保時捷918是保時捷目前的旗艦超級跑車，全球限量918臺，對手是限量499臺的法拉利拉法，限量375臺的邁凱倫P1。在三大神車裡面，918的產量是最高的了，儘管這樣，保時捷918的保值率一度也是很高，高的時候二手車價格在2000萬左右。普通人想要擁有一臺918，幾乎是不可能的，除非你把房子給賣了或許還有機會。好在上海的保時捷918保有量很高，有時候去熱鬧的地方逛逛還是會遇見。
停放在專用車位上的918，可以看到後面是有一個充電樁的，不過保時捷並沒有在此充電。918的身上集合了保時捷所有的理念和精髓，把賽車上的技術和日常實用性結合在了一起，而且還實現了最小的燃油消耗和極高的性能。918代表了保時捷混合動力新的開始。嚴格來說保時捷918一共有923臺，918臺是對外出售的，還有5臺是內部測試用的，並且5臺車的編號都是000。
保時捷918搭載一臺4.6升V8汽油引擎，在前後軸分別放置了兩臺電動機，這就是它的混合動力四驅系統。前軸上配備的是一臺95千瓦的驅動電機，後軸上配備了內燃機和115千瓦的驅動電機，而且還能單獨控制前軸每側車輪的獨立輸出，這樣918就有了更高的過彎極限了。這個概念是在保時捷911GT3 R的賽車上開發而來的。918所用的鋰離子電池組有312個電池單元。
在918車身左側有一個燃油加注口，右側是充電接口。在充電方面：車子用的是德國230V標準電源充電，可以在四個小時內給電池充滿，如果使用的是保時捷高速充電樁，當然，這個是需要選配的，可以在不到25分鐘的時間裡充滿。918的馬力有887匹，扭矩有1280牛米。918在排氣的設計上很有意思，頂置排氣，這樣不僅能節省路徑，還可以讓廢氣最快時間排出。
這還是一臺車身漆面為液態銀的918，選裝這樣的車漆價格要83.09萬。如果你是車主，看了液態金屬銀之後，就很難在喜歡普通的銀色了。這臺車的剎車卡鉗用的是標配的青檸色塗裝，輪轂也沒有選裝昂貴的鎂制輪圈(一套鎂制輪轂的價格是51.93萬人民幣)。在外觀上，車主似乎只給車選裝了車漆，輪圈和剎車卡鉗都是標配。
當年一臺包含新車購置稅的918是1600萬人民幣，而現在，一臺開了3000公裡的二手918的價格也在1598萬。保時捷918從保時捷卡雷拉GT手裡結果榮譽和責任，它把日常使用和賽道精髓都發揮到了極致。你買不買就只有918臺，更何況稀有的配額。藉助電機和電池的配合，918把速度推到了一個高度，不僅是它，法拉利拉法和邁凱倫P1都是這個催化劑下的產物。