「十年造車，百年造燈」。粉絲們對「奧迪燈廠」這一愛稱的叫法可謂是由來已久，在氙氣大燈的時代到來以前，奧迪跟其他汽車品牌一樣都是規規矩矩的造著普通大燈，但卻殊不知自己早已被「亮瞎全場」的使命眷顧。於是，自1980年奧迪首次將氙氣應用於車燈照明時，它這造燈的一腔熱血才被點燃。憑藉著出色的市場洞察力和獨一無二的造燈天賦，奧迪很快從眾多品牌中脫穎而出，並最終奠定了「全球知名燈廠」的品牌形象。
瞧瞧這迷離的小眼神，奧迪好像在造燈的路上就這麼一去不復返了。終於，一款全新SUV概念車的到來，可算是把奧迪從造燈的路上拽回來了。
它，就是奧迪Q8。
外觀上，官方推出的旗艦款顏色為「孟買藍色」（讀者請自行體會其中含義，原諒直男癌的小編不懂藍色和孟買有什麼關係）。前臉部分採用了全新的家族化語言設計，使用了多邊形的進氣口搭配細長的LED大燈，整體造型顯得更具進攻性。此外，奧迪Q8全車軸距長達2980mm，車身整體長度更是超過了5米，跟加長版路虎有得一拼。
從側面來看，整車流暢的線條、加寬的輪轂設計與寬大的C柱相得益彰，所以你並不會覺得C柱很突兀。此外，奧迪Q8加大了尾部窗口的傾斜角度，貫穿式的LED尾燈作為點綴使得整車運動感十足。
內飾方面，奧迪Q8採用了「虛擬駕駛艙」的設計理念，整車內部的物理按鍵痕跡甚至比新上市的奧迪A8L還要少。
從中控下方的儲物臺改用觸屏按鍵等細節可以看出奧迪在這代Q8的內飾上做足了功夫。
動力方面，新一代奧迪Q8將會搭載3.0T V6發動機以及4.0T V8發動機兩個版本，全系將會搭載3種駕駛模式，具體模式名稱現在還未公布。在這之後，奧迪Q8還會推出高性能版本的RS Q8和電動、混動版本的Q8 etron車型。
奧迪Q8將會於今年6月在上海首發，雖然官方現在公布的信息較少，但從發動機的設置參數以及富有科技感的內飾等不難看出奧迪在新一代的SUV設計上牟足了勁。
寫在最後
如果你有過相關購車經驗，就會知道在奔馳、寶馬、奧迪領銜的高端品牌市場中，奧迪的折扣力度往往是最大的，歸結緣由莫過於其尷尬的市場定位。今年新款奧迪A8L和6月即將發布的奧迪Q8能否改變這一情況，重獲中國消費者的青睞現在還不得而知。但值得肯定的是奧迪已經開始改變，「燈廠」這一愛恨交織的稱號或許終有一天能被粉絲正視。