萬州機場航站樓改擴建及其配套工程EPC總承包項目正式開工，這是重慶市交通建設領域的重點建設項目，預計建成後年旅客吞吐量將達250萬人次。　　據介紹，萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元。建成後的T2國內航站樓高度22.3米，航管樓塔臺高31.5米，總建築面積達到2.6萬平方米，預計2022年底投入使用。

萬州機場T2航站樓正式開工，有望成為重慶第二個國際機場

自從萬州五橋機場通航以來，扣開了萬州以及三峽庫區通往全國、全世界的空中大門；自2018年開通首個國際航班以來，萬州機場成為了重慶第二個開通國際航線的機場，為萬州加快建設大三峽國際旅遊集散中心提供了強勁有力的保障。

萬州機場有望成為重慶第二個國際機場！

萬州機場迎來新的、重大發展契機。昨日，萬州機場航站樓改擴建及其配套工程EPC總承包項目開工。據了解，萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元，計劃建設工期三年；建成後停機位達16個，年旅客吞吐量達250萬人次，萬州機場有望成為重慶第二個國際機場。

重慶第二個國際機場，萬州機場擴建項目開工

萬州機場航站樓擴建項目總投資約5.1億元，計劃建設工期三年；建成後停機位達16個，年旅客吞吐量達250萬人次，萬州機場有望成為重慶第二個國際機場。萬州機場一期擴建從2017年初啟動建設，主要由改擴建項目和航站樓擴建項目組成，其中改擴建項目於2017年7月正式動工

航站樓都叫T3,那為什麼不叫T1、T2呢?看完長知識了

今天我們來說說為什麼航站樓都叫t3。有很多小朋友說航站樓都叫t3，那為什麼不叫t1、t2呢？接下來就跟大家說說其中的原因。首先呢，t3的意思是Terminal 3，他的中文翻譯就是航站樓3號的意思，所以t1就是航站樓一號t2就是航站樓二號，那麼沒有航站樓一號與航站樓二號，哪裡來的航站樓三號呢？

達州、萬州、梁平等川渝東北部都在搶建機場，誰將是最終大贏家？

萬州五橋機場航站樓擴建項目已取得立項批覆，初步設計已通過民航西南管理局和市交通局評審，正在進行施工準備、管線改移等工作。國家口岸管理辦公室正式印發通知，將萬州機場作為新開口岸納入國家口岸開放2020年度審理計劃。這是萬州機場對外開放的重大突破，標誌著萬州航空口岸建設的序幕正式拉開。

讓人迷糊的重慶第二國際機場，到底是選址璧山還是有望落戶萬州？

、「萬州機場2019年旅客吞吐量已達到115萬人次，旅客吞吐量在全國238個民用機場中排名第98位，成為重慶「一大四小」民用機場中首個躋身全國「百萬級」機場的支線機場」。據媒體消息：擴建T2航站樓面積為26000平方米的，配套建設供電、給排水、暖通、消防及弱電系統，以及值機、安檢、行李系統等；T1與T2航站樓連廊處增設3座登機橋；將T1航站樓改造為國際航站樓；改造現有停機坪，拆除並遷建塔臺、航管樓、辦公樓等。項目計劃建設工期三年。

阿克蘇機場T2航站樓正式投運

T2航站樓準點首飛，標誌著該航站樓正式開門「迎客」，全面投入使用。　　阿克蘇機場作為南疆航線網絡中心、全疆五大百萬級支線機場之一，地理位置優越，發展潛力巨大，航空業務發展勢頭迅猛。2008年阿克蘇機場進行第一次改擴建後，航站樓面積不足5500平方米，設計年旅客吞吐量僅為44萬人次。

臨滄機場T2航站樓正式投入使用

10月11日，臨滄機場T2航站樓正式建成投入使用。當天，雲南航空產業投資集團（機場集團）和臨滄市政府在機場舉行了建成投入使用儀式。T2航站樓正式投入使用供圖　　臨滄機場航站樓改擴建工程項目於2017年3月6日獲可研批覆，2017年4月6日獲初設批覆，項目總投資2.04億元，屬於雲南省政府督辦的「十三五」重點工程之一。

從30萬到500萬人次的「華麗蝶變」——寫在榆林榆陽機場T2航站樓投運之際

正如市長李春臨在航站樓投運儀式上致辭時所說的：「此次T2航站樓建成投運後，榆林榆陽機場將成為全市聯通國際國內前沿發展的『空中門戶』和引領對外開放的重要平臺。」據了解，T2航站樓是榆林榆陽機場二期擴建項目的主要工程，設計靈感源於榆林「萬裡長城第一臺」鎮北臺，體現了「沙海雄臺、大漠飛鷹」的設計理念。

張家口寧遠機場T2航站樓正式啟用

8月3日，由中鐵十八局負責承建的張家口寧遠機場T2航站樓正式建成啟用。2013年6月16日張家口寧遠機場正式通航；2015年7月31日，北京攜手張家口申辦2022年冬奧會成功，張家口寧遠機場承擔起涉奧航空運輸保障任務；為更好地服務2022年冬奧會保障工作，2018年10月，張家口寧遠機場改擴建工程正式啟動；經過各參建單位的努力奮鬥，2020年5月底張家口寧遠機場改擴建工程完工，並於7月23日通過了華北民航管理局行業驗收

雲南臨滄機場T2航站樓正式投入使用

雲南臨滄機場T2航站樓正式投入使用（供圖）10月11日，雲南臨滄機場T2航站樓正式建成投入使用，這是臨滄機場發展歷程中的新起點，當天，雲南航空產業投資集團（機場集團）和臨滄市政府在機場舉行建成投入使用儀式。儀式上，雲南航空產業投資集團（機場集團）董事長唐學範表示，T2航站樓的建成投用，為臨滄機場的發展夯實了根基。集團公司將充分發揮航空先導優勢，深挖航空市場潛力，持續優化航線布局，全力服務臨滄經濟社會發展大局。

烏魯木齊國際機場T2航站樓明起恢復開放屆時T3航站樓9家航空公司搬至T2航站樓運營

新疆網訊（記者李凱）隨著烏魯木齊國際機場航班量持續增加，在慎終如始抓好各項防控工作的同時，根據機場實際運營情況，9月16日凌晨5時起T2航站樓恢復開放運營。9月14日，記者從烏魯木齊國際機場分公司了解到，目前使用T3航站樓的烏魯木齊航空UQ（字母為航空公司代碼，後同）、天津航空GS、長安航空9H、福州航空FU、首都航空JD、桂林航空GT、

烏魯木齊國際機場T2航站樓明起恢復開放

烏魯木齊晚報全媒體訊（記者李凱）隨著烏魯木齊國際機場航班量持續增加，在慎終如始抓好各項防控工作的同時，根據機場實際運營情況，9月16日凌晨5時起T2航站樓恢復開放運營。9月14日，記者從烏魯木齊國際機場分公司了解到，目前使用T3航站樓的烏魯木齊航空UQ（字母為航空公司代碼，後同）、天津航空GS、長安航空9H、福州航空FU、首都航空JD、桂林航空GT、西部航空

海口美蘭機場二期T2航站樓通過竣工驗收

海口美蘭國際機場二期擴建項目T2航站樓內景。海南日報記者張茂通訊員劉澤群攝原題：海口美蘭機場二期T2航站樓通過竣工驗收為年底投入使用奠定基礎海南日報記者從海航集團獲悉，海口美蘭國際機場二期擴建項目T2航站樓工程已於8月26日順利通過竣工驗收。從2016年9月開工至今，歷經4年建設，美蘭二期T2航站樓實現了從無到有。

榆林榆陽機場T2航站樓正式投運

9月30日，榆林榆陽機場新建T2航站樓正式投運。榆林市委副書記、市長李春臨，集團黨委副書記、總經理盧程祥，民航陝西監管局副局長黃浩，集團董事任小森，榆林市副秘書長高光耀，民航西北地區空管局總工程師丁長峰、中航油西北公司黨委書記李建榮、東航西北公司紀委書記隋英、榆林市交通局局長安欣等領導共同開啟流金沙，宣布榆林榆陽機場T2航站樓正式投運。

張家口機場T2航站樓正式啟用，進出港攻略

張家口寧遠機場1號航站樓已於2020年7月27日關閉，2號航站樓於2020年8月3日起正式啟用。2號航站樓位於1號航站樓西側，地理位置不變，旅客可按照原路線抵達機場。為避免因航站樓變更給您造成的不便，建議旅客提前安排以免造成誤機。

歷經兩年施工臨滄機場T2航站樓正式投入使用

當天，雲南航空產業投資集團（機場集團）和臨滄市政府在機場舉行了建成投入使用儀式。儀式上，雲南航空產業投資集團董事長唐學範表示，T2航站樓的建成投用，為臨滄機場的發展夯實了根基。集團公司將充分發揮航空先導優勢，深挖航空市場潛力，持續優化航線布局，全力服務臨滄經濟社會發展大局。

今日起海南航空全面轉場首都機場T2航站樓

5月3日零時起，海航集團旗下海南航空控股股份有限公司（簡稱「海南航空」）、大新華航空有限公司（簡稱「大新華航空」）北京首都機場T1航站樓所有國內航班全面轉場至T2航站樓運營，海南航空在京地面服務全線升級。海南航空於5月2日至3日在北京首都機場開展系列主題活動。